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【HONDA】CRF250RALLY part3 [無断転載禁止]©2ch.net

1 :774RR:2016/03/18(金) 17:13:03.36 ID:1NM6EEtm
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part2
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444373785/

2 :774RR:2016/03/19(土) 05:25:53.75 ID:IWTjN45R
おお、一番乗りだ。

3 :774RR:2016/03/19(土) 05:28:31.93 ID:IWTjN45R
きょう行く人、画像UPヨロシク!

4 :774RR:2016/03/19(土) 12:15:43.97 ID:zFYvjHyN
ごくろう

5 :774RR:2016/03/19(土) 12:30:48.98 ID:6UPf96GM
http://i.imgur.com/YZWzLKM.jpg

6 :774RR:2016/03/19(土) 12:31:24.45 ID:6UPf96GM
関係無いけど

http://i.imgur.com/rAwej0F.jpg

7 :774RR:2016/03/19(土) 12:32:44.67 ID:gYCMH+IA
ウインカーがLとかと違うね

8 :774RR:2016/03/19(土) 12:37:56.03 ID:zeY9IqxN
フロントマスクけっこう好きだな
ふくろうみたいでかわいい

9 :774RR:2016/03/19(土) 12:42:11.38 ID:nMsoDpX0
>>5
なんかイメージと違う…

10 :774RR:2016/03/19(土) 12:43:14.91 ID:i26itLbq
この異形マスクは想像してなかったけど結構好みだわ

11 :774RR:2016/03/19(土) 12:48:28.50 ID:6MhgcJLw
twitterソースだと
・航続距離30%向上タンク
・Lより足回り長め
・Lより最低地上高高め
・重さに対する出力調整

12 :774RR:2016/03/19(土) 12:50:04.96 ID:mLPskeCD
このまま出るの?それともガッカリ仕様品にお取替え?

13 :774RR:2016/03/19(土) 12:51:26.67 ID:i26itLbq
30%アップてことは10ℓかよ

14 :774RR:2016/03/19(土) 12:55:31.27 ID:5OvhjMvp
ライト周りなんでクマが出来てるの?

15 :774RR:2016/03/19(土) 12:55:49.77 ID:Txb9uLbJ
前回より社外パーツ少ないし、かなり製品版に近いんじゃないかい
付いてるサイレンサーはテルミニョーニなのか?

16 :774RR:2016/03/19(土) 13:02:14.56 ID:6MhgcJLw
間違ってたらごめんね

17 :774RR:2016/03/19(土) 13:07:45.91 ID:zeVATkZS
>>12
コンセプトとライト周りしか変わってなくてわろた・・・やる気ないだろ
こんな凝った穴あきスクリーン量産するわけいし
シートも高いまんまだしこれはまだまだ劣化するんじゃ・・

18 :774RR:2016/03/19(土) 13:08:16.03 ID:Txb9uLbJ
>>14
スクリーンとライトを別物にする必要があるのだろう

19 :774RR:2016/03/19(土) 13:22:34.69 ID:i26itLbq
シート高いのは個人的にはありがたいな
窮屈さない方がツーリング楽だし

20 :774RR:2016/03/19(土) 13:42:04.91 ID:Ltm1XWDo
>>13
せろーかよ

21 :774RR:2016/03/19(土) 13:43:51.07 ID:m9EHPzJ3
秋発売予定らしい

22 :774RR:2016/03/19(土) 13:55:54.87 ID:VeEi5XJq
>>11
ホントだとしたら、まん中の2つは余計だな〜。気楽に跨がれるのがCRFの良さなのに。

23 :774RR:2016/03/19(土) 14:11:21.95 ID:3YTXPB15
地味なデザインが多いホンダだけに、この個性には驚きだね。
イタリア人デザイナーでも雇ったかのような怪しい雰囲気を発している。

24 :774RR:2016/03/19(土) 14:18:10.90 ID:9cL+IHyN
ライト…どうしてこうなった

25 :774RR:2016/03/19(土) 14:56:11.54 ID:RkWs6yDx
秋?来年じゃなくて?

26 :774RR:2016/03/19(土) 15:10:18.17 ID:hgqEaS/K
出力調整するくらい重くなるのか
いろいろと微妙

27 :774RR:2016/03/19(土) 15:20:20.04 ID:mLPskeCD
馬力を落としてトルクageとか… ヤメテ

28 :14:2016/03/19(土) 15:26:43.59 ID:5OvhjMvp
おお、そゆ事か。
まあ来週じっくり見てくるか。

29 :774RR:2016/03/19(土) 15:36:35.61 ID:OZ5oUjM2
重くなってるから当然馬力アップするだろ。でなきゃ納得しない。

30 :774RR:2016/03/19(土) 15:57:44.34 ID:g09/tc2f
航続距離400qは欲しいな
無さそうだけど

31 :774RR:2016/03/19(土) 16:18:54.66 ID:mowkVsW1
250公道エンジンに出力求めんな
何でも欲しがりの基地は
外産450レーサーかレーサー450の逆者でも買って
公道登録しとけ

32 :774RR:2016/03/19(土) 16:49:43.10 ID:j9SNdijW
シートの造りは?多少は幅広くなってるのかな?

33 :774RR:2016/03/19(土) 17:25:11.45 ID:sjwTraBz
カラーリングかな?黒が多めでやぼったい。
白色が多くなれば良い感じになるかもな

34 :774RR:2016/03/19(土) 17:25:51.50 ID:ZvmCMNJl
そこはステッカーでなんとかしようぞ

35 :774RR:2016/03/19(土) 18:09:56.39 ID:m9EHPzJ3
https://youtu.be/Lo7h7o1AO7U

36 :774RR:2016/03/19(土) 18:12:36.06 ID:xdbMJ2aQ
いくら位で出すんだろ?

37 :774RR:2016/03/19(土) 18:33:26.47 ID:zeY9IqxN
>>35
光の加減でライトが面白いことになるね
マフラーはテルミか

38 :774RR:2016/03/19(土) 18:37:24.80 ID:5OvhjMvp
あれ、マフラーシングル?

39 :774RR:2016/03/19(土) 18:38:22.56 ID:zeVATkZS
>>35
なんだろう・・コンセプトと比べやたら線が細くなったように感じる
アンダーカウルのボリュームが減ったのか

40 :774RR:2016/03/19(土) 18:47:58.71 ID:AsxPrcyU
パンダ目が残念だな・・・・

41 :774RR:2016/03/19(土) 19:32:49.56 ID:C6ulQ/3m
コレジャナイロボ

42 :774RR:2016/03/19(土) 19:33:18.83 ID:nylaKa8I
興味なくなりました
はい・・・

43 :774RR:2016/03/19(土) 19:37:53.66 ID:DGnoJeZ2
ライト以外はいいのにね
ライトは縦一列にした方が良いと思う

44 :774RR:2016/03/19(土) 19:44:10.21 ID:wT3fjXj+
足も伸びてやっとOFF車らしくなったね。
自分なら、ハイシート入れて乗りたい。

45 :774RR:2016/03/19(土) 20:10:39.71 ID:9cL+IHyN
コンセプトのライトが一番いいけど正面からならまだ許せる
http://i.imgur.com/Md1wEyB.jpg
http://i.imgur.com/P061UUR.jpg

角度変えて立体的になるとコレジャナイ感がやばい
http://i.imgur.com/EDbLcSX.jpg

46 :774RR:2016/03/19(土) 20:14:59.77 ID:mmlCzpv9
ライトはキカイダーっぽくしたいんだろ?
http://img-cdn.jg.jugem.jp/02b/3392927/20160222_1563662.jpg

47 :774RR:2016/03/19(土) 20:18:46.82 ID:dlFx3BJS
縁取りいらねー

48 :774RR:2016/03/19(土) 20:22:21.27 ID:6MhgcJLw
スクリーンに沿って斜に切らなければマシになるかも?

49 :774RR:2016/03/19(土) 20:25:01.30 ID:PMYqxd8S
(´・ω・`) http://i.imgur.comみれない…

50 :774RR:2016/03/19(土) 20:48:45.58 ID:hwzxypEs
おまえら、せっかく出してくださるのに文句言うなよ

51 :774RR:2016/03/19(土) 20:51:31.39 ID:ChbcooWI
プロジェクターじゃなくなったのか?
残念だ。

52 :774RR:2016/03/19(土) 20:53:35.14 ID:nMsoDpX0
なんかカーボン調だし市販版では変わるに決まってる…と思いたい

53 :774RR:2016/03/19(土) 20:53:49.22 ID:mmlCzpv9
目の隈という意味では01の方が近いか
http://ecx.images-amazon.com/images/I/4191Q0RVMBL.jpg

54 :774RR:2016/03/19(土) 20:54:36.81 ID:rKrXXeTA
これはコンプリートモデルだな
カスタムパーツてんこ盛りの展示専用品

量産型はこいつより数段ダサいと見た

55 :774RR:2016/03/19(土) 20:58:37.34 ID:LPANEX/N
結局HONDAはこのバイクをどういう層に向けて作ったのかな

56 :774RR:2016/03/19(土) 21:11:42.34 ID:O4pouR0K
二眼にしたのはxrに対するバハのイメージなのかね

57 :774RR:2016/03/19(土) 21:16:50.12 ID:poCqkKgM
まだ試作だから…

58 :774RR:2016/03/19(土) 21:20:37.01 ID:SOSjTiZ0
>>55
ラリー気分でツーリングしたい層

>>56
ラリー車の気分を味わうため

59 :774RR:2016/03/19(土) 21:24:18.80 ID:zFYvjHyN
でもスクリーン内のバーにナビ付けてるから、かなり強度ありそうじゃん
アフリカツインは強度が無いからここにナビ付けるのはやめてくれって言われたんだぜ

60 :774RR:2016/03/19(土) 21:49:56.35 ID:AsxPrcyU
縁もクリアにしてほしいな

61 :774RR:2016/03/19(土) 21:50:55.10 ID:vUaW+wsd
>>8
お前だけだよ、そんな事言ってるのw

62 :774RR:2016/03/19(土) 21:58:31.30 ID:NtyPqVUO
防毒マスク顔

63 :774RR:2016/03/19(土) 22:05:01.11 ID:zeVATkZS
>>56
あぁ、それだ!平成のXR250バハ復活・・

64 :774RR:2016/03/19(土) 22:08:22.45 ID:SOSjTiZ0
そうだ! どっかで見たことあるなーと思ってたが、防毒マスクだ!

65 :774RR:2016/03/19(土) 22:16:53.54 ID:6Ul51LEF
黒い縁取りやるならライトの上からシールドでも良い気がする

66 :774RR:2016/03/19(土) 22:26:17.15 ID:+melmuYL
>>55
ツーリング向けバイク想定だろうな。
アドベンチャーカテゴリの。高速使って地方へ出て、川や海岸まで降りていく使い方。
目的地に着くまで高速100km/h巡航が快適に出来て、疲れ難い仕様じゃないと。
実際、日本の野山には250ccがベストかな。
転倒前提の1000ccのドロンコ遊びは死ねるw

披露軽減の風防やハイパワー単気筒、
6速だけバカみたいなOD比だと結構実用的かもなw

67 :774RR:2016/03/19(土) 22:27:20.69 ID:5cITZsg+
仕事終わって今北
秋発売ってのはマジですか?

68 :774RR:2016/03/19(土) 22:42:52.05 ID:5Dzy9Wnb
興味ないやつはどんどんこのスレから出ていってくれたらいいよ

69 :774RR:2016/03/19(土) 23:19:28.04 ID:sjwTraBz
まあ市販車になったら社外品やアルマイト部分は樹脂製や塗装になるんだろうな、
アンダーガードも樹脂製…
通常仕様はハロゲンでLEDライトはナビと抱き合わせの新車オプションとか…
ナビ無しだとあのスペースはコインケースとか

70 :774RR:2016/03/19(土) 23:29:45.77 ID:LPANEX/N
>>66
アドベンチャー想定してるなら、噂の燃料30パーアップじゃあ足りなくね?

71 :774RR:2016/03/19(土) 23:49:38.30 ID:VNcB88Tj
ダートフリーク辺りから出てるCRF向けのパーツてんこ盛りすりゃショーモデルみたいの作れるでしょ
市販車だから極端には振れないけど、車検無いからそこらは上手くやればええ

72 :774RR:2016/03/20(日) 00:05:15.77 ID:yh8KzZUv
ライトの上からシールドの方が良いけど、保安基準でできないんじゃないのかな?

丸目2灯より、新型グロムみたいに上下2灯が良いけどな。

73 :774RR:2016/03/20(日) 00:14:14.98 ID:TJEjM0Dp
ライト熱で切れそうだしな
マウントさえフレームから出してくれれば、後は市販のライト組み合わせて自作出来んじゃね?
コマ図ケースとかナビとかラリコンなんかも組み込めるしな

74 :774RR:2016/03/20(日) 00:15:49.62 ID:ty2V+nZz
思ってたより全然良かった
プロトタイプがこれなら市販車も安泰だな
さて、Rally貯金始めるか…

75 :774RR:2016/03/20(日) 00:19:45.68 ID:ntzVRnBp
全体を横から見た絵はスゲーすっとしててカッコイイやん

76 :774RR:2016/03/20(日) 00:32:55.85 ID:IzD7x17k
黒の縁取りいらないなぁ・・・。
まあプロトタイプだっていうから東京来たら言ってみるか。
つかこれならライトとスクリーン分けた方がいいと思う。
BMWっぽくなっちゃうけど。

77 :774RR:2016/03/20(日) 00:42:09.78 ID:cB9Wv+AI
エンジン周りのカウル立ちゴケしただけで割れそうだな
オフロードを想定して作ってるから平気だとはおもうけど気になるわ

78 :774RR:2016/03/20(日) 03:56:13.04 ID:10vS2Q3k
モーターショーに行かれる方、
ホンダのスタッフに発売時期と値段を探りを入れてきてはくれまいか

79 :774RR:2016/03/20(日) 04:25:25.47 ID:FoJlIQ/n
今秋に発売ってホント?その根拠は?

80 :774RR:2016/03/20(日) 04:53:19.31 ID:q39f8TK5
http://youtu.be/IoR_FZ6gE-0

81 :774RR:2016/03/20(日) 05:37:37.66 ID:PNO5Nu66
従来のライトがいいのにどうしてこうなった…
あとショーで乗ってるモデルがデカすぎて車体が小さく見えちゃうな

82 :774RR:2016/03/20(日) 05:47:43.70 ID:4RflE+vN
スクリーンの奥にライトを設置するのは法的にアウトだったので
穴をくり抜いて別体パーツになったのかもね

83 :774RR:2016/03/20(日) 07:20:55.68 ID:yh8KzZUv
きっと、量販車になるときは、サスストローク縮められ、
シート高も下がり、ハンドルもテーパーハンドルから普通のになるんだろうな?

値段は税込60万前後かな〜?
発売したら、今乗ってる、Lから乗換えると思う。

84 :774RR:2016/03/20(日) 07:27:34.47 ID:cQuWbct5
>>80
これ見る限りシート結構沈むね
シート高い方がいい人は硬めでシート低い方がいい人はそのままでいけそう
こういうモデルなんだからむやみにシート低くしてほしくないわ

85 :774RR:2016/03/20(日) 07:31:39.76 ID:v+Swo5yb
カッコいいとは思うが
ファッションカウルで元々軽くないオフ車が重量増か
後はエンジンの出力UP次第か
高速でセローより快適なら売りはあるかも知れない

86 :774RR:2016/03/20(日) 07:35:11.23 ID:sfV99l/q
こんなにゴッテリ盛っててegが23馬力とか…
ハンパなく、悲しい。
eg新しくしない限り出さない方が良い。400で出すべき

87 :774RR:2016/03/20(日) 08:09:18.04 ID:OgabtFnn
だから重量増に見合うように出力UPして出すんでしょ。CBRのエンジンをデチューンすれば
26PSくらい余裕。400なんて車検あるからあり得ない。

88 :774RR:2016/03/20(日) 08:12:06.84 ID:SUfc7Ozk
+10kgの153kgで、出力アップで25hp、タンク容量は高速で250km、下道で
300km走ったら燃料メーターが点滅するだったら十分なスペックだなぁ。
あの1000km超えたらリセットされるトリップメーターは改善してほしいけど。

89 :774RR:2016/03/20(日) 08:15:32.63 ID:q39f8TK5
車検なんて気にしないし、ロングツーリングに使うなら400や450が欲しいよ
この意見は少数派だろうし、売れないだろうけど。

ダカールライダーのあの人もコラムで書いてたな
KTM450rallyやCRF45rallyみたいなマシンで普通にツーリングに使えるモデルが出たら面白いのになぁ、と。

90 :774RR:2016/03/20(日) 08:22:20.57 ID:EiysvQkU
車検気にしない人はアフリカツイン買えって事でしょホンダとしては

91 :774RR:2016/03/20(日) 08:24:14.52 ID:mKgXUlz9
同系統のCBR300Rのエンジンはあるから出そうと思えば出せると思うけどな
でもホンダとしても排気量上がったら上のアフリカツイン買って欲しいだろうし
導入しても旨みのない日本じゃ売れなくて採算合わなそうだ

92 :774RR:2016/03/20(日) 08:29:15.53 ID:TJEjM0Dp
HRCが300ccのピストンキット出すから、もあぱわーな人はそれ入れればイケるでしょ

93 :774RR:2016/03/20(日) 08:34:11.73 ID:6gVK08kP
ずーっと居着いてるけど400やら450やらって人はKTM買えば良いだけ。

94 :774RR:2016/03/20(日) 08:54:14.15 ID:cQuWbct5
400オーバー希望の人が250rallyのスレ居着いてなにがしたいんだと
かまってちゃんかよ

95 :774RR:2016/03/20(日) 08:56:07.42 ID:NrLv6V8r
単気筒は排気量を拡大してもイマイチという悲しい現実がある。
レーサーは兎も角、公道向けでは思ったほどの効果が得られないことが多い。
加速は排気量なりに良くなるけど、低速域が気難しくなったり、振動が激しくなったり。
結局、「快適なのは100km/k巡航までだね」みたいな状態になりがち。

96 :774RR:2016/03/20(日) 09:13:53.35 ID:2ufaDkEW
CQ、CQ、CQ、こちらα応答願います。
いまだ、450の残党が居る模様、支持を願いますOVER。

97 :774RR:2016/03/20(日) 09:14:24.87 ID:JsQdaxYp
スペック厨だろな
尚更KTM行ったほうが幸せになれる。
ホンダが出しても結局パワーガートルクガータンクガーって駄々こねるのよな

98 :774RR:2016/03/20(日) 09:19:24.55 ID:/zeiAMT+
現状、黒のカーボン調になってるライト周りとハンドガードが完成型でどうなるかだな
特にライト周りは法規の問題もあるんだろうが、何とかスクリーンに溶け込ませてほしい
現状の防毒マスク顔は全てを破壊しかねない

99 :774RR:2016/03/20(日) 09:29:41.72 ID:ntzVRnBp
でも実はKTMのラインナップに公道走れるオフ車って1台も無いんだぜ
唯一オフ車っぽいのが690エンデューロRだけど120万円

100 :774RR:2016/03/20(日) 09:33:31.64 ID:xuY2YqFp
とりあえず今から実車見てくるわ

101 :774RR:2016/03/20(日) 09:35:01.75 ID:yh8KzZUv
CBRのエンジンが2気筒化したら、それに合わしてフルモデルチェンジで、
2気筒化してパワーアップ、2本だしマフラーとABS装備とかになったりね。

実は今回のはつなぎであって、本命は2気筒化後なんだよ?
一度、XRバハで1年ちょっとでマイナーチェンジでタンク容量UPとかやってるホンダだしさ。

102 :774RR:2016/03/20(日) 09:44:36.96 ID:xoXY1KbW
すぐに新規制なのにそんなことするんけないだろ
2気筒なんて載せたらフレームから変える必要が出るしフルモデルチェンジどころか別のバイクだから
ほんと頭大丈夫ですかね

103 :774RR:2016/03/20(日) 09:46:43.53 ID:Llkyhtpq
>>99
ライト暗すぎ騒音も排ガスも出すぎで車検に通らないので3年で消えていく宿命とはいえ
一応は公道可のフリーライド350のことをたまには思い出してあげてください

104 :774RR:2016/03/20(日) 10:14:41.10 ID:W6ig4gQy
シートもう少し幅広くしてほしいなあ

105 :774RR:2016/03/20(日) 10:37:11.28 ID:xuY2YqFp
それするとまたアシツキガーが湧くからね
ゲルザブでと敷くしかないかね

106 :774RR:2016/03/20(日) 11:02:54.09 ID:bW8e0Vmf
>>100
レポお願いします

107 :774RR:2016/03/20(日) 11:16:08.38 ID:V1dEbJUb
>>95
>結局、「快適なのは100km/k巡航までだね」みたいな状態になりがち

で十分かな。「汚物は消毒だー!」って、
大排気量アドベンチャーみたいにぶっ飛んでいく性能は望めないし、
単気筒250ccの限界。で、それで良いんじゃ無いか?免許にも優しいしw
トップギアを0.5くらいにして振動抑えてくれた方が体にも優しい。

250ccのアドベンチャーっ”ぽい”スタイルは、
国内向け初だから、サクっと販売して欲しいな。早く欲しいw

108 :774RR:2016/03/20(日) 11:17:30.49 ID:8gZS9Wza
シートの形状と高さとサスは人それぞれなんだから余りケチつけるなってw
買ってから改造しな。
あ、ボアアップもか。

109 :774RR:2016/03/20(日) 11:19:33.47 ID:xuY2YqFp
・写真で見るよりもシュラウド周りのボリューム感はある。
・ヘッドライトも賛否あるけど、実際に目の前にすると綺麗にまとまってるように感じるし、市販化されるならこのままでいくみたい。
・タンク容量に関しては既出の通り250Lよりも2〜3割はアップしたいとのこと。ただここは検討中。
・シート高は高く見えるが跨った時に沈み込むので安心してくださいとのこと。

進捗状況に関しては7割くらいは進んでいて、今年中に出して欲しいという声が多いから努力しております。だってさ

110 :774RR:2016/03/20(日) 11:20:29.60 ID:xuY2YqFp
個人的には10じゃ足りないからせめて13はくださいと念押ししておいた
連投スマソ

111 :774RR:2016/03/20(日) 11:53:06.92 ID:zU2tmiJw
これアンダーカウル?カバー?外したら凄く貧相になりそう。
やっぱり最低でもドジェ125/200で普通に装備してた13Lタンク位積んで
派生モデルとして意味のあるボリューム感出してよ。
30%の航続距離うp程度じゃその形にする意味が無いでしょうに。
もう少し欲しい側の意見を取り入れる姿勢とか… 無いよねw。

112 :774RR:2016/03/20(日) 11:54:32.77 ID:/x1smoLE
ルック車需要が結構あるんでしょ

113 :774RR:2016/03/20(日) 12:13:45.96 ID:C8sLCST8
アホみたいに重くて全然走らないバイク出せるわけないじゃん
買っても走らんバイクはツマンナイ
スグに大排気量車(1000L)が欲しくなっちゃうのが目に見えるようだ…

114 :774RR:2016/03/20(日) 12:26:02.63 ID:/x1smoLE
250と1000しか選択肢がないのが
当然みたいに受け入れてる人が不思議だ
俺は650に期待してるからいいけど
http://www.advpulse.com/wp-content/uploads/2016/03/2017-Honda-NX650-Dominator-patent.jpg

115 :774RR:2016/03/20(日) 12:28:35.19 ID:LosrbrcL
軽さ求める人はCRF選ばないし、ツアラー化してるビッグオフの250版でいいよ
林道ツアラー最高

116 :774RR:2016/03/20(日) 14:02:35.74 ID:svTcoUGA
ラリーのタンクがLに流用できれば良いんだけどなぁ〜

117 :774RR:2016/03/20(日) 14:27:14.21 ID:pGaDDnR8
タンク10リットルぐらいなら買わないわ

118 :774RR:2016/03/20(日) 14:29:27.02 ID:qauMJY4B
>>114
なら250のスレくんなよ

119 :774RR:2016/03/20(日) 14:42:03.59 ID:W6ig4gQy
>>114
しつこい

120 :774RR:2016/03/20(日) 14:57:46.31 ID:uR0UK37u
>>114
せっかく車種メーカー板ができたんだから、
「XXXccクラスのxxを待ち望むスレ」でも作ってそっちでやれば

121 :774RR:2016/03/20(日) 15:04:20.22 ID:qauMJY4B
そういやリアの左側に鍵付きの小物入れあったわ

122 :774RR:2016/03/20(日) 16:53:24.67 ID:IzD7x17k
>121
って事はやっぱマフラーはシングルか。

ライト周りはなんとかして欲しいなぁ。
排気量は250ccでいいよ。
そりゃ450や650出ればそれはそれで嬉しいけど250にゃ250のイイトコあるしね。
アフリカツインで日本の狭い林道入る気はしないわ。

123 :774RR:2016/03/20(日) 17:07:30.62 ID:xuY2YqFp
>>122
ライト周りはこれでいく予定って言ってたよ
タンク容量は検討中って言ってたけど、他はプロトタイプとほぼほぼ変わらなさそう

124 :122:2016/03/20(日) 17:44:46.51 ID:IzD7x17k
>123
マジで?!

・・・まあ最悪自分でなんとかするか。
250なら車検も無いし社外から出るって事もあるしな。
タンク容量は大きくなってくれる分には歓迎だわ。

125 :774RR:2016/03/20(日) 18:18:58.01 ID:713LOg0w
オプションで5色のライト縁取りカバー出たりしてw

126 :774RR:2016/03/20(日) 18:34:21.15 ID:mKgXUlz9
サスもこれで行くのか
Lよりオフロード性能高そう

127 :774RR:2016/03/20(日) 18:59:56.87 ID:2ufaDkEW
現実味を帯びて来て真剣にツーセロと迷う…今秋発売ならrally待つかなぁ。
あとは値段が問題。

128 :774RR:2016/03/20(日) 19:16:30.44 ID:Bz9ZcBu+
アクセル目一杯回すのが常ってツアラーとしてはどうなのか?
確かにスクリーーンでかなり風圧楽になりそうではあるが…
まぁ、ツーセロの完全版としては間違いなさそうだ

129 :774RR:2016/03/20(日) 19:28:53.30 ID:TZQaCASR
なるほど
ツーセロの上位互換わかりやすい

130 :774RR:2016/03/20(日) 19:32:59.29 ID:PByHVLn6
軽量、トレッキング性能求めるならツーセロで高速巡航の性能求めるなら250Rallyって感じで住み分けできると思う
サイズ感故にツーセロ買うのを躊躇してた人にはドンピシャじゃないかな

131 :774RR:2016/03/20(日) 20:16:17.70 ID:TJEjM0Dp
WR乗ってるけど、高速を移動と割り切って走るなら90km台で走ってるな、オフ車で速度とか結構どうでも良いなとは思う
そんなにパワー要らんといえば要らんでしょ
で、重さに関しちゃ廃道とかシングルトラックとか、そこらの山の中の道っぽい所見つけたら凸るなんて事しなけりゃ160kgあっても別に良いんじゃないのかな
エンジン動いてタイヤパンクしてなけりゃ普通の道なら大概の事は何とかなる
ツーリング用途メインだろうからタンク容量、それと最近の電熱アイテムやナビの流行押さえて発電容量アップはしといた方がええと思う

132 :774RR:2016/03/20(日) 23:10:04.04 ID:ntzVRnBp
ABSが2018年から義務化なんだが付いてるモデル出してくるかな

133 :774RR:2016/03/20(日) 23:44:59.13 ID:4RflE+vN
維持費に拘るならCRF125RALLYで良くね?

134 :774RR:2016/03/21(月) 00:30:29.40 ID:RpVS2bR5
CRF450rally
http://www.bikebros.co.jp/vbsp/offroad/photo/opt-20130315.html?p=1

めっちゃかっこいいわ〜
400でも250でも何でもいいから早く出してくれ。

135 :774RR:2016/03/21(月) 06:46:40.80 ID:nsBcDMSZ
CRF450Xベースやね

136 :774RR:2016/03/21(月) 07:50:01.93 ID:wVX+pXJB
来月のバイク雑誌には多少は情報のるだろうね 年内発売あるかなあ
期待しちゃうよ

137 :774RR:2016/03/21(月) 09:11:46.64 ID:VAKtaAI8
>>136
社に持ち帰って検討させていただきます

138 :774RR:2016/03/21(月) 10:38:36.97 ID:PjuHRvJH
ヤマハやカワサキの所に言ってラリーの話してきた人って居ないのかな?
他メーカーはどんな感じに思ってるんだろう?

139 :774RR:2016/03/21(月) 11:03:11.67 ID:o3TFYPkA
オフじゃなくツーリング用として使いたいから、パラツインも出してくれるとうれしいな

140 :774RR:2016/03/21(月) 11:51:29.49 ID:3vNdig3L
今のままでも買うけど、ガスマスク顔を考え直してくれたら嬉しいです。

141 :774RR:2016/03/21(月) 12:17:34.05 ID:rqyK0UG8
パンダ顔やめて、もうちょっとスクリーンの角度立てたら良くなりそう
ミシュランロゴが入ってるからミシュランタイヤになるんだろうけど
純正でシラックつけてくれないかな。

142 :774RR:2016/03/21(月) 12:32:55.68 ID:sQlGD9c3
シラック性能の割りには価格安くていいよな

143 :774RR:2016/03/21(月) 13:20:50.47 ID:9SatkBMO
顔なんて自分好みにカスタムすりゃえぇがな

144 :774RR:2016/03/21(月) 14:02:32.46 ID:sAT5bjQB
>>141
空力的にあの角度がいいんだろうなってのは分かるんだけど
スクリーンもうちょっと立てた方がいいよな

しかしあの顔だけは本当に残念すぎるわ

145 :774RR:2016/03/21(月) 14:04:51.68 ID:v9A6vHPH
そんな変な顔かな
跨っちゃえば顔なんか見えないでしょ
それより燃料タンクの増量を望む

146 :774RR:2016/03/21(月) 14:23:45.01 ID:F4hAxS88
スコープドッグみたいな顔にしてほしい

147 :774RR:2016/03/21(月) 14:24:08.97 ID:bZd1ZvYy
顔が変って言ってる奴は、ヘルメットのカラーリングも散々悩んで、結局ソリッドにして
金使わん奴じゃない?

要は、見た目気にするのは貧乏性か生活を楽しんでない人?。

148 :774RR:2016/03/21(月) 14:38:41.69 ID:ReplAq07
ちょっと何言ってるのか分からない

149 :774RR:2016/03/21(月) 14:56:24.64 ID:sAT5bjQB
ID:bZd1ZvYy

150 :774RR:2016/03/21(月) 15:59:20.91 ID:XrohHxAF
フロントが一番特徴的な車だしそこに変更加えられたらやっぱり受け付けなくなる人も出ると思うよ

151 :774RR:2016/03/21(月) 16:17:09.68 ID:jDt/7yxY
まあ見た目の好みは人それぞれだからな
ただ今の見た目が気になるって人は是非実車も見て判断してくれ

152 :774RR:2016/03/21(月) 16:19:50.00 ID:sQlGD9c3
つかなんでこうなっちゃったんかな?
カウル付バイクのライトと同じ考え方だったらもうちっとマシな処理の仕方があったんじゃないかと。
最近の外見重視のホンダのデザインとは到底思えん。
やっつけにも程がある。

153 :774RR:2016/03/21(月) 16:54:21.68 ID:nsBcDMSZ
>>152
スクリーン(風防)とライトは別のパーツじゃなきゃならんのでしょう

154 :774RR:2016/03/21(月) 17:43:47.75 ID:2q5vvU3K
いやー久々に楽しみだわ!

155 :774RR:2016/03/21(月) 19:37:05.36 ID:uNMm4QKl
>>152
なお女子にはかわいいと評判な模様(俺調べ)

156 :774RR:2016/03/21(月) 19:43:26.95 ID:Qrj3NcMt
女子の「カワイイ」は「識別出来る」とか「味がする」程度の意味

157 :774RR:2016/03/21(月) 19:45:06.86 ID:OX/HWhVV
スクリーンは風圧で振動するから、走行用前照灯に影響の無い構造にしなくちゃならんのだよ
と想像した

158 :774RR:2016/03/21(月) 21:18:32.47 ID:PjuHRvJH
まあスクリーンが別パーツだと社外品のスモークやミラーが出るだろうし
ライト単体やステーは中華製のコピー品が出るだろうし…
あれ?車種問わず手軽にラリー作れる様になるんでね?

159 :774RR:2016/03/21(月) 22:00:11.83 ID:ylKf8ZM5
CRFラリーも去年のゴンサルベスの車輌とか見てると、ライトとスクリーンの間に黒い緩衝材入れて一見するとスコープドック風なんだよな

160 :774RR:2016/03/21(月) 22:15:46.28 ID:O0u29cO9
顔面はもう少しボトムズ感がほしいな。

161 :774RR:2016/03/21(月) 22:40:35.10 ID:L3sH+QZk
>>158
フレームマウントのスクリーン・ライトはそう簡単に作れねえからな?

162 :774RR:2016/03/21(月) 23:03:31.84 ID:PjuHRvJH
>>161
そこは仕事の速い中華、精度や強度、高軸なんかは置いておいて
あっさりコピーしてくるよ。
既にプロトタイプの試作品や設計図何かが流出してたりしてな

163 :774RR:2016/03/22(火) 00:15:15.02 ID:TReIpBk2
中華はコピーするつもりならコンセプトの段階からもう既にコピーしてるだろうな
でもどうせ図面や物があってもとにかく安く作ってばらまく事しか考えてないから
どうしようもなくボロクソなんで使う気になれん

バチ物某リゾマのオイルタンクなんかブレーキオイルにタンクの樹脂が負けて漏れだすんだぜ

164 :774RR:2016/03/22(火) 00:37:19.27 ID:lj7LaiLu
世界初公開 Honda CRF250 RALLY
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg


MotorCycleShow 2016 - Honda CRF250 RALLY
https://www.youtube.com/watch?v=IoR_FZ6gE-0

そんなに違ったか? ステッカーを除けば
造りは量産初期から抜き取ったと思ったけどな
今週発表あっても全然おかしくない

ただし、お前ら自身はこれじゃないから
脚なが〜かったな、原付にしか見えん

165 :774RR:2016/03/22(火) 01:51:01.56 ID:cUqoTR76
だからこれいつ出るんだよ?

166 :774RR:2016/03/22(火) 06:05:06.93 ID:wPbAVuY9
今秋だってば

167 :774RR:2016/03/22(火) 08:42:52.78 ID:DBpdDc6G
>>166
確実な情報ですか?

168 :774RR:2016/03/22(火) 08:50:03.06 ID:Mkw95Dbk
秋かあ

169 :774RR:2016/03/22(火) 10:46:15.39 ID:NIsKa3qa
そもそも、出るのか?

170 :774RR:2016/03/22(火) 11:55:56.75 ID:YdEQMpTb
>>164の動画に何気に俺が映って笑うわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org788577.jpg

171 :774RR:2016/03/22(火) 11:59:52.36 ID:CWckZQTg
>>170
モデルっぽいポーズしてる奴か

172 :774RR:2016/03/22(火) 12:19:35.62 ID:YdEQMpTb
>>171
流石に俺がどれとかは言わないわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org788592.jpg
正面

173 :774RR:2016/03/22(火) 12:32:23.32 ID:ah3M6K3G
かっけえなー
でもライトは2眼とも丸じゃなくてコンセプトと同じで片方長方形が良かったな〜
縁取り云々よりそこが気になる

174 :774RR:2016/03/22(火) 12:53:09.94 ID:vaHwRRhu
キャリアつけて箱のっけて…
もういろいろ考えちゃうわ

175 :774RR:2016/03/22(火) 12:59:34.21 ID:DBpdDc6G
本当に秋出るの?

176 :774RR:2016/03/22(火) 13:07:45.59 ID:CWckZQTg
最初から読めば分かるだろ
噂だよ噂

177 :774RR:2016/03/22(火) 13:15:21.49 ID:PGDMjuXK
しかし車体を一から新作するわけでもなくLから外装チェンジするだけで零細ショップならともかく
大メーカーなら簡単な仕事だろうになんでこんな時間かかるんだ?
仮にセール失敗しても樹脂外装だけなんだから大手なら損害も微々たるもんだろ
クソのような四輪は平気でほいほい作るくせによ
と素人の俺は考えるのだった

178 :774RR:2016/03/22(火) 14:17:15.06 ID:XtvvbpGM
>>177
外装変えるだけならな

179 :774RR:2016/03/22(火) 14:23:15.50 ID:DWZ5mFiq
このラリーって生産はタイでやるの?
CRF250L・M売ってる国でも売るのかな?

180 :774RR:2016/03/22(火) 14:27:57.07 ID:plt8ZSDU
使い回し上等のバイクの白物家電化をやってみたらヤマハに抜かれるという大失態になったから
そりゃ多少は慎重にもなる

181 :774RR:2016/03/22(火) 15:05:26.79 ID:DBpdDc6G
慎重になってデザインしたのがあの顔か?

182 :774RR:2016/03/22(火) 15:20:44.49 ID:Mkw95Dbk
>>177
逆だよ
大メーカーだから失敗すると補償問題に発展するんで大変なのよ
中華バイクみたいに燃料ホースが半年で硬化して割れたなんてことは絶対できないじゃん

中華とかずるいよなー
なにやっても「中華だもんしょうがない」で終わってしまう

183 :774RR:2016/03/22(火) 16:35:43.51 ID:DBpdDc6G
結局
いつ出る説が有力なの?

184 :774RR:2016/03/22(火) 16:40:00.23 ID:vaHwRRhu
そんなに気になるならメーカーに聞けよ

185 :774RR:2016/03/22(火) 16:40:42.94 ID:MS3J8bgS
今年秋から来年春までの間

186 :774RR:2016/03/22(火) 16:49:52.87 ID:zw2SWgTO
遅くて9月頃だと思うの

187 :774RR:2016/03/22(火) 16:54:30.39 ID:YdEQMpTb
モーターサイクルショーでホンダブースの偉そうな関係者証付けてた人に聞いた話だと
今年中を秋ないし今年中を目処に出せたらなーみたいな解答だった

188 :774RR:2016/03/22(火) 17:08:44.97 ID:iXZcaYYI
>>183
早ければ今年中、遅いと来年

189 :774RR:2016/03/22(火) 17:09:01.07 ID:ah3M6K3G
俺もそう聞いたわ

190 :774RR:2016/03/22(火) 17:25:05.97 ID:dy8u4gYn
>>187
ありがとー
意地悪しないで教えてもらえると助かるわ〜

191 :774RR:2016/03/22(火) 17:48:03.36 ID:ZofywB6+
>>170
後ろの黒いところの顔みたいなシミか、
早く成仏しろよ

192 :774RR:2016/03/22(火) 18:46:59.37 ID:Qf6FkhzQ
「ヘイ!今出やした!!」

193 :774RR:2016/03/22(火) 20:31:22.35 ID:KNrbH+ST
スコープドッグじゃなくなったのか?

194 :774RR:2016/03/22(火) 21:01:39.50 ID:GoiF6bN2
何はともあれ出るのが決まって嬉しいな
秋頃発売なら冬のボーナスで買ってしまいそう

195 :774RR:2016/03/22(火) 21:17:38.72 ID:he9q1ULx
今でも買いたいわ

196 :774RR:2016/03/22(火) 21:38:17.26 ID:55ULxB3u
高くなってもいいから顔直せ

197 :774RR:2016/03/22(火) 21:40:47.36 ID:Osiemmpf
今のままでもいいわ

198 :774RR:2016/03/22(火) 21:43:08.73 ID:TReIpBk2
あの顔は立体造形になってるから写真と実際の見た目は違うと思うんだ

199 :774RR:2016/03/22(火) 21:46:14.83 ID:7Li+1VRB
秋なら我慢
来年なら夏ナスで1050ADVに逝く

200 :774RR:2016/03/22(火) 23:28:52.08 ID:dWw/z6hU
11月終わりに冬眠に入る北トーホグ民には秋の発売はちょっとツライ

201 :774RR:2016/03/23(水) 05:49:17.78 ID:NqYMvmqp
今のままでいい

202 :774RR:2016/03/23(水) 06:23:02.15 ID:dhGwX4ho
発売したらライト周りのキットとかも出るでしょ
顔顔言ってるやつは結局何かと文句つけて買わない

203 :774RR:2016/03/23(水) 07:53:05.36 ID:ezP1qpPw
まあでも変えられるもんなら変えた方が売れるだろ

204 :774RR:2016/03/23(水) 08:00:12.78 ID:3B4CHdTI
進捗度7割だっけ?今のままで全然良いよ

205 :774RR:2016/03/23(水) 08:30:25.46 ID:exbDDEoh
だいたい決裁する奴がバイク乗ってないんじゃないか?秋に出したって乗れる地域は
限られるのに。それとも今年はアフリカツイン好評で満足しているのか。

206 :774RR:2016/03/23(水) 08:52:15.87 ID:8Ypwmozz
モーサイにスズキがSV650 ラリーコンセプトを出展してるんだが
コレでなにがしたいのかさっぱり判らない・・・

207 :774RR:2016/03/23(水) 08:54:54.46 ID:ONMUZW2z
なんじゃこりゃ
カタカナの「スズキ」もよく分からん
http://img.response.jp/imgs/zoom1/1030239.jpg

208 :774RR:2016/03/23(水) 10:14:23.30 ID:BOk21HKF
なんか顔見慣れてきた

209 :774RR:2016/03/23(水) 10:18:39.55 ID:PsXwRn9n
スズキ2輪はもうだめだな・・・1回お休みしてリセットしてください
4輪はデザイン絶好調だし車事業に専念してください
お大事に

210 :774RR:2016/03/23(水) 10:27:03.58 ID:4dbhAxxS
中途半端な非対称性が不安を誘うんだろうね
ハイビーム側を四角にするだけでかなり変わりそうな気がするわ

211 :774RR:2016/03/23(水) 10:31:49.49 ID:ZgcuLm8p
>>210
それやったらBMWのパクリといわれる未来が

212 :774RR:2016/03/23(水) 10:34:38.87 ID:CkYajWtA
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra123/users/2/9/3/9/bornbox0819-img600x450-14566148072lf4bi6274.jpg

213 :774RR:2016/03/23(水) 10:44:27.72 ID:ZRs5P3Go
>>211
ホンダの店パクリバイクだらけじゃん
クチバシが付いたなんとかXなんて見てるだけで恥ずかしい

214 :774RR:2016/03/23(水) 10:48:25.95 ID:CkYajWtA
パクリと取るかトレンドと取るか

215 :774RR:2016/03/23(水) 11:26:08.91 ID:ZRs5P3Go
トレンドw
それにしてはセンスが無いな

216 :774RR:2016/03/23(水) 11:54:04.43 ID:QlseHvV/
スズキおじさん「クチバシBMWはスズキのパクり」

217 :774RR:2016/03/23(水) 16:50:21.86 ID:8Ypwmozz
そんなこといったらBMWもパクリバイクだらけじゃんw

218 :774RR:2016/03/23(水) 17:40:10.79 ID:4bRC25MR
>>80
結局このデザインで出すのか?だとしたらガッカリどころじゃないんだけど
Lにアチェのサイクロップライト付ければいいだけじゃねえか

219 :774RR:2016/03/23(水) 17:53:12.60 ID:3B4CHdTI
まあそこらへんは人それぞれだしね

220 :774RR:2016/03/23(水) 18:18:25.25 ID:A4meMQ7O
まあ、ライトは置いといても、全体のスタイルが超カッコいいね。ほしい・・・。

221 :774RR:2016/03/23(水) 19:10:23.28 ID:FVTRTmrK
スコタコってよりラピュタのロボット兵っぽいなと思いました

222 :774RR:2016/03/23(水) 20:24:42.02 ID:lNIdEEUH
スペックは総合すると

値段:60〜65万円
車重:150〜155kg
馬力:25ps
燃料:10.1L

ぐらいになるのかしらね。

ポジション楽チンでフラットダート位は億せずに突っ込めるツーリングバイクだと思えば悪くはないと思うけど。

値段もツーリングセローの不満点を潰していったらこのぐらいになったし。

223 :774RR:2016/03/23(水) 21:21:58.21 ID:gWf39SBk
エンジンの味付けどうなるだろな
250Lの時点で中〜高回転型だったけどよりそっちに振るのかな
あとタンク容量もうちょい欲しいわ

224 :774RR:2016/03/23(水) 21:31:42.95 ID:NqYMvmqp
もうちょい軽く…なんないね

225 :774RR:2016/03/23(水) 21:58:45.15 ID:NRRqVjby
ステムやシートレールがアルミになって軽量化とかないかな〜

226 :774RR:2016/03/23(水) 22:07:16.39 ID:tw9jHN3X
>>222
60万円台だとわざわざ増量タンクは作らない気がする
必要なら社外品付けろって感じで

ハーフカウルにアンダーカウルも付くかどうか

227 :774RR:2016/03/23(水) 22:16:24.68 ID:7b2CPDkd
タンク容量はBAJAみたいに何年後かに増える...かも

228 :774RR:2016/03/23(水) 22:39:02.56 ID:gWf39SBk
>>226
ホンダの社員が嘘をついているか計画が変更されない限りは10ℓくらいになる予定だよ

229 :774RR:2016/03/23(水) 22:40:20.37 ID:8EGqgNSI
誰か前のフロントマスクをステーから作って売ってよ。
15万円なら余裕で買う。
もちフレームにタップ立てるでよ。

230 :774RR:2016/03/23(水) 22:40:32.02 ID:MUKAAdvu
軽量化は一番金かかるとこだから無いと思われる。
増量タンクされたらそれで万々歳

231 :774RR:2016/03/23(水) 22:58:20.54 ID:8EGqgNSI
やっぱこのスタイルかっこ良過ぎだわ。
ヘッドライトとサブタンクの美しいこと!
脳汁どばどば〜(^q^)
http://i.imgur.com/meiGoqn.jpg
http://i.imgur.com/z02muh5.jpg
http://i.imgur.com/QdxiEDB.jpg
http://i.imgur.com/sQvrZqw.jpg
http://i.imgur.com/wCEP0i8.jpg

232 :774RR:2016/03/23(水) 23:16:46.89 ID:H//EMQXZ
セロートレーサーとか出たらそっちに客もってかれるかな?

233 :774RR:2016/03/23(水) 23:26:48.56 ID:FLilQwgV
>>232
トレーサーはいらないけど、足長セローならちょっと欲しい
TT-R的な感じ

234 :774RR:2016/03/24(木) 08:07:11.44 ID:oY6mNL53
セローはパワー足りなさすぎてイラネ

235 :774RR:2016/03/24(木) 08:14:23.41 ID:/jcerIV+
>>232
6速付きなら結構ヤバいかも

236 :774RR:2016/03/24(木) 11:10:45.42 ID:+lGR7Qj2
セローも今のままじゃ排ガス規制強化でさらにパワーダウンするだろうし
その強化が来年だからなにかやるだろうな

237 :774RR:2016/03/24(木) 12:46:30.99 ID:76h3r1dp
いま一番勢いのあるカワサキがオフ系はおとなしいけど
なんか仕掛けてこないのかな?

238 :774RR:2016/03/24(木) 12:59:09.72 ID:ual9zTL6
ホンダ以外でも何か出してく来てくれるといいよね

239 :774RR:2016/03/24(木) 14:20:01.14 ID:odNUG93D
>>237
KLE復活するといいな

240 :774RR:2016/03/24(木) 14:25:30.38 ID:h23ciK+A
KLR650をFI化するだけでいいんだがな

241 :774RR:2016/03/24(木) 15:28:03.84 ID:NUXaUe6F
双葉から
http://sep.2chan.net/dat/j/src/1458771291623.jpg
この劣化具合は詐欺レベル
この顔がラリーの肝じゃん?そこ変えてどうすんよ

242 :774RR:2016/03/24(木) 15:39:59.54 ID:+lGR7Qj2
まだ売っても買えてもいないのに詐欺とかバカなの?

243 :774RR:2016/03/24(木) 17:02:12.88 ID:x+OnAj7u
そんなに気になるかね
市販に向けて現実的になってきたとおれは捉えたけど

244 :774RR:2016/03/24(木) 17:26:22.42 ID:kDwbpAqZ
全く同じで市販しないところがいいんじゃないか

それをいかに安くモディファイして本物そっくりにするかが楽しいんだ

245 :774RR:2016/03/24(木) 18:11:36.49 ID:/AuLxaJP
最高のフォローをしておこう。

ブスは3日で慣れる

あきらめが肝心

246 :774RR:2016/03/24(木) 18:39:41.11 ID:feNZzJTM
>>245
> あきらめが肝心
こっちの言葉の方が説得力あった。
納得

247 :774RR:2016/03/24(木) 18:44:00.09 ID:UxtiC1q4
ブスも際立たせれば個性wになるかも知れんし
いっそ白く塗っちゃうのも面白いかもなw

248 :774RR:2016/03/24(木) 18:55:53.64 ID:gTFstc39
花粉症とPM2.5に苦しむライダーはガスマスク付けやすいだろ

249 :774RR:2016/03/24(木) 20:13:28.65 ID:FEfrQ0bS
ガスマスクの縁取りはカーボン調だから市販車はまた変わるとプラスに考えたい

250 :774RR:2016/03/24(木) 20:27:23.48 ID:SjTWUeq/
http://i.imgur.com/qJ5hPzs.jpg
これにNCのスクリーン流用でいい気がしてきた

251 :774RR:2016/03/24(木) 20:41:18.65 ID:a3XWH0WK
オプションでヘッドライト周りのボディ透明タイプ出ないかしら

252 :774RR:2016/03/24(木) 20:42:23.94 ID:h4QOEUuc
はいはい。
んじゃ、そのカスタムでツーリングしてろよ。

253 :774RR:2016/03/24(木) 20:51:51.31 ID:MJuLT80T
メーターの上にマウントしているスマホっぽいものは
京セラのトルクかな?

254 :774RR:2016/03/24(木) 21:09:34.72 ID:JKOAP3hr
ヤンマシの記事読んだらメーターがバーグラフ式回転数表示のになっていたな。

グロムやNC47のと同じようなの。

255 :774RR:2016/03/24(木) 21:35:36.51 ID:1rV2Bhz6
・・・なんか最近のホンダってネタに走り過ぎてない?
スズキ並みかそれ以上に。

256 :774RR:2016/03/24(木) 21:50:59.88 ID:1WqFPnBc
いまだにTS185ERとか国産で2stオフ作ってるスズキにネタで勝てるわけ無いだろ!

257 :774RR:2016/03/24(木) 21:54:06.26 ID:RbGCwtLE
最初の評判が良かったから多少変になっても売れるだろうと思って
コネ入社してきた役員のバカ息子にライト周りデザインさせたんじゃね?
って思える様になってきた。

258 :774RR:2016/03/24(木) 21:55:31.45 ID:oY6mNL53
スズキはネタ切れで息切れ状態なんで

日本のメーカーの中でスズキが一番車種が少ないんじゃねえのか?

259 :774RR:2016/03/24(木) 22:11:16.15 ID:TzWANs6F
いくらデザインがダサいって言っててもユーザーはすぐ慣れるんだよ
そして天下のホンダが出すラリーモデルだからめっちゃ売れる
ダサいなんて言ってるのはあっという間に少数派
だから俺は素晴らしいデザインだと褒めとくよw

260 :774RR:2016/03/24(木) 22:15:10.74 ID:S5cVAvRK
>>256
何でまだTS185を輸出してんだよw
そこはRMX250を作ってくれよ!

261 :774RR:2016/03/24(木) 22:35:38.02 ID:DIwwW2nw
CRF-Lだって最初はライトだせぇ-とか言われてたしな

262 :774RR:2016/03/24(木) 22:59:07.31 ID:FEfrQ0bS
大して売れてないけどな
CBRも売れてない
ホンダだから売れるってのはもう終わった気もするわ

263 :774RR:2016/03/24(木) 23:08:31.58 ID:eVCDujH1
>>254
あのメーターださいんだよな。いつまで使いまわす気なんだろうか

264 :774RR:2016/03/24(木) 23:17:54.50 ID:C9YQZyA3
crf250のライトは今見てもダサいけどな
ゼッケンナンバー化したいけど夜間の視認性良すぎて躊躇するメリットもある

265 :774RR:2016/03/25(金) 00:02:49.81 ID:yblqSwus
>>263
カワサキなんてZ125でもあのメーターだもんな

ホンダ無能

266 :774RR:2016/03/25(金) 00:33:31.77 ID:+3od1GHu
あのメーター見やすくて使い勝手が良いけどな。

通勤時々ツーリングという用途でLに乗っていて、ツーセロに乗り換えたけど、
乗り換えて良かった点はタンク容量が増えたのとリアがチューブレス位だな。

ライトは明るい、メーターは見やすい、6速で振動は少ない、ポジションが窮屈
でない、渋滞嵌まってもエンジンがヒートしてクラッチのタッチが悪くならないと、バイクとしての使い勝手はLのほうが上だったから、アレにスクリーンが
着いて航続距離が100kmほど延びるだったら、良いバイクになるだろうな。

267 :774RR:2016/03/25(金) 08:30:32.43 ID:OyhKPfzT
あのメーターってシフトインジケーターついてたっけ?

268 :774RR:2016/03/25(金) 12:48:47.15 ID:N1xDqvLm
新しい情報まだかな〜
あんまり高くなってほしくないなあ

269 :774RR:2016/03/25(金) 16:44:22.80 ID:meB6II7+
市販されるときあのアンダーカウルなくなりそう

270 :774RR:2016/03/25(金) 16:49:00.23 ID:8oggokZh
色の情報ってまだないよね

271 :774RR:2016/03/25(金) 17:41:54.68 ID:n0UAg3LL
確かにアンダーカウルっていらないな。でも見た目厨のお前らがうるさそうだ。

272 :774RR:2016/03/25(金) 17:49:29.80 ID:bonrvSH7
アンダーカウルまで無くなったらそれこそライト廻り以外で無印CRFとの差別化の意味が…

273 :774RR:2016/03/25(金) 21:53:16.81 ID:S8zvqdpL
夢工場ドキドキパニックのザコ敵にこんな顔をした奴がいた気がする。

274 :774RR:2016/03/26(土) 00:39:11.46 ID:n0kMhtR7
もうLにnc700xのスクリーンつけて終了でいいんじゃない?
http://i.imgur.com/CRe2RKU.jpg

275 :774RR:2016/03/26(土) 01:25:43.28 ID:TVdjcRPq
>>274
タンク容量が少なすぎる

今回展示されてるのはタンク容量どれくらいなんだろうか…
欲を言えば13L〜15Lくらい欲しいんだが…

276 :774RR:2016/03/26(土) 04:38:52.85 ID:ks3QIe62
ヤングマシンの写真観てたら意外と悪く無いと感じた

277 :774RR:2016/03/26(土) 06:09:07.20 ID:Ep2T98Md
>>273
懐かしいな
ヘイホーかw

278 :774RR:2016/03/26(土) 07:08:13.86 ID:ysxUoiad
>>274
やっぱ頭でっかちなライトだな
zeroGのカウルつけたら締まるけど

279 :774RR:2016/03/26(土) 08:48:21.41 ID:p79oDe7g
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/march/honda-crf250-rally-prototype

280 :774RR:2016/03/26(土) 09:05:08.94 ID:AuoAIR9a
ブスは三日で慣れると言うけど
好き好んでブスに乗る人は少ない

281 :774RR:2016/03/26(土) 09:13:33.42 ID:dtnsoDqy
ナイスバディのブスとガリガリの骨皮美人ならブスのほうがいいな俺・・・

282 :774RR:2016/03/26(土) 10:39:35.38 ID:Ph+xtstO
CRFはビールっ腹のブスだ

283 :774RR:2016/03/26(土) 10:42:53.47 ID:3VJ+4OIS
フレームマウントのハーフカウルが付いた水冷250オフ車はホンダだけ!

284 :774RR:2016/03/26(土) 11:30:09.06 ID:WJGexDW8
>>279
なんだこれ、なんか違う!ガガンボみたいできっしょい
やっぱライトが原因なのか?蚊っぽい・・

285 :774RR:2016/03/26(土) 12:03:35.14 ID:FR3e/BPq
今更かよ
そんなに気になるならここで騒ぐよりホンダに直訴してくれ

286 :774RR:2016/03/26(土) 12:45:14.93 ID:7QEdcTxp
ヘッドライトくらいしかケチ付ける所ないから

287 :774RR:2016/03/26(土) 14:18:35.53 ID:D+vmloF7
逆に言えばそれだけよく出来てる...?

288 :774RR:2016/03/26(土) 14:50:35.88 ID:ZwA7lhD/
ライトの枠がスクリーンより出っ張ってるから出目気味で変に見えるんじゃね?
枠を外すなりしてスクリーンとツライチにすれば良いと思う

289 :774RR:2016/03/26(土) 15:07:05.61 ID:ZwA7lhD/
後はライト枠をシルバーにすれば2眼の凝視感も和らぐね

290 :774RR:2016/03/26(土) 15:10:47.49 ID:ks3QIe62
実際エンジンかけて走ってる時は常時点灯してるから気にならんと思うぞ
真正面からの写真だとそれほど不細工に見えんし

291 :774RR:2016/03/26(土) 15:18:27.08 ID:UptP6NXP
http://m1.gazo.cc/up/27594.jpg

292 :774RR:2016/03/26(土) 15:19:03.00 ID:iiPyi1Kc
リッターバイクとかと違ってイジるの楽だからいいよね
気に入らないとこすぐ変えられる
このまま市販されたらライトの片方は四角タイプに変えるつもり

293 :774RR:2016/03/26(土) 18:29:36.87 ID:te6a5eOB
ビックサイトより帰宅。
実物見るとそんなに悪くない。
つか角度限定で斜め前から見てウルトラマンっぽく見える感じの処から見るとカッコ悪いw。
オプションでダウンフェンダー出してくれってアンケートでリクエストしてきた。

294 :774RR:2016/03/26(土) 19:14:03.01 ID:Ph+xtstO
>>291
最近のスズキかよw

ダウンフェンダーとかくっそ不細工になりそう

295 :774RR:2016/03/26(土) 21:05:42.68 ID:te6a5eOB
いまあるフェンダーは嘴っぽくしてダウンフェンダーオプションにしてくれって言ったら担当
の人が成程、提案してみますって言ってアンケート用紙になにやら書いてた。
BMWっぽくなっちゃうかもって言ったら笑ってたよ。
あと前の人も言ってるけど燃料タンクは現状10リッター。
マフラーは1本出しで反対側は小物入れ(工具)だけど外して2本出しマフラーにも対応
してるとの事。

発売現実度は後は上の人のハンコだけって言ってた。
時期は排ガス規制も睨んでとの事。

296 :774RR:2016/03/26(土) 21:38:57.93 ID:KQlkptQr
>>295
有益な情報ありがとう。大部分の人は必要無いだろうけど、自分足短いからLみたいにローダウンキット用意して欲しい。

297 :774RR:2016/03/26(土) 22:16:52.72 ID:tRufvt5Z
低くして恩恵あるのって止まってる時だけなんだから、サス性能落として乗ってる時辛くなるより止まってる時だけ頑張った方が楽しいと思う。
しかもこの格好でローダウンすると腹が擦りそうな感じで格好悪くないかな?

298 :774RR:2016/03/26(土) 22:19:34.31 ID:ogDKea8z
>>295
現状で次の排ガス規制クリアしてるんなら今秋発売もあり得るな
夏頃から新規制の話題が誌面飾るだろうからタイミング的に良いね

299 :774RR:2016/03/26(土) 22:20:26.24 ID:ff3nV2tp
だからオプションで、ってことでしょ
ノーマルはシート高くて構わん

300 :774RR:2016/03/26(土) 22:23:24.25 ID:qDcfzdFE
ビックタンクにしてくれって明日ビックサイトに言いに行くか

301 :774RR:2016/03/26(土) 22:31:16.69 ID:TVdjcRPq
タンク容量10Lかぁ…
もう2,3L欲しい…

302 :774RR:2016/03/26(土) 22:37:11.58 ID:k4QwMUTs
3L違ったら100キロぐらい走行距離伸びるし安心感あるよな
大した重量増にならないのに何故メーカーは嫌がるのかな?

303 :774RR:2016/03/26(土) 23:15:06.31 ID:rw2ctDeQ
ホンダさん、450rallyを21世紀枠でお願いいたします。

304 :774RR:2016/03/27(日) 01:37:25.75 ID:7Hfb+CHr
400Xのタイヤを19インチ/17インチで細くするだけでいいんだ

305 :774RR:2016/03/27(日) 03:09:42.34 ID:RGXX8PN5
>>300
ライトをなんで四角から丸にしたのか聞いて

306 :774RR:2016/03/27(日) 05:00:47.39 ID:GXjB3Ftr
>>302
実際原型のXTZ250から5L増やしてカウルとスクリーン付けたテネレ250が
11kg重たくなっているんだから、大した重量増になるんだろ。

307 :774RR:2016/03/27(日) 07:13:23.33 ID:t/PzZ93B
306>>
10ℓタンクと13ℓタンク
タンクだけ比べればの話でしょ
ちゃんと読んでね

308 :774RR:2016/03/27(日) 07:20:37.31 ID:gK+aADe6
とにかく市販車を出して早く。資金は何とかできたから。

309 :774RR:2016/03/27(日) 09:23:38.62 ID:GXjB3Ftr
>>307
そらタンク容量増やすだけだったら、+3リットルで+2〜3kg程度に収まるだろうさ。

んでも、フロントのディスクローターがMの大経ディスクに変わってるからこれ
で+2kgはいくだろうし、サス周り変えて地上高上げるという話も出てたし、
次の排ガス規制の対応で、タンクとカウルとスクリーン以外にも
重たくなる要素多々で、この先のABS義務化も控えてるんだからそのマージンも
考えたら、+数kgでもホンダとしては重量増には慎重になるんでしょ。

310 :774RR:2016/03/27(日) 09:41:41.71 ID:5Woon9pI
ただでさえ重いのにこれ以上重くしてどうすんだ

311 :774RR:2016/03/27(日) 09:51:43.40 ID:vL9weGWB
160kg程度だっていってたからツアラーとして使うにゃ十分じゃね?
CBR250と同等だし。

312 :774RR:2016/03/27(日) 10:02:57.09 ID:xhIiSbYd
見た目はわりとかっこいいな
しかしこの見た目でストトトト♫っていうかわいらしい排気音だとなんか興ざめしそう

313 :774RR:2016/03/27(日) 10:11:47.83 ID:XU6pbcIR
さすがに個人の感想まで主張されても困るわなw

314 :774RR:2016/03/27(日) 10:12:06.39 ID:zvlfUY+1
まーた400厨かツイン厨か知らんけど湧いてきたんか

315 :774RR:2016/03/27(日) 10:27:38.02 ID:c+Riv8ZG
>>312
音フェチはオフ車なんて止めとけ

316 :774RR:2016/03/27(日) 10:30:32.09 ID:ackWtTeo
ヤマハやカワサキの担当にどう思ってるか聞いてきてくれ

317 :774RR:2016/03/27(日) 10:55:22.90 ID:mwGm/7aA
>>311
160kg程度か…
10kgくらいで済むかなと思ってたけど結構重くなるのね

>>316
お前前も居なかったか?
何しに聞くの?

318 :774RR:2016/03/27(日) 11:38:03.94 ID:ackWtTeo
>>317
同ジャンルの車種が増えたら嬉しいなと

319 :774RR:2016/03/27(日) 11:58:34.29 ID:z4PeRil9
>>315
音フェチじゃないけどさw
ラリーレイドと同じような見た目で音が耕耘機じゃ…アレッ?てなるでしょ

320 :774RR:2016/03/27(日) 12:29:08.73 ID:7Hfb+CHr
ホンダはなんでこんなに出し惜しみするんだ
それこそCRFに純正ビッグタンク出すだけでもええんやぞ

321 :774RR:2016/03/27(日) 12:37:17.38 ID:U+72FbGT
>>312
気合いが足りねーんだよ
もっと声出していけ

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1765594.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86)


322 :774RR:2016/03/27(日) 12:44:09.58 ID:U+72FbGT
>>320
昔は知らんが、現行車種で
メーカーが公道向けに販売してるビッグタンクってあるのか

売っても大した儲けにならんし、
今って製造物責任やらうるさいから
万一事故の際に責任追求されるリスクを
考えると、俺がホンダならやりたくない

323 :774RR:2016/03/27(日) 14:28:59.00 ID:LUJDK3q7
BBajaが何故無くなったのか?
XRよりも早く
トウリツFフォークにもならずに

324 :774RR:2016/03/27(日) 16:21:15.78 ID:GKjAvypX
坊やだから?

325 :774RR:2016/03/27(日) 18:02:53.19 ID:HSJRZxnH
ジェベルがいたから?

326 :774RR:2016/03/27(日) 18:40:10.07 ID:Byjn+Hhz
行ってきた。
回答は「実は研究所でコレやってます」さん

Q:待ちくたびれた!出すのか出さねえのかはっきりしる!
A:去年はコンセプトだが今年はプロト。
生産する前には試作車、つまりプロトを作る。この意味がわかるか?わかれよ?わかってくださいよ!

Q:250Lのガワ変えただけじゃねえの?
A:別物。ディメンション変えたし、エンジン新しくしたし。新しくしたし。大事な事なのでサラッと二度言います。
ホンダの内部基準クリアできてねえとこ多いんですよ。
例えば高速のトンネル出たとこで横風きた時の挙動とか、挙動とか大事な事なのでry
もう一冬やらなきゃいかんのがあるのよ。
来年の春になんか紹介できたらいいなあ。

Q:ライト前の方が良かったな。やっぱり型式認定とれねえの?
A:お役所あっての自動車メーカーなんです。察して下さい(笑

あとは航続距離の話でやっぱり300以上は欲しいとかタンク容量10リットルだと足らんか?とか、エンジン新しくしたんだけどどうよ?と逆質問とか。

327 :774RR:2016/03/27(日) 18:44:17.06 ID:LXQG9M69
>>316
ホンダに触発されて各社ラリーモデル出してくれたら嬉しいな。
その為にもこいつには是非とも成功してもらいたい。

328 :774RR:2016/03/27(日) 18:48:38.39 ID:9L0mSPKy
ヤマハ、スズキ、カワサキがホンダ並みにダカールラリーに力を入れてくれたら面白くなるのにね

329 :774RR:2016/03/27(日) 19:49:48.95 ID:M9aN89a2
エンジンどこら辺が新しくなったんだろ

330 :774RR:2016/03/27(日) 20:44:51.03 ID:vL9weGWB
R譲りのユニカムエンジン化だったらいいな

331 :774RR:2016/03/27(日) 21:20:45.45 ID:Byjn+Hhz
>>329
話ししてた時に「エンジンどうですか?新しくなったんだけど」て聞かれたんだわ。
250Lと同じじゃないの?て聞いたらちょっと違うて言ってるのよ。ホントかどうかは知らんw
250L共々仕様いじるのかもね。そういやECUがどうのてボソっていった気もするけど、周りうるさくてよく聞こえんかったw
見た目はカウルの内側だからよく見えなかったw
高速100キロ巡航できてリッター30以上は走ってくれとは伝えたけどさ。

332 :774RR:2016/03/27(日) 21:21:06.50 ID:BtIv89Jl
外から見た限りだとエンジン変わってないし、残念ながら熟成レベルかと。まさかの排気量アップは日本だと考えにくいし…

333 :774RR:2016/03/27(日) 21:36:07.19 ID:l6TrZTgR
>>330
何が良いの?


CBRで29psだっけ
CRFでも下のトルク捨てれば上げれんかな

334 :774RR:2016/03/27(日) 21:40:35.71 ID:Byjn+Hhz
撮ってきた写真確認したけど、エンジンの刻印は
MD38E-1200922
試作だけなのか、マイチェンするのか、ECUいじくるのか、どうなんだかねえ。話半分じゃないのかな?

335 :774RR:2016/03/27(日) 21:56:56.08 ID:pMtTaHbD
>>331
エンジンどうですか?って誰に聞かれたの?広報?

336 :774RR:2016/03/27(日) 21:59:20.15 ID:ToU40vzr
エンジン刻印の
MD38E-1000001〜がLで、MD38E-1100001〜がMだから
MD38E-1200001〜がラリーなんかな?
だとすると922機目になるからエンジン作り始めてるのかな?

337 :774RR:2016/03/27(日) 22:04:53.61 ID:EH7HA0G3
>>326
これが本当なら来春発売も怪しいな。

338 :774RR:2016/03/27(日) 23:31:19.61 ID:1DrhVBQA
アフリカツインの盛り上がりに便乗して、アフリカツイン諦めたユーザー囲い込みに出すなら今だ!と鼻息は荒いはず

339 :774RR:2016/03/27(日) 23:39:48.73 ID:kX5tjuc0
>>335
んにゃ。話してた研究の人。
話してた感じだとやっぱり出したいオーラあったけどどうなるかねえ。
デザインはまだ少し変わるかも?

340 :774RR:2016/03/27(日) 23:45:30.73 ID:KhRVTwwt
今のままでもいいから早く出して〜

341 :774RR:2016/03/27(日) 23:48:59.01 ID:C/8zvvIL
フルカウル化での重量増は約9kg。
重量増を相殺出来るくらいのパワーアップは出来る算段があるが
エンジンのブラッシュアップで、と言っていたと思う。
ポート形状とか言ってたから大きく変わらなくても少し手が入ると予想

342 :774RR:2016/03/28(月) 00:10:30.01 ID:tNgY+Xaw
殆ど意味の無い大袈裟アンダーカルウルに
カッコに見合わぬ申し訳程度のタンク容量増加(多分10Lで出るだろう)
これで価格10マソうPなら大笑い。

現行モデルのままで13Lタンク搭載モデル追加とかのがまだマシ。
スクリーンなんて自分でそれ風なの付ければいいだけ。

旅モデル(とは決ってないが)で大きな魅力となる燃料タンク容量をどうして増やせないのか。
貧乏バイク代hy・・名車ジェベ125ですらできていた事もできないとは。

まあコレ欲しいんだが。カコイイ。。

343 :774RR:2016/03/28(月) 00:15:11.44 ID:9SixkxJm
スクリーンそれ風なのってどうやって付けるんだ?
シュラウド周りも含めてマウントまでデザインされてるから良いのであって、
それなりのものを手間暇お金かけて付けてもそれなりの見た目と効果しか得られないと思うぞ

344 :774RR:2016/03/28(月) 00:16:59.85 ID:nlZN1Yq7
やっぱり動力性能がー
って事で330cc位にして出す勇気があればHONDAは変わったと思うな

ホントに250で出すとしたら、あのエンジンじゃ厳しい評価になるよ

345 :774RR:2016/03/28(月) 00:24:42.15 ID:Zb0XUYgB
250は車検嫌い向けだろ
650の図面が上がってるんだからいいじゃん

346 :774RR:2016/03/28(月) 00:43:54.97 ID:Ixmtw6mi
オフ車ってオフで走ってるうちに車検に通りにくくなるって聴いた
だからオフ車は日本では250が主流になったと

347 :774RR:2016/03/28(月) 01:29:45.98 ID:nlZN1Yq7
>>346
サスヘタってくると車高変わるから光軸ズレる位しか思い当たらんけどな

どんな都市伝説なんだか

348 :774RR:2016/03/28(月) 01:59:21.16 ID:bvZVfGQG
本田いつまで値打ちこいてんねん、さっさと売らんかい!!

349 :774RR:2016/03/28(月) 06:16:25.72 ID:tpdCVAtF
セロー250の9.6Lタンクで北海道も含めて困ったことなんて無いから、10Lでもいいや。
Lに乗っていた時は7.7ではきつかったけど、ツーリングペースで平均燃費リッター38kmは出してたから、
普通のツーリングだったら300km走ったら次のスタンドで給油という感じで行けるわ。

350 :774RR:2016/03/28(月) 06:41:09.11 ID:FaLy9len
>>349
300kmを「余裕で」走れるなら
まあ問題ないよな
そもそもそういうバイクは、それほど多くないし

351 :774RR:2016/03/28(月) 06:51:30.37 ID:qp2TZFZ2
うーーーN
やっぱし「200kmは余裕」は譲れない。XRがそうだったから
150kmでピカピカ開始はさすがに?

352 :774RR:2016/03/28(月) 07:39:36.84 ID:lrlm5zP1
CRFLと同じエンジンのCBRに乗ってたけど、街乗りのゴー&ストップとか、たまにそれなりに回すと28Km/ℓとかだったから、やっぱり10ℓだと心許ないなあ

353 :774RR:2016/03/28(月) 07:58:48.31 ID:gW/cOrOp
俺は良いシートをつけてほしいな

354 :774RR:2016/03/28(月) 09:35:42.93 ID:ibMvmwhB
無限出たら欲しいなぁ〜

355 :774RR:2016/03/28(月) 09:38:13.78 ID:B0glNKSh
>>341
かなり増えるな
同排気量のフルカウルとネイキッドの差より増えるな

>>351
200kmは問題ないだろ
リッター20km切るとかそうそうないと思うんだが
オフ車で200km以上無給油走行出来て何が不満なのか分からない
そもそもオフ車でそんな連続走行するの辛いだろケツが

356 :774RR:2016/03/28(月) 10:40:31.51 ID:Zb0XUYgB
200kmでいいならLでいいだろ
これに期待するのは水冷6速のツーリングセロー

357 :774RR:2016/03/28(月) 10:54:01.38 ID:9BNZPAjm
なんだかんだ言っても、物は製作者達の心の表れだから。これからの世代に期待しても無駄なんだよね。

358 :774RR:2016/03/28(月) 11:20:13.45 ID:LDHOkB7m
昨日、「250パリダカのタンク容量と航続距離きぼん!」てホンダの人にゆったら
「あれはガソリンタンクに車輪つけたバイクだから無理(ほぼ原文ママ」て言われた…

359 :774RR:2016/03/28(月) 12:38:51.87 ID:lIjo59Ev
なんでバジャやドジェ、レイpで普通にできてた装備を付けるのがそんなに難しいんだろ?
こいつのイメージ車両は35Lタンクモデルだと思うんだけど(別体タンク様々だが)
カッコ以外マシンの持つ個性面で大差無い物を出す意味ってあんのか?
そんなにハリボテが欲しいの?そうなの?

360 :774RR:2016/03/28(月) 13:11:59.07 ID:UM5NWple
フレームマウントカウルとステアリングマウントカウルに大差ないとか

361 :774RR:2016/03/28(月) 14:13:31.19 ID:SLZvc1vr
>>355
タンク大きいと給油回数減るのがいいんだよ

362 :774RR:2016/03/28(月) 15:15:21.35 ID:kikN3OEA
>>361
選択する車種を間違えてると思うよ

363 :774RR:2016/03/28(月) 15:21:01.43 ID:0v4T80eZ
あのさァ...
BAJA乗ったことあるの?
クッソ重いくてイヤになるのに5分

364 :774RR:2016/03/28(月) 15:30:52.81 ID:lGoWY7DL
>>362
なんで?

365 :774RR:2016/03/28(月) 15:37:08.22 ID:ZGL9lJHd
ツアラー+オフローダーだよな?
それともラリー用なの?

366 :774RR:2016/03/28(月) 16:14:15.87 ID:lGoWY7DL
>>362
おすすめ教えて

367 :774RR:2016/03/28(月) 17:16:08.19 ID:oPkMPCFf
発売するのかしないのか、それだけでもハッキリしてほしいな〜

368 :774RR:2016/03/28(月) 18:15:20.48 ID:Uz3JepRK
発売するだろうし、すぐにIMSあたりからビッグタンクが発売されるだろ

369 :774RR:2016/03/28(月) 18:42:02.09 ID:AwbpjWoa
別に15L以上のでかいタンクが欲しいなんて誰も言ってないけどなw

370 :774RR:2016/03/28(月) 19:01:54.98 ID:Hm4MSR7N
正直250のオフで無理なく走れるのって1日500kmが限界だから燃費同じだったら10lも13lもどっちも一回給油するでかわらんわ。
ジェベル並みの17lと10lだったら違うけどな。

371 :774RR:2016/03/28(月) 19:31:33.96 ID:s/eKoewl
500kmて下道で朝から夕方までほぼ乗りっぱなしだよな
ムリムリムリ
いいとこ300kmだな

372 :774RR:2016/03/28(月) 19:34:32.82 ID:6qleUR2g
でも10Lと13Lで同時に出たとしたら13が売れるんだろうな。

373 :774RR:2016/03/28(月) 19:35:07.86 ID:b4iBoQ0i
俺はYBR125で20時間850キロ走ったことあるから250も排気量あれば1700キロいけるんじゃないの?知らんけど

374 :774RR:2016/03/28(月) 19:38:19.09 ID:Zb0XUYgB
田舎だと下道でも50km/hくらいで予定立てられるな
1日500kmなら酷道・険道を2〜3時間組み込める

375 :774RR:2016/03/28(月) 19:51:44.83 ID:Uz3JepRK
田舎だと日曜日にスタンドが閉まってる事も多いし
山道とか裏道走ってる時はガソリンの残量気にせず走るほうが快適
ツーリング楽しんでる時にガソリンの残量が気になると苦痛を感じる
無給油で500キロは走ってほしいね

376 :774RR:2016/03/28(月) 20:01:27.37 ID:XW6fSxaf
現行航続100kmのオフロードマシン乗ってる身としては250も走ればありがたいわ

377 :774RR:2016/03/28(月) 20:17:04.77 ID:ppP2JV9J
コンセプト→プロトタイプと来たから
ガンダムで言えば次は市販車試作○号機シリーズで数年、
最後は量産型でジムになってどうしてこうなったってなるんだろうなー

378 :774RR:2016/03/28(月) 20:19:40.18 ID:tpdCVAtF
250のオフ車で1日500km走るのって食事以外は数カ所に10分〜数10分止まるだけで、それ以外はただストイックに、マゾヒスティックにひたすら走るだけの年に数回やる程度の変態的な苦行だから、正直そんな変態に「10リットルじゃ足らん」と言われても「うっせー変態」としか

379 :774RR:2016/03/28(月) 20:24:22.62 ID:6qleUR2g
10Lと13Lで同時に出たとしたら13が売れるよね。どうしてかな。

380 :774RR:2016/03/28(月) 20:33:49.88 ID:b4iBoQ0i
カウル付きのオフロードマシンが欲しい層と250のアドベンチャーが欲しい層の二つがいて大変だね

381 :774RR:2016/03/28(月) 20:37:15.83 ID:tpdCVAtF
そもそもあのフレームに13Lも載るの?

382 :774RR:2016/03/28(月) 20:49:24.66 ID:9W9/rxPv
>>375
30km/Lで計算して16.67L
非力な250トレールの容量としては過多
ましてや糞重たいCBRエンジンとラリーカウルでフロントヘビー
オンロード車乗りなよ
380がレスした通りオフ車として欲しい奴とアドベンチャーイメージのオン車として欲しい奴がいるから何時までもこの話は終わらないんだろうけどさ
ホンダも悩んでるだろうな

383 :774RR:2016/03/28(月) 20:54:31.63 ID:6qleUR2g
発売間も無く入手のCRF250RALLYを駐車したとあるSAにて

どこかのおやじ: おっ 兄ちゃん立派なのに乗ってるねぇ
え?250cc? へぇ、 あれま本当だ。これで250かぁ
そうだ、おっちゃんの若い頃にもこんな感じのがあったよな。
…あの、ほら、あれだ、パリダカの奴!
このバイクと同じようにゴッツいタンクが付いててな、
はぃ?これ10L? いやいやいやまたまたそんな冗談をw
おっちゃんの頃はこういう風にいじったので21Lとか付けてる輩も…
Σえっ?そ、そう、本当に10Lなんだ。 へー。
……ま、まあその、頑張ってね; …それじゃノシ

384 :774RR:2016/03/28(月) 21:02:59.16 ID:Uz3JepRK
>>382
一昔前はタンク容量の多いオフ車も各メーカーが出してたろ
ラリーに旅バイク以外の何を求めるんだ?

385 :774RR:2016/03/28(月) 21:11:10.89 ID:b4iBoQ0i
>>384や俺みたいに道東が都会に思えるほどの田舎道走って常にガス欠の危機に苛まれるツーリングをする奴もいれば、そんな所走らん奴もいるんだからこの話は一生平行線だよ

386 :774RR:2016/03/28(月) 21:15:54.11 ID:6qleUR2g
それで、10Lと13Lタンクモデルで同時に出た場合皆さんはどちらを購入したいでしょうか?

387 :774RR:2016/03/28(月) 21:17:23.91 ID:uNk+5Q1p
なんでタンク容量が満タンから空になるまで、ぶっ続けで走ること前提で話してるやつがいるんだろ?
>>355>とか>378とか

388 :774RR:2016/03/28(月) 21:32:05.55 ID:WdXJTHeS
>>381
エンジンいじってるそうだからフレームだっていじるでしょ

389 :774RR:2016/03/28(月) 21:32:16.74 ID:FaLy9len
>>387
そういう人たちって自動車も燃料タンク20Lでいいのかね?

俺はクルマで200kmごとに給油とか絶対イヤだけど

390 :774RR:2016/03/28(月) 21:33:00.67 ID:9W9/rxPv
>>384
当時のオフ車はCRF250Lに比べて軽いよ
だからタンク容量も増やせる
上のレスにあるのが真実だとすればホンダはバランスもかなり考えてるみたいだし、ただ大きくするってことはしないだろ
ちなみに車両重量はレイドが約134kg・バハが約127kg・ジェベルが約137kgあたり

391 :774RR:2016/03/28(月) 21:38:42.19 ID:8OMT6dkC
>>387
それ不思議だよね
>>385の言うように環境の違いにしてもタンク容量関係なく満タンから空まで乗り続けること自体稀なのに

392 :774RR:2016/03/28(月) 21:43:28.50 ID:WdXJTHeS
>>390
XR250のバハは137kgやで

393 :774RR:2016/03/28(月) 21:48:27.60 ID:JrZeREW3
>>345
何処にあるの?

394 :774RR:2016/03/28(月) 21:49:06.14 ID:tpdCVAtF
MD38のフレームって昔のXRとかと違ってツインチューブタイプだから、
http://blog-imgs-56.fc2.com/a/o/k/aokitakao/aokitakaoblog2012CRF250L05.jpg
タンクでフレームを挟むのではなくタンクがフレームの乗っかる形でタンク容量が稼ぎにくいのだわ。

L・M用のIMSタンクも上に盛り上げてシュラウドぎりぎりまでタンクの一部を張り出してやっと11.7Lだから、
さらにそれにプラスするんだったら、コケたときに凹むこと覚悟でさらに張り出すか、上に盛り上げるか
ニーグリップしにくくなるの覚悟で後方に膨らませる形になるし、形状が複雑になるからポリタンクになるね。

ホンダとしては公道を走るバランスのとれたプロダクションモデルとしては10lしかではなく10lがやっとなんだと思う。

正直アレ以上の大きなタンク増量は難しいだろうから、10lで不満だったら、社外品のを待ったほうがいいでしょ。

395 :774RR:2016/03/28(月) 21:49:17.73 ID:s22HdZYT
なんでツーセロはタンク増やさなかったのかな〜
あんながっかり仕様でなければ買ったのになぁ

396 :774RR:2016/03/28(月) 21:49:57.37 ID:6qleUR2g
このまま規定路線のHONDAごまかしガッカリ仕様に変わり果てて出る。
そして突然KAWASAKIがKLX系FMCアナウンス!?
オマケに謀ったように充実ロンツーモデルも付加。 とかねw
もう一刺しチクリとしてやった方がいいかも。

CBRでユーザー舐めた結果が焦りの後追い2気筒モデル出し。
そんなんだったらもう最初から完成品を作ろうぜ?
見ててやり方のセコさが滲み出てるんだよ。

まあアフリカツインは買うが。

397 :774RR:2016/03/28(月) 22:02:05.93 ID:8OMT6dkC
>>396
学生でアフリカツイン買うのは大変じゃない?

398 :774RR:2016/03/28(月) 22:03:32.66 ID:Zb0XUYgB
>>393
米特許商標庁
旧NX650と同じ型のバイクのハンドルに何か着けてるだけだけど(>>114 の2)

399 :774RR:2016/03/28(月) 22:24:06.02 ID:IAcHdyhm
このバイク欲しい人ってメインバイクそれともセカンド、サブ?

400 :774RR:2016/03/28(月) 22:36:30.47 ID:6qleUR2g
250クラスが生かせそうな長所の点で
実際発売された時のこの素状態バイクを予想すると
欲しい奴視点ではこんな感じになるかな。

1〜5 → better

価格    3
車重    3
燃費    4
航続距離  3
乗り心地  3
積載     3
デザイン  4

401 :774RR:2016/03/28(月) 22:46:41.61 ID:Cd0uSoyX
タンク容量は300km巡行出来るようにオナシャス

402 :774RR:2016/03/28(月) 22:51:38.42 ID:rOlVVjUL
タンク容量10L・燃費30km/L
300km巡行出来まぁす
諦めろ

403 :774RR:2016/03/28(月) 23:00:33.10 ID:MXv6ojh2
250のアドベンチャーが欲しいならメーカーに期待するより自分で作るのが一番早そうだよ

http://www.cycleworld.com/2014/09/09/yamaha-wr250r-adventure-bike-conversion-project/

CRF250Rallyはラリールック車、雰囲気を楽しむもんとしては悪くないかもな

404 :774RR:2016/03/28(月) 23:06:01.64 ID:6qleUR2g
比べた時に糞ダサイ外観にならない限り、このモデルで
10Lと13Lモデルがある場合、購入者が選ぶのは
その大半が13Lモデルである事は容易に予想がつきますねよね。
モーターショー来場者にバイクを前にしてアンケートとったら面白かったかも。

にも関わらずHONDA視点に沿って必死にその擁護にまわる変な人がいるようです。
さてどんな人でしょうか?w はて、何の理由があるのでしょうか?w

405 :774RR:2016/03/28(月) 23:16:32.99 ID:AwbpjWoa
>>402
お前はガス欠するまで走るのが普通なのか?
警告灯が点灯するまでに300キロと考えると13Lくらい欲しいって話なんだよ

406 :774RR:2016/03/28(月) 23:24:16.70 ID:kikN3OEA
各メーカーの考え方は
キャブからFIになって燃費が良くなったから
タンク容量を小さくしても航続距離は同じ
って事なんじゃないかね?

以前俺のカタナ250と友人のグラストラッカーで
ツーリングしてた時に感じたんだけど
タンク容量はほぼ倍ほど違うのに一緒に走ると同じように半分なくなって
給油するタイミングが同じだった

407 :774RR:2016/03/28(月) 23:26:35.40 ID:6qleUR2g
CB1100でも慌てて17Lタンク追加。

皆がすぐに疑問に感じる事をズレて対応w

408 :774RR:2016/03/28(月) 23:27:52.15 ID:xaWc3dfL
>>404

CRF250Rallyの開発者がアンケートとってたよ。
「ぜひ14Lでお願いします。」と言ったら困ってた。

409 :774RR:2016/03/28(月) 23:30:58.11 ID:6qleUR2g
ほほぅ、そうでしたか。

もう10Lで決ってるんだよね、多分。
じゃなきゃこのスレでもこんな必死な展開をする輩はいないてw

今宵の工作員は全然役に立ってないけどwww

410 :774RR:2016/03/28(月) 23:45:18.08 ID:b4iBoQ0i
大容量派はBMWがG310GSを出すその日まで冬眠するしかないのか

411 :774RR:2016/03/28(月) 23:52:15.69 ID:wQqQ6sGC
これの発売をきっかけに各社似たような対抗馬出してくれればいいねぇ

412 :774RR:2016/03/29(火) 00:30:38.18 ID:/RYXnpjX
最低地上高あげてくれれば満足

413 :774RR:2016/03/29(火) 01:16:15.19 ID:wzmW5SYM
>>410
価格80万超えで総スカンくらう未来しか見えない

414 :774RR:2016/03/29(火) 02:08:51.27 ID:912hBUiV
>>405
東京名古屋間を無給油で走れる位は確保したと言ってたから行けるんでねぇの。
グぐると360kmぐらいだし。
37km/lとして、8×37=296km
Lじゃないけど今乗ってるCRF250Mだとツーリング燃費で最高が真夏に出した42km/l、最低が真冬の36km/l、高速だと30km/lぐらいかね。

415 :774RR:2016/03/29(火) 02:47:15.64 ID:qbSzr4Uj
2台も3台も持てる人が羨ましいよ

416 :774RR:2016/03/29(火) 02:49:06.99 ID:qbSzr4Uj
あ、>>399あてね

417 :774RR:2016/03/29(火) 07:14:16.36 ID:cDXYJgJO
>>414
このCBRのエンジンは巡行できるところだとやたら燃費が伸びるんだが、渋滞に巻き込まれるとえらく燃費が落ちる

418 :774RR:2016/03/29(火) 08:08:30.28 ID:3Q2flVNz
下の粘りが全然ないから常時回転上げ気味走行
どんだけボコボコ状態(ノッキン手前)で走ったら燃費伸びるのか?そんなに頻繁にシフトチェンジしたくない
にしても40km/ℓは無理

419 :774RR:2016/03/29(火) 08:38:15.99 ID:c45SmDRL
そんな低回転で走っても燃費落ちるよ
いかに効率のいい回転数で定速(回転数の変化が少ない)で走れるかが大切
ギアはぽんぽん上げる必要はあるけどね

420 :774RR:2016/03/29(火) 08:40:13.08 ID:UYtTv4Gp
>>399
セカンド。
メインはカブだけどな。

421 :774RR:2016/03/29(火) 09:06:22.89 ID:yEtMPx/G
>>399
街中ウロチョロするお買い物用
たまにオフ行ってツーリングに使う

リッターは引っ張りだすのメンドクサイし街中ダルイ

422 :774RR:2016/03/29(火) 11:50:19.94 ID:DPo4DApj
>>409
もっと役立てな

423 :774RR:2016/03/29(火) 13:41:01.89 ID:5qMRtYLV
Vmax1200のセカンドでKLX125買ったけど維持費以外何のメリットも無い
こいつに買い換えかな

424 :774RR:2016/03/29(火) 15:29:12.55 ID:HkjBh0mS
250だからどうせ弄る奴は自分用に弄りたおすしなぁ
どうせ大半の奴はIMSの11.4Lタンクにして力箱入れてQ4付けて7インチタブレットにナビ入れて取り付けるんだろ?
それなら下手に手を入れるより素に近い方が安くて嬉しい

425 :774RR:2016/03/29(火) 15:37:40.32 ID:9IRdyP4U
ビックタンクってクラックはいるとかガソリンが浸透するとか聞くけどどうなの?

426 :774RR:2016/03/29(火) 15:39:27.19 ID:EJtIPmo5
>>424
250Rally買う必要ないな
250L買えばいいじゃん

427 :774RR:2016/03/29(火) 16:44:38.56 ID:qYqigYOE
MCショーで110km巡行を想定したカウルと言っていたらしいから、買う価値はあるな。

428 :774RR:2016/03/29(火) 16:46:59.31 ID:vhWtGGMH
>>424
そうそう あれもこれも言い出したらキリがない
250なんだから弄りたいようにすればいい

429 :774RR:2016/03/29(火) 17:20:47.96 ID:c45SmDRL
>>426
何故?

430 :774RR:2016/03/29(火) 17:25:38.48 ID:0DGI8OGc
>>429
>>362

431 :774RR:2016/03/29(火) 18:01:34.62 ID:uBBxGuey
キリがないとは言うが排気量とかカウリングは素人には何とも出来ない可能性が高いわけで。

カウルは作っているサードパーティーは居なくもないが、品質や傷付いた時に交換する費用を考えたらワンオフ物は避けたいだろ

ボアアップもキット組むだけでイケるようにしてくれんかな。

432 :774RR:2016/03/29(火) 20:02:34.67 ID:912hBUiV
>>417
>>418

6速70kmを目安に流れに乗るような走り方だと37km/lは普通に出るって感じかな。
42km/lは数回出した数字で、40km/lは狙えば出せるというぐらい。
一度だけ44.5km/lというのが出たけど、さすがにこれは何かの間違いだとおもってる。

一番最低が2月の通勤で26km/lだね。

433 :774RR:2016/03/29(火) 20:33:36.86 ID:DfZBq6Ui
ココまでやってる人もいるw
http://advrider.com/index.php?threads/dakar-crf250l-evo-1-305cc-big-bore.1037914/

434 :774RR:2016/03/29(火) 20:47:14.64 ID:jvbsfmk8
>>432
さすがに信号少ない田舎のツーリングでの数値だよな?

435 :774RR:2016/03/29(火) 20:47:24.84 ID:912hBUiV
さらにココまでヤってるで、その外人
http://advrider.com/index.php?threads/crf500l-full-build-thread.1077236/

436 :774RR:2016/03/29(火) 20:50:17.35 ID:jvbsfmk8
見た目は強烈にダサいな

437 :774RR:2016/03/29(火) 21:07:48.58 ID:yUENrjMg
>>435
CRF500rally?
凄いわ欲しくて堪らん!

438 :774RR:2016/03/29(火) 21:53:17.73 ID:9IRdyP4U
それに大金かねかけるなら素直にGS買うだろ
あくまでも純正品でアドベンチャーが欲しいわ

439 :774RR:2016/03/29(火) 22:24:06.58 ID:vbe9qANh
EUだと125ccからラリーっぽいバイクがあったりするんだね
BMWとかKTMとかにもあるし、250Rallyみたいなジャンルが結構メジャーなんかな?
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/oguide/obg-59/

440 :774RR:2016/03/29(火) 22:43:45.67 ID:MxnLlgMw
KTMだのBMWは大排気量じゃん

441 :774RR:2016/03/30(水) 07:55:08.70 ID:3oVLtRts
>>439
いいな、カコイイ。エンジン見えてる方が好みですわ。

442 :774RR:2016/03/30(水) 07:56:21.99 ID:oKcdBXjI
>>433
よっぽどケツが痛いんだな
痔なんかな

443 :774RR:2016/03/30(水) 09:22:47.19 ID:IhVN8xo4
>>439
KTMって変なメーカーでオフロードイメージで売ってるけど
公道走行可のいわゆるオフ車って一台も無いんだぜ

かろうじて690エンデューロRってのがあるけどタイヤはオン向け

444 :774RR:2016/03/30(水) 09:52:09.74 ID:0KqvJ1Q2
おいらのfreeride書類チューンじゃないけど車検も通ってるよ

445 :774RR:2016/03/30(水) 10:31:07.22 ID:IhVN8xo4
freerideはメーカーが公道走行を推奨してないじゃん

446 :774RR:2016/03/30(水) 11:01:03.39 ID:TrYrDlsQ
ダカールラリー2017で15位以内にも入れない惨敗

上層部激怒でダカールから撤退&CRF250Rally発売中止

外装をアフリカツインっぽくして2018年春発売とかになったらどうするよ。

447 :774RR:2016/03/30(水) 11:47:44.55 ID:s8Vqk/yx
売れりゃいいんだよ
売れりゃ

448 :774RR:2016/03/30(水) 12:40:06.64 ID:f8/VFfpv
>>433
カウルつきのオフをワンオフで作るのがいかに費用と手間がかかるかわかる
WR450とかXR650のラリーきっとなんかも輸入で組み込んでたら60〜80万くらいかかるんじゃないかね
よく知らないから適当だけどw
純正10万UPで出てきたら相当お得だと思うぞ
しかしフロントのスクリーンの角度は立てるべきだし
ライト周りは黒縁じゃなくせめてクリアにしてほしいかな
スクリーンのサイズはもう少しでかいほうが迫力がでる

449 :774RR:2016/03/30(水) 12:57:22.11 ID:vTAb97Pm
>>446
俺によし

450 :774RR:2016/03/30(水) 13:02:59.76 ID:y/cs14OI
>>446
それ困る

451 :774RR:2016/03/30(水) 13:13:15.15 ID:pwWyvoPD
ダカールはファクトリーチームとして出場する限り3位以内に1人も残らなかったら惨敗だろ

452 :774RR:2016/03/30(水) 14:20:10.55 ID:THV9tD6g
KTMの蓄積してきたものが伊達じゃなかったという事よ

453 :774RR:2016/03/30(水) 17:32:21.83 ID:CxwSM0nY
発売中止とかやめて ラリー戦績とかどうでもいいから

454 :774RR:2016/03/30(水) 19:44:39.53 ID:XPxP1CyG
プロトの意味を考えたら今更中止は無いでひょ

455 :774RR:2016/03/30(水) 21:02:42.62 ID:Xsiw234L
えっ、じゃあ、確実に出るますってことでおk?
RF-Lと悩むわ〜
か価格差6マンならラリー。それ以上なら別のバイク(1000L)買うお

456 :774RR:2016/03/30(水) 21:22:02.19 ID:D+r1l7HT
価格差6万でとか絶対無理だろw

457 :774RR:2016/03/30(水) 21:30:49.11 ID:DgJq/Mgp
今年のEICMAでヤマハがYZF-R3/MT-03のエンジンでXTZ320テネレ(165kg,19/17インチタイヤ)とか発表しない限りは買うから、はよ出してくれ。

458 :774RR:2016/03/30(水) 21:32:45.91 ID:snob8EiL
>>455
買わないくせに

459 :774RR:2016/03/30(水) 21:38:08.22 ID:77AyNTv6
前回からライトが変わってて、削り出しの部品とか社外品がだいぶ減ってるんで、いよいよ発売だと信じてる!

ライトは残念だけど、他のとこはまぁ純正ってこんなもんでしょって感じかな。

で、結局いつ発売なのかな?

460 :774RR:2016/03/30(水) 21:56:30.54 ID:/uOdJvV5
つーか、250ccに55万以上出すか〜?
NC買えるじゃん、ほぼ。
どう考えてもアホらしい

461 :774RR:2016/03/30(水) 21:58:28.35 ID:7+57bnpS
NC買えばいいじゃん
最終型のXRだって50万オーバーだったよ

462 :774RR:2016/03/30(水) 22:12:09.07 ID:y9GY16v7
ここは250に価値を見い出す人たちのスレ

463 :774RR:2016/03/30(水) 22:23:54.26 ID:Im8mapD6
>>460
それ言ったらWR250rなんて唯のオフ車で70万円だぜ…

464 :774RR:2016/03/30(水) 22:29:03.04 ID:DgJq/Mgp
ツーリングセロー買ってフォグランプ、パワービーム、パワーボックス、プラナスマフラー、ハイシートを付けて
前後サス強化したら普通にWR買えちゃいそうなお値段になったから、55万程度だったら十分お得よ。

465 :774RR:2016/03/30(水) 22:29:37.95 ID:snob8EiL
>>460
そうだよな
2人しか乗れなくて乗り心地も悪い軽トラでなく同価格帯の他の車買えばいいのにな

466 :774RR:2016/03/30(水) 22:48:08.85 ID:DgJq/Mgp
つーかNCも今はもう55万じゃ買えねーじゃん。

467 :774RR:2016/03/30(水) 22:59:06.22 ID:Cv92XgLw
何が目的でこのスレにいるの?って人多いね

468 :774RR:2016/03/30(水) 23:11:57.68 ID:P1tf3Pcy
250にいろいろ求めすぎだろ

469 :774RR:2016/03/30(水) 23:19:17.62 ID:CUxqOzW/
新型CN750Xは乗り出し70万越えだな

470 :774RR:2016/03/30(水) 23:32:59.78 ID:1ql5pME9
ツーリングセローかcrf250rally買うかすっげえ迷うー

471 :774RR:2016/03/31(木) 06:56:23.20 ID:a4G+V5u7
セローは舗装路走るのに頼りなさすぎるんだよなあ…オフ走るだけならセローがいいんだが。

R25とかR3のエンジン使ってデュアルパーパス作って欲しいよなあ

472 :774RR:2016/03/31(木) 07:05:30.05 ID:KDYj1all
それ、かつてのアネーロの二の舞じゃん

473 :774RR:2016/03/31(木) 07:21:36.30 ID:INcwuJQD
>>471
うるせーVスト650でも買え

474 :774RR:2016/03/31(木) 07:52:07.02 ID:WilAYzyL
>>473
Vスト650は実際にレンタルで乗ってすごく気に入ったが車格がでかすぎるのがな

475 :774RR:2016/03/31(木) 09:47:38.43 ID:EUcaaAT3
よそからワッチョイとSLIPでつまみ出された
荒らし・自演野郎が集まって来てる

476 :774RR:2016/03/31(木) 10:41:01.34 ID:htw/P/FA
荒らしや自演が居るだけ良いじゃないか
昨年の11月辺りから今年のプロトタイプ発表辺りまで話すネタが全く無かったんだし。

477 :774RR:2016/03/31(木) 11:39:40.09 ID:25zhozcR
いや、全くいなくていいわ。話題ない方がマシ
ここで騒ごうがどうしようが、売れるもんは売れるし売れないもんは売れない

478 :774RR:2016/03/31(木) 18:41:58.35 ID:ow2ey6qf
>>470
迷っている時が1番楽しいよな

479 :774RR:2016/03/31(木) 20:01:51.73 ID:EoyXdbQs
おれは
テネレ250、WR250r、CRF250rallyで迷ってる。
ツーセローはちょっとカッコわるいのよね。
結局、装備全部外してノーマルにしそう…

480 :774RR:2016/03/31(木) 20:22:12.47 ID:EyL11tga
自動車メーカーはラリーに使ってるモデルそのものやそれに近いモデルを売るじゃん
WRX、ランエボ、セリカ、フォーカスとかいろいろあるけど
バイクメーカーってラリーに出てるわりにラリーモデル売らないのが謎だった

481 :774RR:2016/03/31(木) 21:03:12.34 ID:Dbs35NJM
>>479
テネレって買えるの?

482 :774RR:2016/03/31(木) 21:08:14.52 ID:KDYj1all
>>480
四輪でもレプリカ出してるのは、WRC出てるやつだね。
パリダカ系のラリーレプリカは四輪もほとんど無いよ。

483 :774RR:2016/03/31(木) 21:49:56.15 ID:EyL11tga
>>482
ラリーってWRCだけじゃなくて日本の国内選手権もあるし
いろんな国で国内選手権があるよ

バイクが出るラリーってパリダカしかないの?

484 :774RR:2016/03/31(木) 22:17:59.48 ID:KDYj1all
四輪のいわゆるラリーに相当するのは、二輪だとエンデューロレースになるんかな。
そういう意味でインプだのランエボだの、それに相当する二輪のエンデューロレーサーは色々売ってるけど、
ラリーレイドのレプリカは二輪と四輪合わせてもほとんど無いみたい。

485 :774RR:2016/03/31(木) 22:57:46.67 ID:CQcZoFn7
>>480
それらの車(の頃)は、決められた台数のベースモデルの市販販売が義務だったからさ

486 :774RR:2016/03/31(木) 22:59:34.05 ID:EoyXdbQs
>>481
レッドバロンにあるよ。
無くても輸入してくれる。

487 :774RR:2016/03/31(木) 23:06:21.10 ID:o8lVnCCF
バイクは個人での改装が簡単だから、そういう尖った用途に関しちゃレイドに強いショップに任せるべきだろうな
メーカーで完成品撃って商売になる規模じゃない
KTMはラリーレイド用の450ccマシン販売してて、キチンと金払って時間かければ日本のオレンジショップでも輸入出来る様にしてるのに誰もそれ買わないでしょ

それとフォーカスSTはボディとエンジン使うだけで中身はMスポーツが手を入れた完全な別物だったな

488 :774RR:2016/04/01(金) 09:23:53.57 ID:dB4ZhbEZ
>>487
KTMのラリーレプリカは基本的にレーサーだから、燃費がクソ悪いエンジンに
30リッターぐらいのタンクつけて無理やり300kmぐらい走らせてるような物だし
保安基準に適合させると馬力もガタガタに落ちるはずで
確かに公道は走れるけれどいったいどこでどう使ったらいいのか判らないから誰も買わないんじゃね?

489 :774RR:2016/04/01(金) 12:23:28.26 ID:63P7GbCG
>>487
350万もするマシン同列に語られてもな

490 :774RR:2016/04/01(金) 17:35:53.92 ID:rFr99hyg
日本国内のラリーイベントじゃ砂漠を120km/hでふっとばすとか無いものな。
セローにコマ図ホルダー着けただけで十分楽しめる。

491 :774RR:2016/04/01(金) 18:45:37.06 ID:K9JAkkhu
プロトタイプのヘッドライトだんだんよく見えてきた。大小がもう少し差があればもっといい
コンセプトの段違いのヤツなら最高だったけどな

492 :774RR:2016/04/01(金) 18:55:33.00 ID:zIy1dJjZ
俺もそう思ってきてる!
慣れって怖いな

493 :774RR:2016/04/01(金) 20:18:09.43 ID:/hsErlTJ
ルック車に期待しすぎ

494 :774RR:2016/04/01(金) 21:19:44.97 ID:DdG+I+Eh
「ルック車」

495 :774RR:2016/04/01(金) 22:54:45.69 ID:Z5bfWI7q
ルック車ってなんのことかと思ったら自転車用語なんだな

496 :774RR:2016/04/01(金) 23:08:28.56 ID:E5ue0I/T
ルック車って激安スポーツ車風自転車のことらしい
9千円ぐらいで買えるママチャリみたいなものなんだそうな

497 :774RR:2016/04/01(金) 23:24:37.21 ID:rOvIzww4
ホムセンとかに売ってる19800円くらいのハマーやシボレーとか、
自動車ブランド名が付いてるMTBルックなチャリだよ
前後サスとか付いてて一見MTBっぽいけど、作りはしょぼくて悪路走行不可って書いてあるやつ

498 :774RR:2016/04/01(金) 23:44:32.51 ID:GiWHXsC3
車名からラリー外せばいいのにな
ギャップありすぎ

499 :774RR:2016/04/02(土) 00:21:07.93 ID:V0h4cxQW
なぜそんなに悔しいのだろう?

500 :774RR:2016/04/02(土) 02:36:15.93 ID:ZINawEo1
まあ徹底した廉価版になる事は間違いなさそうだね

501 :774RR:2016/04/02(土) 02:49:07.93 ID:zwBXackK
早く販売してくれ!
こいつで北海道ツーリング行くのが楽しみなんだ!

502 :774RR:2016/04/02(土) 05:53:40.12 ID:7a8nAUaU
早く出してくれ!
全裸で待機してるから風邪引きそうだ!

503 :774RR:2016/04/02(土) 06:58:42.08 ID:fO/Pq9gn
ところでブルドッグはどうなった?

504 :774RR:2016/04/02(土) 08:37:57.19 ID:OWqQBd0s
ラリーという名のツアラーなのか
マジラリーなのか
その辺のコンセプトがいまいちハッキリ伝わって来ない

505 :774RR:2016/04/02(土) 09:25:48.09 ID:D19x5PrP
確かにrallyって付ける以上は、
それなりの覚悟と仕様で来ないと。
インプレッサWRXSTIを中身はNA.5速MT.2WD.ノーマルマフラーで外側だけボンネットに風穴空けてウイング付けて売る。
って感じになるか…

506 :774RR:2016/04/02(土) 09:41:21.12 ID:pl4HGLJL
CRF250Lベースです、察して下さい

507 :774RR:2016/04/02(土) 10:08:14.69 ID:V0h4cxQW
なんで一生懸命ネガってるのかわからんけれど
CRFベースなんだからオフ車ベースのツアラーに決まってるじゃん

だいたいラリー競技でスピード出していいのはSSステージだけで
SSが無いラリー大会だってあるんだからスピード出すだけがラリーじゃないんやで

508 :774RR:2016/04/02(土) 10:26:54.21 ID:26u4+w6p
航続距離Lと大差無く
重くなり
価格増し

コンセプトは既存ラインナップ車を使ったガワとっかえの販売テコ入れ。

509 :774RR:2016/04/02(土) 10:31:08.52 ID:ZzDeXnUE
足はオフ車っぽくなるじゃない!

510 :774RR:2016/04/02(土) 11:29:06.26 ID:zjVll74e
オフ風ロードバイク

511 :774RR:2016/04/02(土) 11:57:13.09 ID:Jw+YBPqf
レーサー以外はみんなそうゆうもの

512 :774RR:2016/04/02(土) 12:03:05.57 ID:7COKd0Ud
>>507
リエゾンとかも知らなそうだよね

513 :774RR:2016/04/02(土) 15:38:14.37 ID:9FAZRM6K
知ってるよ
外人ハーフのちょっとHなタレントさんでしょ

514 :774RR:2016/04/02(土) 16:29:53.05 ID:0nLNvf/B
rallyがダメならホンダ伝統の地名やレース名だな
パリダカやバハ、アフリカツインやシルクロードやトランスアルプスみたいにすればいい
ダカールはBMが使っちゃったから、CRF250Uウユニとかにすればええよ

515 :774RR:2016/04/02(土) 16:56:15.03 ID:Yvh7CnN0
シルクロードにすれば東南アジアで大ヒット

516 :774RR:2016/04/02(土) 17:18:37.18 ID:MKW3hE5Y
>>508
12年にL買った時に送られてきたアンケートに
「タンクをあと2リットルほど増やして、ツーリングセローみたいなオプションかドミネーターみたいなバリエーションが欲しい」と書いたから、
テコの入れてくれただけありがたいわ。

517 :774RR:2016/04/02(土) 19:35:55.75 ID:UEHArVVa
>>515
実際コイツ今の時代のシルクロードと言えるんじゃないか?
ダウンフェンダーで地味なカラーで発売されたらオヤジ(おれ)熱狂

518 :774RR:2016/04/02(土) 19:50:35.13 ID:lcgQGUxS
ラリーてつくとレースイメージがあるから、シンプルにCRF250 Adventureで

比較対象が大型アドベンチャーだと不満だらけだけど、チャリンコツアラーと比べたら見方が変わるな

519 :774RR:2016/04/02(土) 20:04:30.80 ID:Z10yig8J
CRF250 Nanchatte

520 :774RR:2016/04/02(土) 21:32:29.85 ID:pgEAfWDe
シルクロード復活希望!ダウンフェンダーでしっかりした荷台。

521 :774RR:2016/04/02(土) 21:43:22.85 ID:OlwIjO2r
ペストマスクみてーなバイクだな

522 :774RR:2016/04/02(土) 21:47:16.27 ID:eOlzZaEJ
乗ってたが、重くてトロくて、決して楽しいバイクじゃなかったと思う。

523 :774RR:2016/04/02(土) 21:57:08.54 ID:D19x5PrP
CRF250ALPS
CRF250Dakar
CRF250Kabul
CRF250Dart

524 :774RR:2016/04/02(土) 22:09:05.77 ID:ixPd9rG2
>>523
Bajaが抜けてるぞ

525 :774RR:2016/04/02(土) 22:35:09.37 ID:0rs9eaC1
来年とか言わず今年の夏くらいに出してくれ〜

526 :774RR:2016/04/03(日) 06:43:01.27 ID:R/10Si3b
CRF250Gunma
CRF250Iwate
CRF250Miyazaki

527 :774RR:2016/04/03(日) 08:21:46.59 ID:NKF0s1eo
クソスレ

528 :774RR:2016/04/03(日) 08:30:09.82 ID:SDAIOrRN
250のツアラーバイクと考えると魅力的なんだけどな
テネレ250の対抗と思えばいい出来だと思うけど。

529 :774RR:2016/04/03(日) 08:59:10.86 ID:9WKbDwpw
テネレ250日本で出せないのタンクの材質の問題なのかね

530 :774RR:2016/04/03(日) 09:16:48.26 ID:6tKiBl4N
輸入してサポート体制整えて等やると、もうけ出すにはWR並のお値段になるとか
セローミーティングでヤマハの社員が言っていたらしい。

531 :774RR:2016/04/03(日) 09:38:41.87 ID:jeYT8F8E
ヤマハはMT25トレーサーは出すだろうから
ツアラー用途希望の客はそっちに誘導するんじゃね?

532 :774RR:2016/04/03(日) 10:01:26.16 ID:lSLAiEkw
WRにビッグタンクとフレームマウントライトとバイザーだけでええのに

533 :774RR:2016/04/03(日) 10:06:12.34 ID:R/10Si3b
ヤマハがセローと共食いになるもん出してもしょうがない

534 :774RR:2016/04/03(日) 10:36:59.97 ID:OwxT7C9u
MT25トレーサー出たとしてもどうせタイヤが17インチだから、わざわざCRF250rallyをツアラー用で買うやつがMT25買うとは思えんな

535 :774RR:2016/04/03(日) 13:38:02.75 ID:nOqKZBVs
250でツアラーって…
カブで日本一周出来てもカブを「ツアラー」って言わないよね
高速道路をフルスロットルで騒音・振動まみれになってても(しかも激遅)心は「ツアラー」ってことか…

536 :774RR:2016/04/03(日) 13:56:09.05 ID:SrjkVZZg
>>531
MT-25トレーサー?
そんなもん出ねーよ。

537 :774RR:2016/04/03(日) 14:56:11.34 ID:MlsWuJ73
そんなん興味ないし
いつ出るのかホンダからの公式を待つわ

538 :774RR:2016/04/03(日) 18:19:22.32 ID:brJp9E6o
>>535
まあカブは想定してる用途が違うわけで
SSやストファイでロンツーする人もいるし
メーカーメイドの小排気量デュアルスポーツツアラーてことでいいじゃん

539 :774RR:2016/04/03(日) 18:47:25.84 ID:aRnJt45b
>>535がツアラーを崇めてることはわかる

540 :774RR:2016/04/03(日) 21:27:26.77 ID:6tKiBl4N
XR-BAJAやジェベル250、レイドの系統だと思うとアレなスペックだけど、アネーロ250みたいな
ものだと思えば許せるようになってきた。
重さは似たようなもので、パワーはアネーロが上で、下のトルクはこっち。
あまり比較する意味ないけどダートの走破性はラリーのが上、タンク容量はアネーロだけど
燃費はラリーのが上だから航続距離はだいたい同じ。

541 :774RR:2016/04/04(月) 01:28:41.72 ID:J82MEd6W
ガスマスク乙

542 :774RR:2016/04/04(月) 18:15:47.89 ID:ESr+fIRh
勝った後にどうするかイメージはできてる
前後17インチ化してロードタイヤに履き替える
ケツ痛いだろうからアンコ盛り
ダウンマフラーに変えて横に出っ張ったシートカウル切ってサイドバッグ付けてる

要はフレームマウントカウルなツーリングモタにする

543 :774RR:2016/04/04(月) 19:36:46.67 ID:NTg6jcp0
たいへん興味深い

544 :774RR:2016/04/04(月) 21:14:19.01 ID:LP+8DZBH
CBRのハンドルとスクリーン変更でええやんか

545 :774RR:2016/04/04(月) 21:27:19.73 ID:8r5gwogH
ダウンマフラーは欲しい

546 :774RR:2016/04/04(月) 21:35:22.04 ID:RAXTI0Xp
その使い方なら400Xに乗ったほうが幸せになれると思う

547 :774RR:2016/04/04(月) 21:51:42.27 ID:qvhnjKKo
金かかりそう
ローダウンG650GSフルパニアの中古が買えるんじゃない?

548 :774RR:2016/04/04(月) 22:12:45.11 ID:hUdTwLaf
あ、そうか、LがベースだけどブレーキディスクがMと同寸法だから
Mホイールがそのままポンで付く可能性が高いのか。

549 :774RR:2016/04/04(月) 22:43:22.30 ID:TTeuKYws
19/17インチホイール
ダウンマフラー
ダウンフロントフェンダー
シンメトリーか単眼ライト
のバリエーションが欲しい。

550 :774RR:2016/04/04(月) 23:01:36.46 ID:Df9VKNLI
え?何でダウンマフラーなの?
岩にぶつけてシリンダー割れたらどうするの?
頭悪いの?
リアサブタンク付ける為なの?
何でなの?

551 :774RR:2016/04/04(月) 23:17:30.90 ID:TTeuKYws
シリンダー()を岩にぶつけるような状況だったらマフラーどこに付けていようがもはや関係ないだろ。
http://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/word.asp?w=%83V%83%8A%83%93%83%5F%81%5B

552 :774RR:2016/04/04(月) 23:38:10.78 ID:TJ7G0zwD
ワロタ

553 :774RR:2016/04/05(火) 06:57:56.07 ID:giJUrsCH
ダウンマフラー欲しいっていう人は実用性より見た目かね

554 :774RR:2016/04/05(火) 08:30:33.45 ID:gqAWyD2h
アップマフラーのほうがカッコイイと思ってる俺はどうしたら

555 :774RR:2016/04/05(火) 13:43:38.50 ID:QleSym1l
見た目以外でこのバイクに何を求めるんだよw

556 :774RR:2016/04/05(火) 15:27:56.24 ID:7Nf32L7i
アルプスロダ的なものを求めてるならアップマフラーの必然性は無くなるから
そこら辺が狙いって事でしょ

557 :774RR:2016/04/05(火) 16:56:56.83 ID:WhwSM0vY
タンク増量したCRFで十分なんだが
これでタンクそのままだったら存在価値がヤバイ

558 :774RR:2016/04/05(火) 19:30:12.65 ID:ME64izyJ
そのままってことは無いでしょ

559 :774RR:2016/04/05(火) 19:50:43.24 ID:AD7SOarv
>>557
市販のビッグタンク付けるからおk
純正で12lなら神

560 :774RR:2016/04/06(水) 02:01:08.55 ID:Sb8dk+f4
450ラリーのレプリカてのが基本だからなあ。
ショーに持ってきてのは中の人の話方だと250Lと同じくらいだったみたいだし。
さすがにいくつのタンクついてるかは教えてくれんかったw
初日からお前らみんなしてタンクタンクいじめるからタンクとか航続距離考えるみたいなこといってたけど。
10リットルぐらいまではいけるみたいだけどどうだろうねえ。




いっそメーカーオプションで15リットルパリダカタンクをですね…

561 :774RR:2016/04/06(水) 02:22:46.01 ID:FeyHbMSY
XLパリダカのタンク21リッターか
すげーな

562 :774RR:2016/04/06(水) 05:07:01.69 ID:FQhZPeTo
あそこから形状そのまま更に増やすと+2リットル位がやっとじゃないかな。フレームが幅取るツインチューブだし。
それ以上増やすにはIMSのみたいにポリタンクにして、一部を角みたいに下に向かって張り出す形にするしか。

563 :774RR:2016/04/06(水) 07:24:47.04 ID:1vYHB7sv
IMSのビッグタンクもどれも11Lちょっとだしやっぱこの形状のフレームは作りにくいんじゃない
極端に増やす(シュラウドもタンクとか)とフロントヘビーになるしオフ車でそれもどうかな

564 :774RR:2016/04/06(水) 10:00:23.69 ID:WtXAeGuC
ツインチューブフレームのタンクの乗る場所は真ん中開いてるんだから
そこにもうちょっとこう押しこむみたいな形状のタンクにすればあれだ

565 :774RR:2016/04/06(水) 10:36:26.44 ID:ZGCWoeE1
KTMやらBMW式にシート下に仕込む
もしくはハンターカブ式にサブタンク

566 :774RR:2016/04/06(水) 10:56:29.56 ID:4uFYowdN
>>535
ゼルビスって250だけど、
ツアラーだと思ってたけどな

567 :774RR:2016/04/06(水) 15:17:48.21 ID:nH8srKv6
10L程度でもいい 早く出してください

568 :774RR:2016/04/06(水) 21:52:48.66 ID:AbJnjBN4
>>561
実際には22リットルはいるよ。

569 :774RR:2016/04/07(木) 12:42:55.20 ID:xORsMeuy
正式発表まだ〜?

570 :774RR:2016/04/07(木) 13:23:14.64 ID:Bdpw5WOT
発表は来年、発売は来年度内を目標。

571 :774RR:2016/04/07(木) 18:35:18.03 ID:7T7nOICe
来年なの?
今年度中に消えるラインナップもあるってのに
てっきり目減りする車種のテコ入れかと思ってたよ

572 :774RR:2016/04/07(木) 20:41:45.34 ID:VwzGeC4c
今月のU4にちょこっと記事載ってたな。
俺的には予想してたとはいえ足つきがががが…
ローダウンキットだすだらうけど。

573 :774RR:2016/04/07(木) 21:56:39.91 ID:Unu8mUw2
そうでせうか。

574 :774RR:2016/04/07(木) 23:28:06.28 ID:7sv+vBu9
シート高900mm越える感じか
なやましいな

575 :774RR:2016/04/07(木) 23:39:15.41 ID:6S5zOjbC
値打ちこくな、はよ販売しろや

576 :774RR:2016/04/08(金) 00:28:48.27 ID:His2uBI8
高身長歓喜
ホビット怒りのアフガン

577 :774RR:2016/04/08(金) 07:43:32.37 ID:V5gbZw2W
足付きとかは後で考えるから早く出せ

578 :774RR:2016/04/08(金) 07:43:52.44 ID:kcdN+jaq
可愛げのないおっさんなんで
どっちかと言うとドワーフです

579 :774RR:2016/04/08(金) 11:04:53.95 ID:wbGe2tzW
WRRと同じくらいまでなら全然OK
Fまでいくと流石にきついけど

580 :774RR:2016/04/08(金) 12:58:28.70 ID:8gQyeYqY
ツーセロ以上WR未満のVTR並みのお値段らしいから、CRF250Rally-LDも用意してくれるさ。

581 :774RR:2016/04/08(金) 13:54:06.26 ID:YQKlqDha
シートは幅広になってるかなあ

582 :774RR:2016/04/08(金) 14:29:18.13 ID:His2uBI8
>>581
ホンダ「足つき性を考慮してシートをスリムに致しました^^」

583 :774RR:2016/04/08(金) 15:03:02.42 ID:YQKlqDha
(´・ω・`)

584 :774RR:2016/04/08(金) 15:56:27.20 ID:8XLEtKfX
割れ目にFIT!

585 :774RR:2016/04/08(金) 16:00:38.09 ID:+BZiqEU3
XRと同じだと思ってると足つかないのかな

586 :774RR:2016/04/08(金) 19:41:00.93 ID:lQhUDp0I
足つきはCRMだと思えばいいのかな

587 :774RR:2016/04/08(金) 20:50:37.26 ID:Fx2AwLff
初めてこれ見たときはあまりのダサさに、笑いを通り越して衝撃を受けたから、
オフ車はローダウンなんてするもんじゃないよ
http://www.kandh.co.jp/bmwgallery/img/31/01.jpg

588 :774RR:2016/04/08(金) 21:42:57.36 ID:VGBo3Tlw
リアにTR-011ツーリスト入れようと思うけど
空気圧1.0まででもビートストッパー必要かな?
重くなるんで付けたくないけど、
チューブレス用のタイヤだからビートストッパーないとダメ、みたいな情報をみたので

589 :774RR:2016/04/08(金) 22:04:43.14 ID:C6XdBva1
>>587
それはギャグでやってんだろ

175cmしか身長ないんだけどアフリカツイン試乗して相当厳しかった
あれよりシート高あるとなるとローダウンするしかねえんだよおおお

590 :774RR:2016/04/08(金) 22:49:05.45 ID:Z1LBPeMU
>>589
175って俺と同じ身長だけどアフリカツインは普段乗ってるVストより足つきいいなあと思ったんだが
いったい普段は何に乗ってるんだ・・・

591 :774RR:2016/04/08(金) 23:25:23.02 ID:x7a6s2G3
>>589

>>590に同意
俺も178cmしかないけど、アフリカツインはノ足着きいいと思ったよ。
シートはノーマルのハイポジションで試乗。

592 :774RR:2016/04/08(金) 23:33:16.32 ID:EiHsT1QP
おまえら察して差し上げろ

593 :774RR:2016/04/08(金) 23:47:36.33 ID:+BZiqEU3
むっちむちの太ももをお持ちの美女かもしれない

594 :774RR:2016/04/08(金) 23:52:04.77 ID:C6XdBva1
>>590
400X(NC47)です
アフリカツインはノーマルのハイポジで試乗したけど
都心住みでいつもの渋滞とか周りの状況もろもろ考えたらストレスたまりそうとおもってしまった
ビッグオフ目の前にするとホビットだと感じるけどオフ系のバイクがかっこいいからのりたいんだよなあ

595 :774RR:2016/04/09(土) 00:13:31.29 ID:khaOaXGV
停止するときはそっと尻をずらすんや

596 :774RR:2016/04/09(土) 00:23:23.25 ID:RNlJKUqO
おれ167ちびっこだけど乗り慣れれば
なんてことないよ
900mmまでならいける

597 :774RR:2016/04/09(土) 01:00:25.64 ID:kLprO132
身長190cmのワイ、高見盛

598 :774RR:2016/04/09(土) 03:25:02.71 ID:iPb8a2DP
コンセプトはLEDライトみたいだけど市販バージョンも勿論LEDかな?

599 :774RR:2016/04/09(土) 07:46:39.87 ID:t0KMM4ta
LEDなんて原2でも採用してるし、今じゃ特別高い装備でもないよ

600 :774RR:2016/04/09(土) 08:46:20.09 ID:jPSXNyAt
アフリカツインな
260kgの巨体でバレリーナになるのは無理だと思ったわ

601 :774RR:2016/04/09(土) 10:13:03.07 ID:iPb8a2DP
>>599
そういうハナシじゃなくて…

602 :774RR:2016/04/09(土) 12:23:06.31 ID:0zM0xGPy
照明がLEDで他と比べて明るさで安心出来ると思うって言ってたから市販車もLEDじゃないかな

603 :774RR:2016/04/09(土) 13:26:59.66 ID:w4D/mKnZ
>>594
最新の400xのフロントマスクかっこいいね。
CRFrallyも改悪になるなら、あんな感じにしてくれた方がいいわ。

604 :774RR:2016/04/09(土) 16:51:42.42 ID:K1hueU19
860mmくらいに設定できるようにしてほしい

605 :774RR:2016/04/09(土) 16:53:25.74 ID:P1q3EBPa
足つきレポきてるじゃん

606 :774RR:2016/04/09(土) 17:00:42.03 ID:oQDpZwkO
url貼ると殺される呪いでもかけられてるの?
http://www.zokeisha.co.jp/dirtsports/archives/21708

607 :774RR:2016/04/09(土) 17:11:16.45 ID:QX+SPfNj
ステマ乙

608 :774RR:2016/04/09(土) 17:34:04.77 ID:jPSXNyAt
>>606
やっぱこのライト何とかしてくれ

609 :774RR:2016/04/09(土) 17:58:52.78 ID:NaZCKDjd
クロダコブラザーズみたいな顔だ

610 :774RR:2016/04/09(土) 18:41:39.19 ID:w4D/mKnZ
ちょっと400x調べてたら思ったんだけど。
CRF250rallyが欲しい人って別にオフロードやゲロ林道走る訳じゃないだろ?
走ってもフラットダートぐらいだろ?
250ccで縛ってるのは車検代をケチりたいだけだろうし。
重量は400x=192kg、CRF250rally=160〜180kgでちょっと重たくはなるけど。
その分馬力は46psで倍あるしトルクも1.5倍ある。
お前ら400xで我慢しろよ!w

そんで基本ツーリングに使うなら、もう400xでよくね?

611 :774RR:2016/04/09(土) 18:46:59.26 ID:7MbhONCJ
>>610
正論w
ラリーは450ccじゃなかった時点で俺の中では終了した

612 :774RR:2016/04/09(土) 18:48:41.39 ID:w4D/mKnZ
>>610
最後の1行消し忘れた。

613 :774RR:2016/04/09(土) 19:15:17.40 ID:r65Xebd4
>>610
CRF250Lから400Xに乗り換えたけど、確かに高速は楽になったし、航続距離も長くなったけど、
CRF250Lの上位車種ではなくジャンルとしては全くの別物よ、コレ。

614 :774RR:2016/04/09(土) 19:19:01.65 ID:Nx9sMs8g
>>608
スクリーンをもうちょい立てれば気にならなくなりそう
角度が寝すぎてるんだよスクリーン

615 :774RR:2016/04/09(土) 19:28:52.94 ID:tc2LAIui
400xはデザインがダサすぎだろ
おっさんバイク

616 :774RR:2016/04/09(土) 20:04:22.45 ID:WgSfDNNs
>>610
酷道険道窮道走るとな、20キロも重さ違ったら思いっきり違うぞ?

モタサイショー時に研究所の奴が言ってた例えが
「400xはポルシェのケイマンとかSUVみたいな街オフロード。
250ラリーはジープみたいなガチオフロード」て言うてたな。

俺的には分かりやすかったが、ホンダも一応SUV出してるんだから、
他社の車で例えるのは如何なものかと…w

617 :774RR:2016/04/09(土) 20:15:25.15 ID:BTo7dDIh
いろいろ妄想はいいが
その前にベースがクソ重いCRF250Lである時点でありえないけどな

618 :774RR:2016/04/09(土) 20:15:51.86 ID:r65Xebd4
400Xでもフラットダート走れるだろというのは、犬もプールに放り込めば泳ぐだろ
みたいな話だからな。ただただ苦痛で全くもって楽しくないからな。
あと舗装路でも三桁酷道険道の峠越えとかも。

400Xを選んだことは後悔していないけど、下取り額10万という
目先の欲に眩んでCRF250Lをセカンドとして残さず手放したのは
後悔してるから、一台だけしか所有できないんだったら400Xよりも
CRF250Rallyのほうがバランス的に良いと思う。もしくは単テネレとかセルタオ辺り、

619 :774RR:2016/04/09(土) 20:54:10.18 ID:BIVr4bQJ
単テネ、セルタオあたりが買えるアンド維持できるならこれ選ぶ理由ある?

よっぽど見た目が気に入って、ラリーごっこしたいぐらいしか思いつかない

620 :774RR:2016/04/09(土) 21:30:26.37 ID:khaOaXGV
>>610
オフロードやゲロ林道じゃなくてただの舗装林道の狭いところの登りでターンさせなきゃならない場合
200kg近いのはもう無理なんや
バックさせるだけで死ねる
セローなら余裕だったけれどもせめてラリーが150kg台に納まってくれていることを祈る
なんならアルミフレームにしてくれてもいいのよ?

621 :774RR:2016/04/09(土) 21:49:43.70 ID:UkBHyyXd
>>619
比較対象の単テネが660なら、CRF-Rallyのが圧倒的に軽い。
250との比較なら、CRF-Rallyのが国内で正規に手に入れやすい。

セルタオとは、、、比較せんでええやろ。

622 :774RR:2016/04/09(土) 22:50:13.60 ID:lANdk1gq
250RRとか出す前に
WR対抗モデルを出すべき。
しかし、出そうなのは、ツーリスト・セロー対抗モデルだという…アホか!

623 :774RR:2016/04/09(土) 23:13:53.53 ID:Wbh/hDWG
WRが欲しければWR買えばいいんだよ
他社と競合する商品よりも
他社にない商品を作って欲しいわ

624 :774RR:2016/04/09(土) 23:14:55.50 ID:WXdVSR45
>>609
蛸の頭に鉢巻き巻いて

625 :774RR:2016/04/10(日) 00:43:28.67 ID:db/7WL/a
だったらヤマハもオフロードのR1とかマスかいてないでさっさと派生型でレイドかテネレだせやボケ
発売から何年経ってるんだこの糞ドアホ

626 :774RR:2016/04/10(日) 00:44:58.75 ID:2o7+NMUD
>>625
そこでアフリカツインですよw

627 :774RR:2016/04/10(日) 02:34:54.03 ID:Po1/atmn
>>616
WR250rとセローがジムニーってのは分かるが、
CRF250rallyの様な見せ掛けバイクがジムニーに当てハマる訳ないのでは?
スズキのハスラー辺りが妥当かな。

ロンツーとダート走るくらいなら400Xの軽量化とスポークホイール化で充分な気がしてきた。
ゲロ林道用にWR250r持っといてね。

628 :774RR:2016/04/10(日) 02:50:56.15 ID:wXdgPJEz
400x押しはもう飽きた

629 :774RR:2016/04/10(日) 02:54:23.32 ID:db/7WL/a
>>627
>ロンツーとダート走るくらいなら400Xの軽量化とスポークホイール化で十分
だったら、最初からCRF250Rallyでいいじゃん。

630 :774RR:2016/04/10(日) 03:09:27.14 ID:db/7WL/a
パワーがあって距離走れてダートも走れるスポークホイールのツーリングバイク欲しければ
わざわざ400X改造しないで単テネなりVスト650XTなり買えば良いじゃん。

400Xにこだわるってことは大型免許ないの?

631 :774RR:2016/04/10(日) 03:24:53.38 ID:Po1/atmn
>>628そだね、ごめんご。
>>629.630
900〜125の6台海苔で、
MT-09売ってCRF250rally買おうと思って1年待ってたけどなかなか発売されないorz
もうWR250でも良いかな〜と…

632 :774RR:2016/04/10(日) 05:10:16.39 ID:xhs/jZ9q
6台持っててMT-09からラリーへってただの新しもの好きじゃん
だから新型の400Xにこだわってるのかw

633 :774RR:2016/04/10(日) 07:49:59.30 ID:RICUqllI
400x買うくらいならそれこそRallyの方がいいわ
早く発売されてこのうるさいのを黙らせてほしい

634 :774RR:2016/04/10(日) 08:42:24.14 ID:nU3/H6uh
>>631
自己紹介乙
400Xスレにお帰りください

635 :774RR:2016/04/10(日) 08:43:32.20 ID:EG5UqvgJ
400X買うならDRZ買うわビッグタンクつけて

636 :774RR:2016/04/10(日) 09:27:11.66 ID:vg/741rd
キャブですぜ?
寒いとエンジン中々掛からないですぜ?

637 :774RR:2016/04/10(日) 10:24:26.54 ID:rFiu1MDg
まぁ400Xはカッコいいからしょうがない

638 :774RR:2016/04/10(日) 10:34:40.90 ID:H/kSwUC/
>>610
10kg以上の差を「ちょっと」とかオフロードろくに走ってないよね君

639 :774RR:2016/04/10(日) 11:31:15.85 ID:pw1enG2b
ホンダー!!!早くしろー!!!
XL250パリダカ買ってまうぞー!!!



あぶねえ…赤男爵に並んでたからつい衝動買いするとこだった…

640 :774RR:2016/04/10(日) 11:45:26.84 ID:EUsHuEJs
キャブの始動性や不安定なアイドリング、チョークの手間とかしばらく放置した時のエンジンのかかりの悪さとか…

そういうのを考慮するとインジェクションじゃないバイクはもはや選択の対象外なんだけど、皆そうじゃないんだよなあ。自分が気にしすぎてるだけかね

641 :774RR:2016/04/10(日) 11:54:27.41 ID:Vxj57hpq
季節毎にセッティング変え、始動作法を守れば面倒ではあれキャブでも困る事は無いとも言える
トラブルも少ないし出先で対処出来る事も多いしね

642 :774RR:2016/04/10(日) 12:20:51.19 ID:EG5UqvgJ
ジェベル250xcだけど走り終わったらコックオフにするだけで年中即かかるよ
一ヶ月半放置でもセル一発

FIの方が楽だけど、週末ライダーならコックやらチョークやらなんて大した手間でもないしどっちでもいいと思うよ

643 :774RR:2016/04/10(日) 15:45:03.59 ID:CQcGEnBH
スレチ失礼。
新アフリカツイン試乗したけどあの象でオフロードに行くって実際狂ってる
としか思えない。CRF250ラリーは日本のせせこましい林道にも対応しつつ
オンの長距離ツーリングも得意そうな予感。しかしタンクが10ℓ予想って
ホンダは何に対してびびっているのかな。ジェベル250XCの17ℓタンク
経験者としては最低でも14〜15ℓは確保してほしい。

644 :774RR:2016/04/10(日) 15:48:36.52 ID:WgXqVYwR
そうだ〜

645 :774RR:2016/04/10(日) 16:27:56.84 ID:5T3xCfx/
構造的に難しいんだろ?確かにそのくらい欲しいけどね

646 :774RR:2016/04/10(日) 17:07:04.43 ID:rceZfDD1
>>638
CRF-Lが143kg…
rallyが160kg以上…
もうオフロードは諦めて!

647 :774RR:2016/04/10(日) 17:19:42.53 ID:YVloSfBf
+9kgだってホンダの担当者がMCショーで言ってたで。

648 :774RR:2016/04/10(日) 18:02:19.68 ID:P4VrCT10
あきらめないで!

649 :774RR:2016/04/10(日) 18:12:13.79 ID:ouBVp5dm
>>643
何度も何度もしつこいなあ
後付けビッグタンク出るだろうしそれ付けとけや
アフリカツインが嫌ででも林道行くような奴がなんでビッグタンクにこだわるのか
CRFは元が重いんだし更なる重量増加が嫌ではない意味が分からん

650 :774RR:2016/04/10(日) 18:17:32.07 ID:/MeZh0NL
ネット掲示板は同じ話をグルグルする場所やで

651 :774RR:2016/04/10(日) 18:53:40.93 ID:h6bdLHRY
Rallyはサスがどの程度良くなってるか期待してるよ
Lより固くなってたら林道オワタ

652 :774RR:2016/04/10(日) 19:33:57.19 ID:WgXqVYwR
Rallyとは名ばかりでツアラーならタンクでかい方がいいって言ってるんだけど
おかしい事言ってるか?

653 :774RR:2016/04/10(日) 19:53:47.18 ID:nX01bSWo
完全オンロードのツアラー求めてるのと出先で軽いオフも走りたい奴の2種類がいるから意見食い違うのも当然だろ
ROMってろ

654 :774RR:2016/04/10(日) 19:57:06.77 ID:1Sg0M+m8
L+ボディーカウルだけで自分は十分
変に豪華装備付けて定価上げられるのは勘弁

でも70〜80万なら迷わず判子押すと思う

655 :774RR:2016/04/10(日) 20:04:13.81 ID:WgXqVYwR
10ℓあれば十分だな

656 :774RR:2016/04/10(日) 21:29:00.60 ID:db/7WL/a
Lの時みたいに初期の購入者向けに回答項目の多い謝礼進呈のアンケートが送られて来るかもしれないから、
送られてきたら、タンクの容量をあと4L増やしてくれと書いとけば良い。

657 :774RR:2016/04/10(日) 21:38:18.79 ID:YVloSfBf
鉄人カソリだってノーマルのDRZ400で15年13万キロをガンガン走り回ってるんだから、10リットルが少ないなんて贅沢ぬかすな。

658 :774RR:2016/04/10(日) 22:12:35.14 ID:ET0Yqcob
いや、おいら鉄人ちゃうし。

659 :774RR:2016/04/10(日) 22:14:34.36 ID:k+UzU++W
タンク容量が多いのは贅沢だそうですよ

660 :774RR:2016/04/10(日) 22:22:16.20 ID:wXdgPJEz
>>654
高すぎぃ

661 :774RR:2016/04/10(日) 23:33:13.88 ID:d+qhm3PP
国道6号の富岡町から先がバイク立ち入り禁止になってて、少し戻って高速道路に乗って仙台へ向かった時は燃料ギリギリで焦ったな、夜間だからスタンドもみんな店閉めてて宇佐美が神に見えた
10Lでも良いけど、そうすると夜も昼も走りまくれるラリーなバイクにはならんのう

662 :774RR:2016/04/10(日) 23:51:30.93 ID:5Pwjxlwh
bajaはパーツが出なそうなんでジェベル250XC乗ってるけど
これでスクリーンちゃんとしててタンクが大きければ乗換え候補。

663 :774RR:2016/04/11(月) 00:02:37.11 ID:yMfUHobE
満タンで300km走った時点で2L残ってればいいや

664 :774RR:2016/04/11(月) 00:15:21.54 ID:IeBSADu4
>>663

それ、俺のbajaだ。
300kmでコック切り替え、給油で11Lチョット入る。

燃費のいいCRFでbaja位の容量あれば楽なのになぁ。

665 :774RR:2016/04/11(月) 00:32:20.07 ID:lQutzOaG
>>647
たしかそれカウリングだけで、だから
灯火類やその他含めたらもっと重くなる可能性大じゃね?

666 :774RR:2016/04/11(月) 05:08:17.76 ID:y25gOKOG
なぜ、なかなか出ないかわかった
「思い過ぎて全く走らない」から
発売後に「デュアル・パーパースっていうレベルじゃねーぞ!」ってなるから

667 :774RR:2016/04/11(月) 07:17:01.74 ID:qcRjccHa
思いが過ぎると走らないってのは中々深い言葉だな…

そうでもねぇか

668 :774RR:2016/04/11(月) 08:53:42.17 ID:TKNGZgig
>>666
「重すぎて全く走らない」の間違いだとすると

それ同系エンジンで160kgあるCBRが重くて走らないと言ってるのと同じだけど
あれ初期型27馬力仕様でも最高速160kmゼロヨン16秒台だよ

ぶっちゃけ全く走らないセローでもあれだけ売れるんだから大丈夫じゃね?

669 :774RR:2016/04/11(月) 09:03:25.94 ID:lE1g0A7L
なんつうか
・ツアラーだと思ってる人
・オフ車だと思ってる人
でずっと噛み合ってない気がする

670 :774RR:2016/04/11(月) 10:24:25.64 ID:GnEC+Tof
もうチョット頑張って12位ならない?
ホンダ様

671 :774RR:2016/04/11(月) 10:58:29.54 ID:dbup6c68
http://lrnc.cc/_ct/16952810
これによるとタンクは4ℓアップらしい
ただホンダの社員が20〜30%アップって言ってるならそれの方が信憑性あるか

672 :774RR:2016/04/11(月) 12:49:05.42 ID:9rtvm083
「タンクは4リットルアップですが、パワーアップで燃費が悪化したので航続距離30%アップです」という意味なんだろ。

673 :774RR:2016/04/11(月) 12:53:12.70 ID:I3fblDwX
>>671
なんか実用性より見た目重視っぽいな
>さて、実際に実車に近寄ってみるととても250tとは思えないボリューム感。
>おそらく知らない人なら最低でも450t以上のモデルだと思うってくらい。
>これはCRF250Lよりもサスストロークを伸ばしているから。
>そしてその理由は「そのほうが格好いいから」(!)という開発担当者のこだわり。
>足つきでバイクを選ぶ人にはおそらくガン無視されるリスクを承知のうえでこのデザインを
>選んだ担当者はじつに男前です。

674 :774RR:2016/04/11(月) 16:29:12.13 ID:9fsTcIan
サスは250Lみたくカッスカスになるんだろか
せめて公式ボアアップキットみたく高機能内部パーツ換装出来るようにしてくれ

675 :774RR:2016/04/11(月) 18:07:39.72 ID:L24I3b4J
そんなのテクニクスに出せばええやん

676 :774RR:2016/04/11(月) 18:13:05.21 ID:RmuqOGyf
とにかく早く出して〜

677 :774RR:2016/04/11(月) 19:22:25.02 ID:WQ9HuST2
モデルが186cmとか何にも参考にならんのだがwww

678 :774RR:2016/04/11(月) 19:35:42.07 ID:Su8G0Om6
Lでも林道行くとすっげー重いのにコイツで行ったらどうなんるんだろ。。。
ただカッコ良いんだよなあ、はあ

679 :774RR:2016/04/11(月) 19:42:39.23 ID:OPYH7Bgs
>>677
まだ150cmの方が面白いのにな
186とかイラッと来るだけ

680 :774RR:2016/04/11(月) 20:56:38.76 ID:M0uPFoOO
このまま発売なら無様に見えない身長はどのくらいだろ
まぁ 足の長さはいろいろだろうけど

681 :774RR:2016/04/11(月) 21:03:02.19 ID:CjXtG/pO
重さがー、林道がーと思うんだったらWR250Rを買えばいい。

値段差なんてWRとセローの中間だという話だから、せいぜい10万程度でしょ。

682 :774RR:2016/04/11(月) 21:42:31.93 ID:Iu4ErJBC
重さしか文句言えない病気なんだよ

683 :774RR:2016/04/11(月) 21:51:44.84 ID:4HmLSEHA
>>669
そゆことか、納得。

684 :774RR:2016/04/11(月) 22:45:58.86 ID:M0uPFoOO
アフリカツイン(ピン)でRally(キリ)なんだろうから、そんなに拘らなくていいよ
値段も(キリ)で早く出して

685 :774RR:2016/04/11(月) 22:50:11.27 ID:PvuRgj9d
タンク容量がしか言えない病気も追加で

686 :774RR:2016/04/12(火) 00:46:34.56 ID:VjmiIF7w
>>678
これはツーリング、通勤等がほとんどじゃねーかな実際は
当然、林道がメインという人もいるだろうけど

687 :774RR:2016/04/12(火) 00:50:07.83 ID:VjmiIF7w
>>680
オレは身長168cm(笑)だけどコレ買うよ

688 :774RR:2016/04/12(火) 08:29:40.64 ID:gHiv2MQU
パリダカ優勝のガストン・ライエは164cm。何も心配することはない。

689 :774RR:2016/04/12(火) 08:41:35.12 ID:+IfBAksg
パリダカには信号も渋滞もないからな…

690 :774RR:2016/04/12(火) 09:04:07.13 ID:thTH08Pq
モーサイのモデルかな
イケメンは何に乗っても様になるなと
両足ぺったりだったし

691 :774RR:2016/04/12(火) 12:42:56.57 ID:/okWUL3j
身長160cmのワイ
小学生時代に戻れたら牛乳がぶ飲みするんや・・・・・

オフ車乗るのに不便なのは、キックする時に跨ったまま出来ない位
セル付き乗るなら身長なんてただのウェイトですよ(震え声

692 :774RR:2016/04/12(火) 14:37:36.29 ID:4Ppw2UfT
なんでこのスレこんなに160〜170cm台が多いんや・・・
NINJA乗りにキモオタが多いのと同じ理屈なんか?

693 :774RR:2016/04/12(火) 15:25:28.50 ID:7oQsePQY
>>692
170cm以上の人間:嘆かない
170cm未満の人間:シート高にシビアでついつい書き込んじゃうw

そういう自分も165cm…(´・ω・`)

694 :774RR:2016/04/12(火) 15:30:37.99 ID:+oruDzQ1
日本人の成人平均身長(男女)が160〜170cmくらいだからだよ
ばかなの・・・?

695 :774RR:2016/04/12(火) 16:01:02.05 ID:Mps+4it2
日本人の男の平均身長が171cmぐらいなんでそこら辺が多くて当たり前だと思うんだ
女性は158cmぐらいなんでワリと大変だと思う

696 :774RR:2016/04/12(火) 19:01:17.79 ID:vYWc1lYd
170センチでもシート高に問題ある人と無い人が居る
きっとハンドル位置が高く感じたり低く感じたりと

697 :774RR:2016/04/12(火) 19:36:23.09 ID:9wwxqbkJ
そら胴長短足だと170でも辛いだろ
判ってやれよ

698 :774RR:2016/04/12(火) 19:51:13.48 ID:RNTgaI1n
正直この手のバイクは通勤時々ツーリング等で使い倒してなんぼという認識
だから、カラーバリエーションで落ち着いたのも出してくれねぇかな。

このダカールカラーじゃおっさんが職場の駐輪場に乗りつけるには厳しすぎるわ

699 :774RR:2016/04/12(火) 20:38:05.25 ID:O8eHTqVW
モデル186pかww
高身長でも違和感ない250が増えるのはありがたいことだな

700 :774RR:2016/04/12(火) 21:06:41.46 ID:2/nqZ/ZF
190近いモデルで両足ベッタリって170だとツンツンになりそう

701 :774RR:2016/04/12(火) 21:08:39.87 ID:gHiv2MQU
ヲッサンほど派手なカラーのバイクに乗ったほうがいい。
60になったら赤いジャケットで。

702 :774RR:2016/04/12(火) 21:54:02.95 ID:/LFK29Ia
これ欲しい人って用途は何?
通勤、タンツー、ロンツー、キャンツー、ラリー、ダート、アタック、ゲロ、とかあるじゃん?

703 :774RR:2016/04/12(火) 22:08:00.57 ID:lTdLErwo
スーパーやホームセンターにお買い物とか郵便局に請求書出しにとか
公園にウォーキングしに行くとか鉱山跡地で鉱物採集に行くとかかなあ

704 :774RR:2016/04/12(火) 22:14:45.12 ID:f2joc23y
ちょっとダカールまで行こうと思って

705 :774RR:2016/04/12(火) 22:21:45.83 ID:9wwxqbkJ
何にでも使えそうな中途半端さがイイんじゃないか
乗って不満を感じたらカスタムする楽しみもある
Lのネガな部分は殆ど解消されてそうだし
値段も安そうだから既にLを処分して資金源にしたわ

706 :774RR:2016/04/12(火) 23:15:42.92 ID:QoaarErA
ツーセロ以上WR未満って話が出てたから、中間ぐらいだとしたら
60万ちょいだから安くはないなぁ。

707 :774RR:2016/04/13(水) 00:20:11.45 ID:nNj7szlW
180あるけど、足ツンツンだと笑われそうでツライ
でも、買う

708 :774RR:2016/04/13(水) 04:33:25.30 ID:kOEETBIe
出てもバハと同じウンメイだよ
俺にはわかる
250のegに色々期待しすぎンな

709 :774RR:2016/04/13(水) 08:06:12.49 ID:4GJWsEMM
誰がバハやねん!バハでいいじゃん。むしろバハが欲しい。

710 :774RR:2016/04/13(水) 09:34:12.13 ID:52cIucXt
オフ車で足べったりとか気にしたら乗れない

711 :774RR:2016/04/13(水) 09:49:03.62 ID:Zpwal1nT
そういえばオフ車って車高あるからか乗ってて四輪に煽られたことないなあ
178くらいで足ツンツンだけど

712 :774RR:2016/04/13(水) 10:13:34.44 ID:oj36RQ4k
大型乗ってても無理やり抜こうとするオバちゃんは存在する

713 :774RR:2016/04/13(水) 10:28:15.77 ID:xsbQVGEc
>>691
俺小学生の時ずっと前から3番目キープだったけど、中学の頃牛乳毎日1Lは飲んでたわ、176cmまで伸びたよw
乳牛は乳出るように成長ホルモンぶち込まれてるからねえ、効くんだろうな
従兄弟は181cmなんだけど、毎日2Lは飲んでたらしいw
親父は両方160cm台なんだけどね

714 :774RR:2016/04/13(水) 12:02:57.58 ID:t8MpuQff
来年に出そうなCBR250RRのエンジン使ったアドベンチャー出ないかな…

715 :774RR:2016/04/13(水) 12:27:24.24 ID:Z8fMjN/u
プアマンズ アフリカツインかよ恥ずかしい
エンジンも重くなるわ燃費悪化でタンクでかくなるわで良いことなし
アフリカツイン買え

716 :774RR:2016/04/13(水) 15:30:59.89 ID:xI3/YTvq
>>715
>>648

717 :774RR:2016/04/13(水) 16:23:06.95 ID:oj36RQ4k
>>716
何か知らんがワロタ

718 :774RR:2016/04/13(水) 17:17:10.33 ID:dy34NTWe
プロトタイプは足長くて良いけど、市販時には短くされてこれじゃないになりそうな。
ところで、シート高って900ミリ以下って規制はどうなった?

719 :774RR:2016/04/13(水) 17:46:19.72 ID:TdERJ2xT
そんな規制あるの?
オレのサードバイクは925mmだけど

720 :774RR:2016/04/13(水) 20:57:55.30 ID:r3opO5sj
キャラクター的にツーリング中に出くわしたら・・・ぐらいの嗜む程度にダート走るぐらいなのに、サス伸ばす必要があるのか、これ。
足付き悪くなるしサイドスタンドも伸ばすか下駄履かせなきゃ傾きが急になるしで、見た目以外に良いところ無いだろ。

721 :774RR:2016/04/13(水) 21:04:54.05 ID:WH1pGomm
まぁデルタリンクはLと形状同じだろうし短足はローダウンすりゃいい話
お前ら短足のせいで巨人のドシンは乗れるバイクが限定されちまうんだよ

722 :774RR:2016/04/13(水) 22:06:19.88 ID:AHWBOMJc
>>720
うるせえチビ
黙ってローダウンしとけ

723 :774RR:2016/04/13(水) 22:24:38.72 ID:ATT4EY2b
バイクもフレームサイズ2種類くらいは用意してくれよと思う

724 :774RR:2016/04/13(水) 22:58:09.49 ID:NYniso4O
>>720
サス縮めたら見た目のよささえもなくなって、ひとつもいいとこないバイクになるぞ

725 :774RR:2016/04/13(水) 23:11:31.95 ID:Zy56NxhY
たまに湧くネガキャンは短足ドチビ君かな?

726 :774RR:2016/04/13(水) 23:13:14.47 ID:ATT4EY2b
>>725
お前も荒らしたくて「短足ドチビ」とか書いてんだろ?

727 :774RR:2016/04/13(水) 23:33:31.50 ID:+WatKQgG
このバイク乗るならブーツもオフブーツじゃないとカッコワルイかな?

728 :774RR:2016/04/13(水) 23:58:07.05 ID:EIvpXUcH
そんなことないと思う

729 :774RR:2016/04/14(木) 02:48:30.21 ID:aHKTmFuu
日本人(男性平均171cm)ちっさいっていうけど
男性の平均身長が180cm超えてる国って北欧や中欧などの一部だけ
イギリス・イタリア・フランス・アメリカは170後半

730 :774RR:2016/04/14(木) 03:37:21.05 ID:ZkRuhZll
小さいやつほど無理してデカいバイクに乗りたがるってことよ
ハゲも顔もメットで隠れてかつ自分が大きく見えるなんて最高じゃねえか

731 :774RR:2016/04/14(木) 03:49:22.27 ID:BaErPz+H
>>698
わかる
本音言えば新しいAX-1やトランザルプ250欲しいんだが無いからな

あと足着き問題はローダウン車を設定して欲しい
下手にシート高を下げるとVTRみたいに膝の曲がりが窮屈になって、とても長時間乗ってられない
この手のバイクはある程度高くていいよ

732 :774RR:2016/04/14(木) 08:14:33.25 ID:nncXRtKs
でかいの小さいのって言い争っても不毛なだけなんだよ
お互い思いやりの心と節度を持つんだ

733 :774RR:2016/04/14(木) 08:24:22.48 ID:n/Nw3fdi
>>729
170前半と後半では服のサイズも違うだろ。
数字で見るとたいした事ないけどひと回り違うとかなり違う。
あと同身長でも足の長さが決定的に違うからな。

734 :774RR:2016/04/14(木) 08:52:12.10 ID:GkF6Y/KF
mt-07テネレの方が先に出るかも

735 :774RR:2016/04/14(木) 10:42:36.72 ID:foxO4FGa
昔のジェベルみたいに、チョイ変更でローダウンできるみたいなのが良いかもね。

それより、足長タンク容量UP軽量仕様のLが欲しいかも?

736 :774RR:2016/04/14(木) 12:34:23.28 ID:tdxkHWyt
自分で作れよ
パーツは出てる

737 :774RR:2016/04/14(木) 16:51:23.17 ID:/Sjn6dBn
雑誌に書いてあったけど、後輪は130になるとか。
迫力が増すね。

738 :774RR:2016/04/14(木) 17:04:17.62 ID:yzBHXCTO
何の雑誌?

739 :774RR:2016/04/14(木) 20:15:46.07 ID:95d9x+vq
737じゃないけどオートバイ誌にフロント90/90-21、リア130/80-18って書いてあるね。

Webじゃミスターバイクのサイトが詳しく書いてる

740 :774RR:2016/04/14(木) 20:29:36.92 ID:nv//zhiG
タイヤの選択肢減るだけだろjk

741 :774RR:2016/04/14(木) 21:09:23.01 ID:P/gD6jVA
太すぎぃT63だっけ?
まあ見た目だけの為で市販版では120だろ
130で出すつもりなら284cc版も有り得るかも?

742 :774RR:2016/04/14(木) 21:26:21.37 ID:2mSOGX/W
2016モデルのKTM450Rallyが受注開始したから明日予約してくるわ


じゃあの

743 :774RR:2016/04/14(木) 21:34:30.99 ID:Hh6Bi0Ba
350万円ぐらい?

744 :774RR:2016/04/14(木) 21:40:03.57 ID:8LuZr8uJ
KTMに対抗してこちらもタンク容量33Lにしよう

745 :774RR:2016/04/14(木) 21:42:13.00 ID:2mSOGX/W
あら、2017モデルだったわ
なんだかんだで乗り出し400万かな
おまえらの気にするタンク容量は33Lじゃ!どや!
明日KTM埼玉で会いましょう

じゃあの

746 :774RR:2016/04/14(木) 21:45:55.64 ID:021hssRw
https://youtu.be/Xwitd3akV0c

747 :774RR:2016/04/14(木) 21:48:17.19 ID:Hh6Bi0Ba
>>745
ダカールラリーにでるんですか? 応援しますよ

748 :774RR:2016/04/14(木) 21:58:01.06 ID:phh0HsmQ
>>745
おう、また明日な!

749 :774RR:2016/04/14(木) 21:59:28.71 ID:P/gD6jVA
税込420万やんけ

750 :774RR:2016/04/14(木) 22:08:59.87 ID:JHiU2rXM
>>746
ロンツーは想定していないみたいだな
日帰りなら晴れた日選べばダウンフェンダーにする必要もないんだろう

751 :774RR:2016/04/14(木) 22:41:11.76 ID:Hh6Bi0Ba
それは単純にCRF450rallyがアップフェンダーだからだろう

752 :774RR:2016/04/14(木) 23:29:13.40 ID:CmdwdDGZ
どうやら使い勝手がいいとかよりも
レプリカに拘って作ったという事みたいだな

753 :774RR:2016/04/15(金) 09:12:34.04 ID:aAgWT1kT
それにしちゃ画竜点睛を欠くっていうか
そのライトはないだろっていうか

754 :774RR:2016/04/15(金) 10:12:54.48 ID:HWVryht3
>>733
それは否定しないけど
ドイツ行ったけどさほど巨人だらけという印象はなかったな
オレ174cm

755 :774RR:2016/04/15(金) 12:42:51.07 ID:KR5dsgDA
ヒント 足の長さ

756 :774RR:2016/04/15(金) 16:18:12.77 ID:aAgWT1kT
やっぱ情報が出てくるにつれて
コレジャナイ感が漂って来てる?
レス少なすぎだよな

757 :774RR:2016/04/15(金) 16:25:52.60 ID:0SzISrju
MT-07テネレ待ちだな。

同じくらいの重さだったら笑うね。

758 :774RR:2016/04/15(金) 16:27:47.57 ID:r859qnrF
発売時期もわかんない車種なんだから情報が出たとき以外過疎るの当たり前でしょ。

759 :774RR:2016/04/15(金) 18:27:33.04 ID:5aRrWo4s
プロトタイプでいい。
ジェベルみたいにチョイ加工で車高下げれるようにだけしといて下さい

760 :774RR:2016/04/15(金) 18:39:15.66 ID:jRZBYeCu
今回の地震の影響で発売時期は確実に伸びるな

761 :774RR:2016/04/15(金) 19:40:47.80 ID:ykSu/kBb
コレジャナイコレジャナイというけど、ベースがあのCRF250Lだと去年から
アナウンスされていたのに何を期待していたんだ?
車重140kgの31馬力、タンク容量16Lのマシンが出てくるとでも思っていたのか?

762 :774RR:2016/04/15(金) 20:05:31.61 ID:/oHTI2XQ
>>761
ライトとタンク容量がコレジャナイ

763 :774RR:2016/04/15(金) 20:09:54.99 ID:2KofeOak
タンク容量は10でいいけどガスマスクがコレジャナイ

764 :774RR:2016/04/15(金) 21:07:48.03 ID:JfvmxCMO
シート高そのままでタンク12Lにして欲しい

765 :774RR:2016/04/15(金) 22:31:27.11 ID:EWGOS4jw
>>754
お前の旅行の感想はどうでもいい

766 :774RR:2016/04/15(金) 22:45:45.93 ID:cCDhtwac
>>760 CRF-L/Mって国内組み立て?

767 :774RR:2016/04/16(土) 00:24:22.07 ID:V3FPHUHI
グロムと同じメーターが絶望的にださい。オワタ・・

768 :774RR:2016/04/16(土) 07:56:44.73 ID:ZcEKYNlU
オマエは勝手に終わってろ

769 :774RR:2016/04/16(土) 10:40:57.44 ID:1DTXh5GV
次スレはワッチョイ詳細とIP表示で頼むわ

770 :774RR:2016/04/16(土) 12:15:56.34 ID:ZWsMbC0A
ビッグタンクと幅広シートの無いアドベンチャーなどいらん
テネレと同じくらいの15L位は無いとな
多くて困ることは無い

771 :774RR:2016/04/16(土) 12:31:32.94 ID:UnhewSch
まぁ確かにタンク容量は多いにこしたことはないな
ラリーという名前を付けてるなら尚更
ツーセロみたいに、ツーリングCRFみたいな名前で出せばここまで叩かれなかったかも

772 :774RR:2016/04/16(土) 12:46:27.96 ID:GCXuNXf0
阪神大震災を経験した者からしたらやっぱり250クラスオフ車は持っておきたい。

773 :774RR:2016/04/16(土) 13:16:53.49 ID:x8LMQNxt
11.5あれば十分
このエンジン、バハやジェベルより燃費いいだろ?

774 :774RR:2016/04/16(土) 15:58:22.24 ID:EFkbpPff
シートこそしっかりしたものにしてほしい

775 :774RR:2016/04/16(土) 17:31:13.73 ID:q+3D0P4/
枯れたおっさんだからタイヤは買ってから8000kmぐらい走ったらさっさとGP210とかD604にかえるし、
砂利道ぐらいしか走らんし、冬はハンカバ付けるし、ライトなんて明るければ良いし、不細工なキジマ
の鉄リアキャリア付けてGIVIケース載せるし、タンク容量も100km走ったらスタンド探すとかじゃなければそれでいい。

776 :774RR:2016/04/16(土) 18:26:26.77 ID:S82Q+xFq
アチェルビスのビックタンク(11.7L)付のLに乗ってるけど300km無給油で走れるよ、
Rallyもたぶん同じくらいの容量だろうから、多少重くなってても300km程度走れるでしょ。

777 :774RR:2016/04/16(土) 18:49:34.28 ID:vFzBJnB3
ダウンフェンダーにしてくれよ。アップだと雨の日の走行が嫌なんだ。

778 :774RR:2016/04/16(土) 19:15:41.88 ID:FAv+bUSz
こいつが出たら北海道4DAYS出てみたい。
ガチラリーでこいつを使おうと思っている自分は少数派ですかね〜?

タンク容量もやらた多くても重くなるし、キャブ車のバハやジェベルより燃費良いんだから
10Lあたりは良いとこついているんじゃないかな。
まあ、舗装路や林道をまったりなら多いにこしたことないのはわかるが。

779 :774RR:2016/04/16(土) 19:41:13.01 ID:zuu1MKDu
北海道4DAYSぐらいならいけるでしょ
ラリーモンゴリアは無理…いやいけるかもしれんが命は預けられない

780 :774RR:2016/04/16(土) 20:35:39.88 ID:zjFKFtso
CRF250Lはエンジンとフレーム以外は別物状態でバハ1000に出場してたからrallyもアッチコッチ別物にすれば…

781 :774RR:2016/04/16(土) 21:22:55.06 ID:S82Q+xFq
サス前後変えてタイヤ変えて
ボアアップしてクラッチ強化してマフラー変えてインジェクションマップ弄れば
十分競技用でも使えるんじゃないかな。

782 :774RR:2016/04/16(土) 21:32:03.72 ID:UnhewSch
そこまでいじるならハスクバーナ買います

アフリカツインは値段抑えめで頑張ってたし、250rallyも60万以内に抑えてくると思うんだけどどうなんだろか

783 :774RR:2016/04/16(土) 21:51:19.44 ID:GS6zhWGa
週末のちょっとしたツーリングを想定して作っていると開発がいってるのに
レースがどうとかって馬鹿なんじゃないの?w少し前のログくらい見ろよww

784 :774RR:2016/04/16(土) 22:13:43.86 ID:8FM8N9Sj
その馬鹿をやるのが楽しいじゃん。

785 :774RR:2016/04/16(土) 22:25:56.54 ID:griuJo3/
あなたのラリーをと言ってなかったっけ

786 :774RR:2016/04/16(土) 22:42:16.83 ID:E6ve2w3Q
わたしのラリーはダカールまで行くことなので

787 :774RR:2016/04/17(日) 01:13:50.36 ID:07XzqDNf
人生はラリー。いまスーパーSS中。

788 :774RR:2016/04/17(日) 01:33:12.35 ID:xLzqoMbh
シートに関してはどうせAIR HAWK付けるから幅広じゃなくていい
むしろ割れ目にピッタリのが調子も足付きもいい

789 :774RR:2016/04/17(日) 03:52:32.39 ID:vvlKfyxR
エアホークはマジでケツの救世主
ただホールド感がちょっと悪くなるのがなぁ

790 :774RR:2016/04/17(日) 08:20:19.86 ID:TYE5hlzd
まあ競技に使えるレベルで弄りたいなら好きにしたらいいじゃん
メーカーのコンセプト通りツーリングに使うならそれもよし
まだ出てすらないのに無駄すぎる言い争いだな

791 :774RR:2016/04/17(日) 10:08:10.69 ID:hIE/kqaN
このバイクにクラッシュガード付けたらカッコ悪いかな?

792 :774RR:2016/04/17(日) 11:53:55.09 ID:xm5R6RhI
>>787
リエゾン区間でスピード違反で捕まってる途中の俺はどぎゃんしたらよかとですか?

793 :774RR:2016/04/17(日) 12:03:30.81 ID:B1XEVwnc
マラソンステージの夜に全てが終わったよ

794 :774RR:2016/04/17(日) 17:42:33.07 ID:v/0ZNUDO
ガチラリーならWR450Fとか690EDRのがええんでないのかな

795 :774RR:2016/04/17(日) 23:22:48.94 ID:VmrECv4/
ガチラリーっていうか、昔あったレイドカムロ(今はツールドカムロ)
みたいなコマ図使った、ツーリングラリーに参加してマイペースで走りたい。

796 :774RR:2016/04/18(月) 01:15:53.32 ID:kJlq9O6F
カワサキはKLX生産停止、ヤマハはセローもWRも毎年色変えるだけ、スズキは死に体

市場が盛り上がりような一台を出してほしいな

797 :774RR:2016/04/18(月) 10:34:46.91 ID:aoHLHREA
先進国向け仕様にしてくれればサスとかもうちょっと良いものつけてくれるかな

798 :774RR:2016/04/18(月) 11:17:51.52 ID:lzWD2RxO
そして値段高くなって文句言うやつが増えると

799 :774RR:2016/04/18(月) 13:35:23.95 ID:CJWLaCe7
サスは後で好きなの付けたらいいんじゃない

800 :774RR:2016/04/18(月) 18:06:34.94 ID:RMtNolGJ
CRFL見てると
一点しかないリアショックはまだ全取っ替えしても安価であがるからいいけど、
現状だとフロントフォークはハードスプリング位しか変えられないからなぁ
せめては内部パーツだけ別売りしてくれたらいいけど

801 :774RR:2016/04/18(月) 18:12:04.16 ID:Uu3pfO5o
今年中に発売ならプロトのままでお願いします

発売が来年になるなら正立フォークの方が良いなあ、ツーリング用途でメンテも容易だから

802 :774RR:2016/04/18(月) 18:17:40.49 ID:0xBgcj63
見た目重視でコストダウンな安っぽい倒立フォークはいらんよなあ

803 :774RR:2016/04/18(月) 18:23:36.34 ID:qY4hlj4C
Lからセローに乗り換えてわかったけど、タチゴケ程度の転倒でもすぐフォークが
よじれるから、あのLの安物倒立も意味あったんだなと実感したわ。
まぁ蹴飛ばせばすぐ直るしメンテも楽だけど。

804 :774RR:2016/04/18(月) 18:26:22.05 ID:0xBgcj63
それなりに意味あったのか

805 :774RR:2016/04/18(月) 21:09:09.24 ID:vrmli1Il
セローってそんなにボロいのか!

806 :774RR:2016/04/18(月) 22:27:03.34 ID:/LUUdODD
なんかMT-07でフロント21インチなんてのが出るみたいで心動いてます。

807 :774RR:2016/04/18(月) 22:36:32.90 ID:Uu3pfO5o
>>803
よじれは直ぐに治るけど、倒立インナーは小まめに掃除しないと・・・

その点、正立はブーツ有ったらそこそこノーメンテでも錆びないからラク。

808 :774RR:2016/04/18(月) 23:36:53.74 ID:qY4hlj4C
>>807
セロー250のフォークブーツは通気穴が開いてるから普通に泥水が浸入してくるよ。
あとは納車から数ヵ月してはじめてダストシールこじりあげたら
中のクリップが錆びてたこともあったし。

正立はメンテナンスが比較的楽なだけでメンテナンスの頻度はそう変わらないよ。

メンテナンスといってもインナーチューブにシリコンスプレーしてウエスで拭いて、
ダストシールこじりあけて中にシリコングリース充填するだけだけど。

809 :774RR:2016/04/18(月) 23:54:50.44 ID:VuQBS+8S
ダストシールにシリコングリース充填したら砂巻き込んでインナーガリガリにしちゃうんじゃね?

810 :774RR:2016/04/19(火) 01:18:07.53 ID:4+zzk9I9
マメに手入れするならシリコングリースでもまあいいかもだけど、フッ素オイルの方がいいと思う
ちょっと高いけど

セロー乗ってたけど立ちゴケ程度でフォーク曲がったりはなかったな
コケかたにもよるんだろうけど、山道でスリップダウンしても平気だったよ

811 :774RR:2016/04/19(火) 09:28:40.74 ID:368EGIxm
>>808
なんか臭そうだなw

812 :774RR:2016/04/20(水) 07:32:17.31 ID:B3KOtX3D
ネタがないって寂しいよね…

813 :774RR:2016/04/20(水) 12:29:42.54 ID:y67/EExl
ま、今年の秋〜来春くらいには出るみたいなんだし気長に待とうぜ

814 :774RR:2016/04/20(水) 15:17:32.47 ID:HnfQ+51H
このバイク写真見た感じだとデカイシュラウドとアンダーカウルに覆われてるけどメガボムみたいなコブ付きのエキパイに付け替えれるかな

815 :774RR:2016/04/20(水) 16:22:46.22 ID:cPWhoWbZ
実物がないからわかんね

816 :774RR:2016/04/20(水) 18:57:57.54 ID:iQIOpy9A
ほら〜。
モタモタしてる間にBMが何か出しちゃいそうだよ〜
とりあえず、出せ。ガスマでイイから。ミリタラーカラーだと結構災害派遣?

817 :774RR:2016/04/20(水) 19:21:19.21 ID:2ewfIhNO
メーターのキーオン画面でABSランプが点灯しているけど、標準装備になるのかなABS。
ttps://m.youtube.com/watch?v=ZWSFstMqVMo&feature=youtu.be

818 :774RR:2016/04/20(水) 19:56:25.99 ID:acB6DlNH
>>817
もうすぐ規制だから対応させて発売すると思うよ

819 :774RR:2016/04/21(木) 00:06:58.54 ID:kFlhiedM
http://www.wildass.jp/
なんか新しいの来たね。エアホーク買ったばっかりなのに・・・

820 :774RR:2016/04/21(木) 07:35:58.87 ID:qshOj7JE
>>816 これ?カコイイです
http://s18.postimg.org/tqvuc3b49/Screenshot_2016_02_18_19_59_36.png

821 :774RR:2016/04/21(木) 07:55:13.75 ID:NpeHH3QU
>>820
ヤヴェ…
濡れた(笑)
CRFラリー?なにそれ?新しいパチンコ?

822 :774RR:2016/04/21(木) 09:24:01.46 ID:RM9qtpr/
>>821
カッコイイ形してるだろ?
でもこいつVスト1000より重いんだぜ

823 :774RR:2016/04/21(木) 12:30:25.57 ID:K0f6iDIu
それは、前からあるF800GSと何が違うんだ?

824 :774RR:2016/04/21(木) 17:16:10.54 ID:qshOj7JE
ごめん、朝に画像貼ったモンですがF800GSの画像をちょっと変えたヤンマシレベル以下のやっつけモンですなこれ。
マフラーの位置?エンジン部分?

825 :774RR:2016/04/21(木) 17:54:54.06 ID:CLElYiLQ
ネタがないゆえに関係ない車種のスレ化してる…

826 :774RR:2016/04/21(木) 20:43:51.52 ID:8UK25BM1
一つ前のモデルのF8GS乗りだけど、2016モデルは確か外装関係がちょっと変わっただけな気がする…
ところで250rally即買いしたいくらいカッコいいと思ってるが、2台持ちが自分には現実的でないのでF8をどうするか悩み中…
出るかすら決まってないので悩みというか妄想に近いけど。

827 :774RR:2016/04/21(木) 20:45:26.00 ID:8UK25BM1
一つ前のモデルのF8GS乗りだけど、2016モデルは確か外装関係がちょっと変わっただけな気がする…
ところで250rally即買いしたいくらいカッコいいと思ってるが、2台持ちが自分には現実的でないのでF8をどうするか悩み中…
出るかすら決まってないので悩みというか妄想に近いけど。

828 :774RR:2016/04/21(木) 20:46:21.32 ID:8UK25BM1
あ、連投誤爆。失礼しました。

829 :774RR:2016/04/21(木) 21:34:18.45 ID:QGm2imnx
出しても、結局WR250より値段高くなって全く売れないって結果しか
想像できないな

830 :774RR:2016/04/21(木) 21:55:43.35 ID:C49JkF3x
すげーな、ただネガるだけの朝鮮人の煽りみたいw

831 :774RR:2016/04/21(木) 22:14:44.11 ID:Wigmb6Us
そもそも、WR250とは方向性が全然違うのに、なんであれより高いから売れないなんて結論になるん?

832 :774RR:2016/04/21(木) 22:29:33.26 ID:ibZu1bL1
頭が悪いからだろうな

833 :774RR:2016/04/21(木) 23:14:59.27 ID:sqETzHSZ
そりゃ安けりゃいいけど仮にWRより高くても売れる
水冷250オフでボディカウルのバイクは他にはないからね
そこで価格を最重要視する人はそもそも購入検討しないと思うよ

834 :774RR:2016/04/22(金) 00:04:18.14 ID:dFN+DbaA
情報無いとは言え妄想も程々にしてくださいね

835 :774RR:2016/04/22(金) 04:54:38.17 ID:S6zLt4h6
非力なegそのまま・価格up・重量増。空気抵抗確実に増えてより非力に…
メリットは250で車検が無いってだけ。それなら現行のLorMで良い
お金貯めて排気量デカいなにかを買う方が良い。何より”本物”に並ばれた時を想像したくないでしょ

836 :774RR:2016/04/22(金) 06:12:43.38 ID:kyOAlWZp
ならなぜこのスレに居着いているのか

837 :774RR:2016/04/22(金) 06:59:28.56 ID:SnK5P5li
本物ってCRF450RALLY?
まあ並ばれる事なんてないわな
ノーマルLなんて糞ほど興味ない

838 :774RR:2016/04/22(金) 07:26:46.18 ID:brSiIAAU
林道舗装化されて走るとこなくなってきたけど、オンロード車は乗りたくないよ
主にツーリングで使うから、こういうの欲しかった。ツーセロは今更感があるし

839 :774RR:2016/04/22(金) 07:30:18.96 ID:pWpWTSnL
ナンチャッテ感は気にしないの?

840 :774RR:2016/04/22(金) 07:33:13.96 ID:v+tBuawW
>>839
本物こだわる人はKTMさんが350万円で一般向けに販売してるからそれ買えば?w

841 :774RR:2016/04/22(金) 07:39:20.59 ID:jsJgrCvd
>>835
何を根拠に空気抵抗が増えると言ってる?

842 :774RR:2016/04/22(金) 07:39:47.34 ID:fr2+GRlx
350マソ払ってもあくあでレプリカだけどねー

843 :774RR:2016/04/22(金) 07:46:34.43 ID:pWpWTSnL
>>840
ハスク450rallyレプリカも適正審査ありで販売するってね
ホンダはCRF450rallyレプリカをいつ一般販売するのかな〜?

844 :774RR:2016/04/22(金) 09:58:54.85 ID:u7D6HJTG
>>843
なんでバイク買えないの?

845 :774RR:2016/04/22(金) 10:39:40.28 ID:C1oJormy
>>835
凸凹した人間に直接当たる風よりスクリーン程度でもカウルで流した風のほうが抵抗は少ない

846 :774RR:2016/04/22(金) 10:59:00.56 ID:JnhSPSqe
>>835
”本物”ってなに?

847 :774RR:2016/04/22(金) 13:30:16.33 ID:5+yGHnHu
>>842
KTMの話だと
ベース車両だからそのままレース出られるよ
Rady to Race

848 :774RR:2016/04/22(金) 13:41:27.62 ID:ynatoxkZ
ホンダは早く新しいネタ投下しろ クソスレ化しとるやないか

849 :774RR:2016/04/22(金) 13:46:03.68 ID:KpVNFvG9
ガスマスク以上のネタなんかあるかよ

850 :774RR:2016/04/22(金) 14:31:58.04 ID:QFu8mfpL
>>835
”本物”ってなに?

851 :774RR:2016/04/22(金) 20:25:05.58 ID:ZCwmOv4t
話題ないならないでええやん

852 :774RR:2016/04/22(金) 20:26:36.83 ID:euJ1gdV3
おい。
MT-07トレーサーが発表されたぞ。
お前らは関係無いのか?

853 :774RR:2016/04/22(金) 20:33:02.67 ID:iIO3T5Bu
遅いしトレーサー700だよ
MT-07テネレを期待してたのにガッカリだ

854 :774RR:2016/04/22(金) 20:37:34.58 ID:/u1RRbcK
ドカモンからムルチに乗り換えようと思ってたらこれが発表されたので下取り追い金でこれが買えるなら
ドカモンそのままで2台体制にしたいから待つ事にした。予想ではいつぐらいになるの?

855 :774RR:2016/04/22(金) 20:41:22.32 ID:WTuonyjo
まぁでも確かに30psくらいにして出してほしいな、
そうか450をよろしく

856 :774RR:2016/04/23(土) 07:19:36.72 ID:afCcovuw
出すなら今だよな。バイク売れないからGOサインが出ないのか

857 :774RR:2016/04/23(土) 08:07:50.10 ID:kye2Ic28
ABDとか付いたらマスマス重量増えちゃうよね
メッチャ走らなさそう

858 :774RR:2016/04/23(土) 08:38:58.65 ID:f1bQxTNE
>>854
ムルチってさ、新しくスポークホイールのアドベンチャーモデルだしたじゃん
リアが両持ちスイングアームになってタンク容量10リッター増えてるやつ

でも車重がムルチのカーボン使ったキャストホイールモデルと同じ235キロなんだけど
タンク容量10リッター分の重量増加はどこに消えちゃったんだろう?

859 :774RR:2016/04/23(土) 08:42:57.88 ID:hp7ukpYo
乾燥重量表示なんじゃね?
外車はけっこう多い。

860 :774RR:2016/04/23(土) 11:13:06.33 ID:A1RI1PpA
アンダー400を見てたら CRF250ラリーに編集者がまたがった写真がのって
いるんだけど、標準的日本人体形とおぼしきレベルだともうリッターアドベンチャー
の領域に踏み込んでいるかのような足つきと車体のデカさが際立っていた。
日本の林道レベルで振り回せるのか不安になってきた。

861 :774RR:2016/04/23(土) 11:50:30.80 ID:nMAX9XI6
振り回さなくていい

淡々と乗れたらいい

862 :774RR:2016/04/23(土) 13:46:44.57 ID:x8VFbFl7
WR250もかなりでかいけどアレ振り回してるんでしょう?

863 :774RR:2016/04/23(土) 15:41:06.88 ID:hp7ukpYo
振り回すならカウル付なんぞ選ばんわさ。

864 :774RR:2016/04/23(土) 16:09:51.92 ID:XBxQcWXl
振りまわしたいなら他にいいバイクがあるしょ
淡々と乗りたいんよ

865 :774RR:2016/04/23(土) 16:24:51.87 ID:Hi/Jn4wq
http://i.imgur.com/lB4SBNK.jpg
186cmでこれだからな
現状高身長のやつで違和感ない250がGSRくらいだったから、選択肢増えてありがたいね

866 :774RR:2016/04/23(土) 17:18:57.57 ID:CgeOW48X
ソースはヤンマシだけどローダウン仕様も出る可能性高いだとよ

867 :774RR:2016/04/23(土) 17:28:45.74 ID:TRYONtFY
あのシート高は開発が見た目重視で設定したから、市販するときは250L並みには下げると思うよ

868 :774RR:2016/04/23(土) 17:37:14.82 ID:iFB9/Mwm
現行の250オフ・モタの中では高速は楽だが、250ロードスポーツほどではない
現行の250オフ・モタの中では航続距離は長いほどだが、かつてのジェベル等や250ロードスポーツほどではない。
250ロードスポーツよりはダートの走破性は上だが、現行の250オフの中では最低。
250ロードスポーツよりは小回りが利くが、他の250オフ・モタよりは取り回しが悪い。

大抵のことはそれなりにできるが、それら一つ一つは売りとしては弱いという中途半端な
バランスの良さが売りのバイクになるだろうな。

まあ、それに魅力を感じるから俺はツーセロから乗り換えるつもり。

869 :774RR:2016/04/23(土) 17:58:43.34 ID:Hi/Jn4wq
この見た目でシート高低くなるとかギャグかよ!
足つき気にする人に配慮するならローダウン仕様で対応してほしいわ

870 :774RR:2016/04/23(土) 19:23:51.16 ID:sthCfwMo
>>869
見た目気にする人に配慮するならハイシート仕様で対応してほしいわ

871 :774RR:2016/04/23(土) 19:45:45.70 ID:f1bQxTNE
見た目って気にするのは乗ってる本人だけだけどな

872 :774RR:2016/04/23(土) 19:47:03.41 ID:CgeOW48X
そこすごく大事

873 :774RR:2016/04/23(土) 19:50:26.66 ID:jIfwVy9h
カッコいいじゃん
でも、遅いんでしょう?

874 :774RR:2016/04/23(土) 20:16:24.98 ID:sthCfwMo
遅いかどうかでなく遅いですよ

875 :774RR:2016/04/23(土) 20:27:43.44 ID:hp7ukpYo
https://www.youtube.com/watch?v=qaXdWI8OjUw

876 :774RR:2016/04/23(土) 20:32:30.61 ID:x9FwKkCj
WR250が早いとか2ストオフ乗ったことある奴に失笑されるわ

877 :774RR:2016/04/23(土) 20:51:33.04 ID:QET/kmTu
ツーリング向き
カウルあり
荷物が乗る
オフ走らない、やむなく通過する程度
250ccで維持費安い

ZZR250やないか!

878 :774RR:2016/04/23(土) 20:55:32.55 ID:fThURd+v
>>877
最高やんけ!

879 :774RR:2016/04/23(土) 21:11:19.75 ID:W8YrTEW/
>>877
前傾ツアラーはアドベンチャーツアラー(というかアップライトツアラー)に駆逐されるんではないかな

880 :774RR:2016/04/23(土) 21:54:13.03 ID:p8IIf2Q2
>>877
ZZR250adventure

881 :774RR:2016/04/23(土) 23:12:57.19 ID:bb2yQznj
それでは実用一辺倒ではないか。

882 :774RR:2016/04/23(土) 23:58:36.04 ID:iVYYhVe4
>>876
125cc 2ストオフですら40psに到達したからな
250cc 国産4ストトレールとか85cc2スト並みのパワーじゃね?
やっぱオフ車は軽くてパワーある2ストだよ。

883 :774RR:2016/04/24(日) 01:11:37.66 ID:ulHcprFr
販売時期と開きがあってもいいから早く販売確定を発表してほしい。
というか、ここまで話題になって販売しないってことは流石にないか。
ないですよね…?

884 :774RR:2016/04/24(日) 12:05:17.76 ID:+JgRVQxM
>>882
でもKSRで必死で走って90km/hぐらいだけど
CRFやKLXは余裕でその速度域に達するから
一緒にツーリングしたらペースについて行けないよ

885 :774RR:2016/04/24(日) 12:30:08.42 ID:A5rrirO3
WRみたいに車高調をデフォルトで入れとけば解決だな

886 :774RR:2016/04/24(日) 19:17:25.51 ID:kAiAkME4
来年とか待てないぞ。夏までに出してくれ

887 :774RR:2016/04/24(日) 19:42:31.18 ID:xhOLeJdJ
>>882
2stはおよそ1.8倍の排気量の4st並みの馬力を出す
オフ車で分かりやすいのが2st250ccが4st450cc相当
ま、2st85cc程度じゃWR相当の馬力はないな
軽いのは正義だが

888 :774RR:2016/04/24(日) 19:54:40.72 ID:mTzp9aKN
2stはあの下痢便みたいな排気音がな・・・

889 :774RR:2016/04/24(日) 21:23:02.20 ID:tMUjsleq
2サイクルで長距離とか長期間保有とか厳しいわ

890 :774RR:2016/04/24(日) 23:15:45.97 ID:PBbYchjT
最高馬力よりも、街乗りの実用トルクでは4サイクルの方がいいのでは?

891 :774RR:2016/04/24(日) 23:48:14.96 ID:+JgRVQxM
ちなみに2stのCRM250Rは40馬力だけど
4stのGSX250S Katanaも40馬力だからね
後者は条件がいいと180km/h超えるからね

892 :774RR:2016/04/25(月) 00:18:45.68 ID:yM5cz+kv
雑談スレ

893 :774RR:2016/04/25(月) 00:43:08.05 ID:FUG+UOTT
馬力馬力って2STの最高馬力発揮する回転数保って乗り続けるのはレースならともかく
ツーリングでは苦行以外の何物でもないと思うんだが・・・
狭いパワーバンドで40馬力よりもたいして回さずチンタラ乗って25馬力のほうが楽
あとツーリング先でバイクいれて写真撮りたいからローダウンシートはかんべん

894 :774RR:2016/04/25(月) 00:46:36.32 ID:FUG+UOTT
あと
>>888
の下痢便がパイーーンって飛び散るのを想像しました
連投ごめんなさい

895 :774RR:2016/04/25(月) 06:56:27.79 ID:/tWKx/bT
このバイク本来の使い方をするとすれば20数馬力ででも十分と感じる
高速道路もそつなく走りたいって言うなら、アフリカツイン辺り買うしかない

896 :774RR:2016/04/25(月) 07:07:58.24 ID://VB9/jz
23馬力→ちったぁやる気だせ
25馬力→まぁこんな物だろう
27馬力→おっ頑張ったな
29馬力→やるじゃん

897 :774RR:2016/04/25(月) 08:07:31.45 ID:rAKT9Xwl
アレコレ求めすぎんな、所詮250なんだから
ああ早く発売してくれ〜

898 :774RR:2016/04/25(月) 10:16:55.17 ID:3fgXFfj0
27馬力もあったら「セローとは違うのだよセローとは」って言えるな

899 :774RR:2016/04/25(月) 10:21:08.04 ID:/tWKx/bT
雰囲気重視のバイクだから、出す時にはガッカリ仕様にならないように
ホンダには頑張ってもらいたいな
最低でもXL250パリダカ、XL600ファラオの完成度は超えてもらいたい

900 :774RR:2016/04/25(月) 13:11:00.04 ID:T49f00jh
所詮250にならないように300ボアアップキットをだな

901 :774RR:2016/04/25(月) 16:41:51.58 ID:8IeJ9iEp
>>898
青がほしい!青にのりたい!!

902 :774RR:2016/04/25(月) 19:02:02.84 ID:ELV6jSK6
青はヤマハ ホンダは赤 スズキが黄色で カワサキはライムグリーーーン

903 :774RR:2016/04/26(火) 04:27:18.15 ID:8l9Tr4Gn
いつかは発売されるんだろうが、コンセプトの発表が早すぎた

904 :774RR:2016/04/26(火) 04:53:53.92 ID:/FaAORQ4
そらRallyと謳っても中身はAX-1やKLE250のようなキワモノっぽいバイクなだから、まずはハリボテのコンセプトで反応を見るだろうて。

905 :774RR:2016/04/26(火) 07:16:35.16 ID:Fi/Adu4I
買うのは決定だから、あとは発売日だけ分かればいい
さすがに60万越えはないだろ

906 :774RR:2016/04/26(火) 07:33:54.42 ID:avMotG1v
夏くらいにでないかなぁ

907 :774RR:2016/04/26(火) 08:48:58.92 ID:z423gEjA
23馬力→ま、セローの方が低速粘っていいやろ
25馬力→ふむ、ちょい気になるのう
27馬力→お、いいかも
29馬力→よく頑張った、ホンダ見直したぞ
31馬力→ほっ、ほっ、ほすいィ〜!
33馬力→ホンダさまぁっ、今までのご無礼お許しをォーっ

908 :774RR:2016/04/26(火) 08:51:01.95 ID:oVBSkoho
どう考えても来年だろ

909 :774RR:2016/04/26(火) 12:19:52.83 ID:nHLIb55Y
最終期のXR250乗ってたけど、あれくらいの馬力は欲しいな。確か29くらいだった気がする。
いまでは難しいことなんだろうか。

910 :774RR:2016/04/26(火) 12:25:27.15 ID:InDpLqGO
次スレワッチョイ詳細とIP導入してくれ

911 :774RR:2016/04/26(火) 12:33:45.67 ID:Wa/h5JMN
今のホンダを見てるとロクな仕上がりにならないと思うわ
80万超えてもいいからVT系のツインエンジン積んで欲しかった
タンクが10g止まりって事はフレームもLと同形状だろうしわざわざ買い換える必要があるのかと・・・
Lのオプションカウルと幅広シート出した方が売れますぜホンダさん

912 :774RR:2016/04/26(火) 12:51:00.44 ID:4Ou9HEIW
>>909

28馬力表示だが、認定の都合で昔の数字が残ってるだけ。
実馬力は悲惨。

913 :774RR:2016/04/26(火) 12:56:47.74 ID:P3KM0wvc
>>909
最終なんてカスやろLをちょっと上回るか同程度

>>911
じゃあホンダ買うなよ

914 :774RR:2016/04/26(火) 13:01:29.66 ID:XHYs4XA3
Vツイン積めとか何狙ってんだ。メリットなし。

915 :774RR:2016/04/26(火) 13:05:54.50 ID:w/XIR6TK
>>905
ヤンマシだと20万アップの65万と書いてあったで。

916 :774RR:2016/04/26(火) 13:51:09.19 ID:UG0tsRnO
>>911
バラデロ125買えよ、ラリーより高いけどな笑

917 :774RR:2016/04/26(火) 16:07:42.65 ID:Og9sFuSf
VツインはスズキがV-Strom250を作るから使っちゃダメ

918 :774RR:2016/04/26(火) 17:37:15.79 ID:sdRxkvzI
CBR250Rのエンジンそのまま流用すりゃ29馬力で出せるだろうけどね
ニーハン単気筒としてはかなり優秀だし

919 :774RR:2016/04/26(火) 18:34:35.39 ID:uVFPDeRU
5万km走行のXR後期とLの新車を同じシャシダイで計測したらXRの方が全域で馬力上回ってたらしいじゃん

920 :774RR:2016/04/26(火) 19:01:35.79 ID:4khCrUY+
5万KM走行後期型XR(AIカット、カムシャフト交換、吸排気系モデファイ実施済) VS CRF250L(ノーマル)

921 :774RR:2016/04/26(火) 19:51:58.47 ID:twTrzcXY
中古もXRの方が高いしな

922 :774RR:2016/04/26(火) 20:15:08.14 ID:+ql4ikh3
ことほどさように古今東西ヘタクソほど馬力を気にするのだけは変わらない伝統
実際会ってみるとお肌真っ白のぶよぶよデブチンで
おまえスペックより自分の心配しろよ!ってやつばかり

923 :774RR:2016/04/26(火) 20:23:09.97 ID:3i6Abdxz
> タンクが10g止まり

まじか、待つ理由が無くなったわ
そもそもホンダは敬遠したかったからこれですっきりした

924 :774RR:2016/04/26(火) 20:26:50.72 ID:/FaAORQ4
まー250のシャシダイ馬力なんてチェーンやハブベアリングその他もろもろのコンディションで平気で数馬力...つまり10%前後の差が出るから、
大事なのはそらもうフィーリングよ。

925 :774RR:2016/04/26(火) 21:07:22.61 ID:3cW6I9SV
2chに書き込むような奴で今さらタンクがどうこうとか確実に待ってなかったやろ

926 :774RR:2016/04/26(火) 21:30:48.33 ID:v1JDllAt
08のXRモタード乗っててLに乗り換えたけどXRはノーマルだったからもっさりした吹け上がりでパンチは無いし高速も辛くてつまんないバイクだったわ

927 :774RR:2016/04/26(火) 21:44:31.50 ID:ZtEnSpor
>>922
馬力を気にするって言われても
峠の登りで前を進むダンプが黒煙吹き出して登ってるのをなんとかパスしたいと思っても
そう簡単に追い抜きできないセローとかもう嫌なんです

928 :774RR:2016/04/26(火) 21:55:37.61 ID:18xEPBCn
XRもなあ
ME08と比べられてクソ扱いされてたのにここにきてアゲられようとはな

929 :774RR:2016/04/26(火) 22:20:31.63 ID:I4KwLwau
L発売の時から比べられてるから
そもそも規制を乗り越えず終わったXRと規制対応のLと出力比べてもなあ
XRが規制対応しても悲惨な結果になったのは目に見えてるわ

930 :774RR:2016/04/26(火) 22:41:53.22 ID:AQOaAUEm
>>900
HRCからCBR用の300ccキット出てるだろ

931 :774RR:2016/04/26(火) 22:42:23.31 ID:oEvNJaXb
>>927
それはWRでも同じ。ピークパワー関係なし。

932 :774RR:2016/04/26(火) 22:46:43.21 ID:I4KwLwau
>>930
買わせてもらえません

>>931
さすがにそれは無理がある

933 :774RR:2016/04/26(火) 22:49:21.68 ID:oEvNJaXb
>>932
ノロノロ黒煙ダンプをパスするのに、いったい何q出すんだ?

934 :774RR:2016/04/26(火) 22:58:10.44 ID:I4KwLwau
ピークパワー高い方が加速力高いよ?
ましてや13馬力差な
ギア比も関係するけどさ

935 :774RR:2016/04/26(火) 22:59:37.50 ID:oEvNJaXb
低中速のトルクの方が大事だろう、こういう場合。

936 :774RR:2016/04/26(火) 23:00:24.37 ID:KKMYThuo
何km出すか出るかではなくそこまで出す加速、瞬発力でしょ

937 :774RR:2016/04/26(火) 23:00:38.14 ID:/FaAORQ4
思いっきり手を振ったり車体後部を指差しながらクラクションを鳴らしつづける

何事かと思って相手は止まる

にこやかに挨拶しながらパスしてそのまま逃げる

これでよろし

938 :774RR:2016/04/26(火) 23:05:03.10 ID:oEvNJaXb
けっこう譲ってくれるけどな。

939 :774RR:2016/04/26(火) 23:07:01.07 ID:I4KwLwau
>>935
普通の奴はギア落とすから
トルク値自体は加速力に関係ない、力の値だからな

940 :774RR:2016/04/26(火) 23:11:37.11 ID:oEvNJaXb
ギア選択に神経質にならなくても楽に加速できるということ。
おまいがセローに乗ったことがないことはよくわかった。

941 :774RR:2016/04/26(火) 23:17:04.73 ID:I4KwLwau
セローはないけどシェルパはあるで
なんか最初と言ってること違くね?

942 :774RR:2016/04/26(火) 23:21:01.81 ID:oEvNJaXb
最初からピークパワーじゃなくて中低速トルクの方が、と言ってるが。

943 :774RR:2016/04/26(火) 23:41:59.32 ID:XHYs4XA3
シェルパはいい所をついていた。26psで6速。低速トルクの小ささを低いギア比でカバー
高速域は6速でカバーして130`巡航可能。シート高も低いし真のオールラウンダーだった。

944 :774RR:2016/04/26(火) 23:56:05.99 ID:QXDi8Iup
>>930
専用のECU要るだろ

945 :774RR:2016/04/26(火) 23:57:13.22 ID:QXDi8Iup
欲しいのはパワー出なくトルクなのだよ

946 :774RR:2016/04/26(火) 23:58:41.10 ID:QXDi8Iup
>>939
意味不明だが

947 :774RR:2016/04/27(水) 06:50:20.53 ID:oNpzPNtu
もうツーセロのL版出してくれれば十分な気がしてきた

948 :774RR:2016/04/27(水) 08:17:03.60 ID:FwbuwTSZ
おじさんは休みに林道ちょっと走ってフォルテシモBGMにカップヌードル食って
たまには少し高速で遠出して観光地周って
3年に1回ぐらいは2週間北海道キャンプツーリングしたいだけだから
パワーもそんなにいらんし、高速も少しは我慢できるから
250でラリー車っぽい見た目のこれでいいのよ
ってかこれが良いのよ

949 :774RR:2016/04/27(水) 08:20:10.53 ID:AaFyuFtV
>>940
セローは登りの山道で50キロぐらいでてたらそこから加速するのは大変だよ
下りなら元気だけどな

950 :774RR:2016/04/27(水) 08:28:10.55 ID:mWEybKj/
いや、だから、現行エンジンでは”市販できない”レベルで走らないから出ないのでは?
ABSもついちゃってるんでしょう?デカいカウルとライト、増加タンクで少なくとも+17~8kg…
パワーウエィトレシオっていったい…

951 :774RR:2016/04/27(水) 08:34:12.79 ID:WCylM9Ur
来年のダカールラリーもチリは通らずか、、、
新たにパラグアイがスタート地点になるのね

952 :774RR:2016/04/27(水) 08:50:10.13 ID:QGfy/Xca
>>950
セローが130kgで18馬力 パワーウエイトレシオ7.22
ラリーがあんたが言うとおり18kgも増加するとして161kgでしかも
パワーアップするとメーカーが言ってるのに現状と同じ23馬力と仮定してパワーウェイトレシオ7

つまりセローは市販できないレベルなんだ?

953 :774RR:2016/04/27(水) 09:21:10.12 ID:FwbuwTSZ
バラデロ125は乾燥168キロ14.5馬力で市販されてたしw
正直安けりゃ買ってたしw
馬力なんてカタログ見て想像するほどいらんのよ

954 :774RR:2016/04/27(水) 10:30:33.69 ID:ssG+db5O
乗る人の重量が何10kgも違うからなぁ。
車体が軽い方が乗りやすいけど、馬力がないから車体が軽くないといけないとまでは言えないかも。

955 :774RR:2016/04/27(水) 10:39:35.88 ID:e24mBenc
カタログ数値だけで語っちゃう人って少なからずいるよね

956 :774RR:2016/04/27(水) 12:22:38.87 ID:i0mx4EF/
情報がないゆえに

957 :774RR:2016/04/27(水) 15:12:08.31 ID:41W6rkyo
次スレ立てるわ

958 :774RR:2016/04/27(水) 15:16:45.10 ID:41W6rkyo
次スレ

【HONDA】CRF250RALLY part4 [無断転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461737768/

959 :774RR:2016/04/27(水) 16:45:47.83 ID:b0Hr00DR
>>955
確かに!
馬力至上主義が多過ぎて…
自分はホンダって昔から同じエンジンだけど、車に合わせて特性変えてくる辺りが、いぶし銀な感じで好きなところです。
馬は沢山いるのに越したことないけど
CBRと同じ特性だったら扱いにくと思うな!

960 :774RR:2016/04/27(水) 17:05:06.72 ID:QGfy/Xca
CBRのMC41が出てから6年も経ってるんだからいろいろ進歩してるんじゃね?
CRF250Lが出てからは4年ぐらいな

961 :774RR:2016/04/27(水) 17:08:18.07 ID:Rql9DMtN
もう何でもいいからはよ出してえぇ
「セローとは違うのだよセローとは」って呟きながら青の機体でトリコロールのアフリカツイン煽るんだからあぁぁ

962 :774RR:2016/04/27(水) 19:04:52.16 ID:2RjloIUF
>>797
CRF自体先進国向け
特に日本がターゲット

963 :774RR:2016/04/27(水) 19:50:28.63 ID:+045B5XN
現行のmc41のエンジン流用して少し低回転よりの味付けにしてくれると嬉しい

964 :774RR:2016/04/27(水) 21:49:21.29 ID:AaFyuFtV
>>961
後ろから赤のWRが!

965 :774RR:2016/04/28(木) 12:13:40.59 ID:C3lbixeF
ヤマハ「見せて貰おうか、ホンダのライトウェイトアドベンチャー車の性能とやらを」

966 :774RR:2016/04/28(木) 13:17:03.94 ID:rSigJIy0
ハンターカブみたいに純正オプションで増槽と
今時はツーリングで電子機器は当たり前だからメーターあたりにUSB端子出来ればシート下にも
モバイルブースターなんかの充電できるように防水ボックスにして端子つけてくれれば
しばらくテント泊装備と食料積んで何の心配もなく山ん中ぶらぶらできるからWRをぶっちぎれる(航続距離的に)

967 :774RR:2016/04/28(木) 18:49:56.01 ID:Af8gUN+r
開発者は現行Lのノーマル、ローダウン+ラリーの3タイプのシート高にしたいってインタビューで言ってるね

968 :774RR:2016/04/28(木) 19:04:07.93 ID:dXCnYOv+
>>967
なにそれkwsk

969 :774RR:2016/04/28(木) 20:12:07.81 ID:ZHi8bpVd
そんなんあったっけ

ダースポに26mm最低地上高アップって記載されてた
シート高は高くなってるけど足付きはLとほぼ変わらないみたいだぞ

970 :774RR:2016/04/28(木) 20:46:43.71 ID:qIkQorf9
見せかけだけのアップか
サス硬めに設定してあんまり沈まないようにもできるよね?

971 :774RR:2016/04/28(木) 20:47:24.53 ID:Yf3ChmMG
タンデムツーリング誌に載ってたよ
足廻りもラリー仕様で煮詰めてるって

972 :774RR:2016/04/28(木) 22:10:51.89 ID:7t0QBaSL
>>970
まあLと基本は同じだろうし調整機構なしだろうね
リバルビングなりOHなりして弄るのが良いんじゃない

973 :774RR:2016/04/28(木) 22:19:16.33 ID:WIBPffXD
サスとかベースより20万円高になるそうだから(震え声

974 :774RR:2016/04/28(木) 23:23:20.62 ID:rBqwuVN9
プロトタイプだから盛り込めるもの全部載せしたんだろうね
ここから市販に向けて削るの大変そう

975 :774RR:2016/04/29(金) 09:48:05.57 ID:Xp2N27oP
Lよりシート高いとかますますLの存在意義無くなるな。
で、これ製作はタイ?

976 :774RR:2016/04/29(金) 09:59:32.93 ID:34raCIOl
>>972
リバルビングて、カートリッジ式のフォークなんて採用するかね?
Lのフォークってどんな感じ?

977 :774RR:2016/04/29(金) 11:02:38.17 ID:bl6W3HEd
発売早めて熊本工場生産で震災復興応援車とか記念車で出せば高くても売れるんでね?
地震で歪んだ道や瓦礫の悪路でも走れます見たいの売りにして

978 :774RR:2016/04/29(金) 18:59:43.93 ID:TNaKr6WE
Lいらんわ。フィリピン向けのXR200まだあるだろ?あれ売ってくれ

979 :774RR:2016/04/29(金) 19:57:25.00 ID:/cTZHymJ
>>907
単気筒で33psも出したら1万km毎にピストン交換じゃねーかw

980 :774RR:2016/04/29(金) 20:05:33.60 ID:pcS+f/js
>>979
80年代中頃のカワサキ250CSは34PS/10000rpmだったけど、5万qぐらい平気だったよ

981 :774RR:2016/04/29(金) 21:47:11.07 ID:EMQaM3MX
そんなにシビアじゃねえよ
WR250Rで31ps、DUKE250で31.3ps
フルエキ、エアクリ交換、サブコン導入で2psアップ程度は余裕
それでピストン交換するほどになったりはしない
そもそもWR250Fでもピストン交換する必要ないんじゃね?

982 :774RR:2016/04/29(金) 21:47:28.28 ID:r57tfy3I
あ、そう

983 :774RR:2016/04/29(金) 22:57:50.45 ID:zWvKJFS8
>>980
そんな昔のことをだな…

984 :774RR:2016/04/29(金) 23:54:02.43 ID:0dJP0eDB
馬力あるのに越したことはないけど、今の規制じゃ単気筒で30馬力出すのもなかなか難しいみたいだし、最高出力に拘るようなバイクでもないだろうに
そっちに拘れば何か犠牲になるし

985 :774RR:2016/04/30(土) 00:53:12.92 ID:qpi7hUcp
セルモーター使ってマイルドハイブリッドにしてしまえば
ほとんど重量増無しで2馬力ぐらいあげられるんじゃね?

986 :774RR:2016/04/30(土) 01:06:21.13 ID:ctOI4grR
50ps以上の大排気量車は殆ど気にならないが、
この250くらいは最もパワーが欲しくなるよな
特に少し遠出して高速使う時とか

987 :774RR:2016/04/30(土) 02:41:05.44 ID:QrL97MmQ
XL250パリダカ
21Lタンク
最高出力22PS
最大トルク2.1kg
標準現金価格 378000円

250RALLY
10Lタンク
最高出力23PS
最大トルク2.2kg
標準現金価格 762240円

買う奴アホンダw

988 :774RR:2016/04/30(土) 03:09:02.55 ID:sAEBHbEF
両方買ったらええ

989 :774RR:2016/04/30(土) 03:50:40.54 ID:zE2B1AbY
次スレはワッチョイとIP導入してくれよな
荒らしと自演のクソがうぜえ

990 :774RR:2016/04/30(土) 05:46:37.95 ID:QrL97MmQ
次スレはワッチョイとIP導入してくれよな
ピックルのクソがうぜえ

991 :774RR:2016/04/30(土) 07:07:18.34 ID:WMfY9KHG
>>985
250の単コロにどんだけでかいセルモーターつける気だ?

SエネチャージのワゴンRのモーターでも2.2psだぞ

992 :774RR:2016/04/30(土) 10:06:45.03 ID:qpi7hUcp
>>991
ワゴンRだって660ccだからたいして大きいエンジンじゃないじゃん
でもモーター機能を組み込んであるのはセルモーターじゃなくてジェネレーターのほうだった
アレなら元がデカイからパワー出せるんじゃね?

993 :774RR:2016/04/30(土) 10:36:34.57 ID:xVsSHURv
pcxのセル兼オルタネータのエンジン使えばハイブリッド化出来るだろうけど。
バッテリーとインバーターコンバーターやらで重く高くなるだけだぞ。
プリウス見てみ。

994 :774RR:2016/04/30(土) 10:38:05.06 ID:lsfRBMeO
>>987
30年ほどで値段は倍か、給料は倍どころか半分になっとるがな

995 :774RR:2016/04/30(土) 12:38:49.13 ID:MTEA9bd8
>>992


sエネチャージなら駆動アシストモーター兼セルモーター兼発電機(オルタネーター)の
1台3役のISGのほかにセルモーターあるか?

そしてISGの最大出力が2.2psなんだが

996 :774RR:2016/04/30(土) 12:42:01.40 ID:MTEA9bd8
>>993
2psアップで10kg重くなって10万高くなるならいらんよな
実際に+10kg&+10万円に収まるかどうかわからんが

997 :774RR:2016/04/30(土) 13:09:10.06 ID:7o/Nz7DZ
250ccは所詮どっかで妥協したり、落とし所みつけることになるな

350ccにしてタンク+2Lにしようぜ
あとはKTMからWPサスを調達してきたら完璧

998 :774RR:2016/04/30(土) 17:21:39.07 ID:qpi7hUcp
2馬力ぐらい上がればいいじゃない
といいつつ埋め

999 :774RR:2016/04/30(土) 17:42:38.50 ID:eMeysBms
>>987
価格、マジで?

1000 :774RR:2016/04/30(土) 17:43:49.61 ID:eMeysBms
1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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